EXPLOSIONS moteur !!

BJR

Alors j'ai acheter ma SuMo a une concession bmw de narbonne en depot vente et par correspondance elle est de 2005 avec 9075 KM ligne akra sans DB killer pour l'instant j'ai rouler sous une bonne pluie il y a deux jours et hier en la demarrant elle a mit un peu plus de temps que d'habitude (sachant que je n'arrive pas tout le temps a la demarrer du premier coup) etau bout de trois quatre tentative elle a exploser genre un gros petard dans le moteur !!

la revision a "etait" faites par le garage qu'il l'avait en depot vente mais bon vu qu'il ma pas prevenu que la serrure avait subis une tentative et que la moto a etait livré sans db killer ( et j'habite sur region parisienne ) je commence a douter de la fiabilité du " professionnel" qui me la vendu

ps: il ne ma pas encoore transmis le carnet entretien et la facture de milles !

Voila merci pour l'aide que vous pourraient m'apporter

Bonjour

retourne aux garage et voit ce qu'il peut faire , sinon il y a toujours les 7 jours de retractaction . normalement il doit te donne tous les papiers et facture de la moto (c juste mon avi )

enfin je parle des 7 jours si cela fait - biensur

il y a pas de garantie dessus ?

en dépot vente, pas certain que le garage soit en cause ou si le delai de 7 jours s'appliquent....

les DB-killers se trouvent au détail chez akra.

si elle a du mal a démarrer et qu'elle pete, ça veut dire qu'elle engorge....un reglage carbu et/ou du cable de starter est peu etre a revoir.....

comment elle tourne une fois qu'elle a démarré???

+1 pour le reglage carbu, mon ex lc4 640 ma fait la méme chose 2 ou 3 fois.

ba je dirais que tu a de bonne base migeons car oui en depot vente pas de retractation possible !

ensuite le concess lui me la vendu avec une garantie france de six mois (c'est une garantie qu'il paye independament ) et une fois demarer je dirai qu'elle roule et avance plutot bien ma petite Augun !

ps : je trouve perso que le guidon tremble un peu trop est-ce normal ? j'ai entendu parler de reglage fourche et equilibrage AV. et AR. ??

a mon avis ta moto nécessite seulement une visite chez quelqu'un qui maitrise le sujet car l'explosion que tu as eu c'est seulement de l'essence imbrulée qui stagne dans le pot et qui s'enflamme a un moment donné. ton garage qui a fait le dépot vente a du faire au mieux une vidange en terme de révision et vérifié que les consommables pouvait encore rouler ( pneus, kit chaine etc.....)

gael2G a écrit:ba je dirais que tu a de bonne base migeons car oui en depot vente pas de retractation possible !

ensuite le concess lui me la vendu avec une garantie france de six mois (c'est une garantie qu'il paye independament ) et une fois demarer je dirai qu'elle roule et avance plutot bien ma petite Augun !

ps : je trouve perso que le guidon tremble un peu trop est-ce normal ? j'ai entendu parler de reglage fourche et equilibrage AV. et AR. ??

t'es en ile de france, emmene la chez la concess de supermothard, il te la reglera aux p'tits oignons!

+1 pour le réglage de la carburation,

J'ai eu la même chose sur mon ZX9R, un réglage de la richesse et hop c'est repartit.

migeons a écrit:

gael2G a écrit:ba je dirais que tu a de bonne base migeons car oui en depot vente pas de retractation possible !

ensuite le concess lui me la vendu avec une garantie france de six mois (c'est une garantie qu'il paye independament ) et une fois demarer je dirai qu'elle roule et avance plutot bien ma petite Augun !

ps : je trouve perso que le guidon tremble un peu trop est-ce normal ? j'ai entendu parler de reglage fourche et equilibrage AV. et AR. ??

t'es en ile de france, emmene la chez la concess de supermothard, il te la reglera aux p'tits oignons!

Pas mieux!!!!

Vince powaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!

C'est normal.

Pour la faire craquer du premier coup, deux ou trois coup d'accélérateur dans le vide si ça fait quelque temps qu'elle a pas tourné, starter a mi position en cette periode et contact, ne pas mettre les gaz au démarrage.
Si elle ne craque pas du premier coup, ça vient souvent de la batterie.
Le sumo a besoin d'une batterie en forme pour démarrer, hors la batterie d'origine est un peu juste.

Perso, je sors la batterie après chaque utilisation pour la garder au chaud, ça me prend 5 minutes a enlever.


Par contre, vu le millésime ( 2005 ) j'espère que le rappel de la roue libre du démarreur a été fait sur ta moto.

Je vais effectivement la ramenée des que possible pour un reglage moteur car de toute façon a force de lire et me renseigner je vois bien que la revision effectuer par le garage qui me la vendue est pas adapté donc premiere objectif merci a tous

Ensuite j'ai entendu plusieurs fois de rappel mais comment savoir si elle en a fait partie ou si les rappel ont etaient fait dessus ??

tu va voir n'importe quel concess KTM il pourra interroger l'historique . tu doit même pouvoir le faire toi meme sur le site KTM a condition d'avoir le n° de livraison de la moto je crois. quand tu ne l'a pas acheté neuve c'est moins évident.

Je vois pas bien quel réglage il y aurait à faire d'autant qu'elle n'a que 10000 bornes.
Niveau conduite, ça tourne rond, pas de pb de calage, elle prend ses tours ?
Le coup du bang après 4 tentatives de démarrage, j'ai déjà eut, y a rien a régler, c'est juste l'essence qui s'accumule.

Salut,
J'ai eu aussi un problème que je croyais être de carburation, et qui produisait des gros "bangs".
En fait, c'était un problème d'allumage lié a l'oxydation de fils éléctriques.... quelques euros et en avant Guingamp !