reglage de ralenti

est ce qu'il est possible de régler soit même le ralenti sur un 990 smr 2011

patrice crozet a écrit:est ce qu'il est possible de régler soit même le ralenti sur un 990 smr 2011

avec tune écu.

patrice crozet a écrit:est ce qu'il est possible de régler soit même le ralenti sur un 990 smr 2011

tu veux lui faire quoi a ton ralenti?

je voudrais le baisser un peu car j'ai le ralenti a 2000 tours çà doit être un peu haut !

Commence par vérifier le jeu au cable de gaz et quand il est ok, fais un Reset avec la procédure de 15 minutes. L'ECU recalibre automatiquement le ralenti à 1470 Tr moteur chaud.


nb : C'est pas une bonne idée d'essayer de changer le ralenti avec Tuneecu, j'ai déjà essayé

un reset avec la procédure de 15mm ????????
c'est du chinois pour moi !

Faut un peu lire les posts du forum, tu verras c'est une mine d'informations !


Tu mets le contact, tu démarres le moteur, tu laisses tourner la moto au ralenti sans toucher à rien (surtout pas la poignée des gaz) et quand 15 minutes se sont écoulées. Tu coupes le moteur.
Et voilà ! Tu as fait le Reset de 15 min


nb : Vérifie quand même le jeu au cable avant de faire ça, sinon ça ne sert à rien

Pas mieux que Riton.

merci a tous je vais m'occuper de ça rapidement !

Et ça a donné quoi? Car j'ai le ralenti quasiment à 2000 moteur chaud....

On m'a toujours dit de pas y toucher au ralenti tant qu'il est stable...conseil ;)

Via TuneECU on voit bien que le ralenti est géré en fonction de la température. En temps normal c'est plutot vers les 1470tr de mémoire.

Ca m'étonnerait que cette courbe de gestion du ralenti ai été modifié.
Donc à moins que ta sonde de température ne marche pas, le problème ne devrait pas venir de là.

As-tu vérifé (toujours avec TuneECU) la valeur TPS en volt donné en mode reglage de cable d'accélérateur ? Elle doit être comprise dans une plage bien précise. Si tu sors de cette plage tu risques d'avoir un ralenti variable. Peut-être qu c'est le cas pour toi ?
Et biensûr après peut-être que c'est tout simplement mécanique genre cable d'accélérateur trop tendu ou je ne sais quoi...

merci a tous j'ai fait un reset 15 mn et le ralenti est de nouveau en dessous des 1500 tours
nickel

Bon j'ai écris une super réponse 2 posts plus hauts, qui apparemment n'a pas servi à grand monde.
Et maintenant c'est moi qui galère avec le ralenti qui a du mal à descendre en dessous de 2000tr. Il est juste un peu au dessus, ce qui me diminue vachement le frein moteur.

Alors j'ai nettoyé les pap et papaux, refait le calage du 0.6V pour le capteur TPS, mais rien n'y fait...
Demain je laisse tourner 15min au ralenti, si ça marche c'est magnifique !
(j'ai fait la révision des 45k et rechargement d'une carto récemment, ca pourrait expliquer...)