Problème électrique SMT

Bonjour à tous,

J'ai le fusible 30A de la batterie qui a grillé depuis aujourd'hui

J'ai roulé ce matin sans aucun problème et cet après midi plus de courant.
Je vérifie mes fusibles et remarque que l'un des 2 fusibles 30A de connection batterie est grillé.
Je le change et petite étincelle à nouveau mort

avez-vous déjà eu ce problème ?
Dois-je démonter la batterie ?
Une masse quelque part ?

Moto :
990 SMT 2011 (14 000 km)

Merci d'avance

Première fois que j'entends ça.
As tu des additionnels montés dessus? Quel fusible précisément saute?
As tu un voyant FI qui s'allume au tableau de bord? As tu pu plugguer tuneecu dessus pour voir s'il n'y a pas un code erreur qui ressort?

ps: j'opterais pour une fausse masse....

aucun accessoire électrique en plus que d'origine

plus rien au compteur, rien ne s'affiche

Je serais toi je regarderais le schéma électrique pour suivre les fils arrivant à ce fusible et m'assurer qu'il n'y en a pas un légèrement dénudé.

La batterie est ok, il y a du jus

j'ai regardé le schéma électrique et c'est le fusible 30 A du Start relay qui grille

Je dois avoir une masse qui est apparue quelque partà l'heure du midi , je n'ai plus qu'à la chercher

pas de pot ,bonne recherche et tiens nous au courant

salut ,

regarde si par hazard le warning n'est pas sur ce fusible ,

quand ma batterie a pris un petit court jus , c'est qui faisait masse .

Le relais de démarreur qui est resté collé?

Ou la poussière des charbons du démarreur qui le fout en court circuit.

Ton fusible, il saute à la mise du contact, ou quand tu actionne le démarreur?

Math06 a écrit:Ou la poussière des charbons du démarreur qui le fout en court circuit.

Ton fusible, il saute à la mise du contact, ou quand tu actionne le démarreur?

Le fusible saute dès son insertion donc il y a une masse quelque part.
J'ai fait le tour du câblage de la moto et je n'ai rien trouvé.
Un fil a du fondre mais difficile de trouver lequel.

Je charge la moto ce soir et l'amène au concessionnaire demain matin car je ne vais pas tout démonter, elle est sous garantie.

c'est ton régulateur qui est foutu
débranche le et réinsert un fusible , si c'est ok t'as plu qu'a le changer

jeff1911 a écrit:c'est ton régulateur qui est foutu
débranche le et réinsert un fusible , si c'est ok t'as plu qu'a le changer

c'est ou le régulateur ?

je sais pas sur ton model mais je pense qu il est soit a l'arriere a droite ou a gauche(derriere les carrenages) soit surement quelque part autour de la boite a air.
quelqu un d'autre pourrai peu etre te renseigner mieux que moi sur son emplacement

Ming a écrit:

jeff1911 a écrit:c'est ton régulateur qui est foutu
débranche le et réinsert un fusible , si c'est ok t'as plu qu'a le changer

c'est ou le régulateur ?

Sur la SMR sans ABS




Il ressemble à ça:



sinon il est au dessus du PSB....


Regarde quand même en débranchant le + démarreur et refait un essai fusible.

Il me semble qu'il se trouve sur les SMT sur le flanc.

De toute manière il doit être bien en vue, puisqu'il doit être refroidit par air.

Un radiateur de 7x7, avec 5 fils qui en sortent.

Sous la selle à côté de la batterie sur la 950SM

Effectivement il est sur le côté gauche du cadre
Je vais faire le test

Alors ming, réglé?

Non tjs en panne, ce n'est pas le régulateur
Un ami pilote KTM en rallye raid est venu regarder le problème, il a fait marcher le démarreur avec des branchements bricolés mais sans plus de résultats.
tous les autres fusibles sont ok donc pas de souci au niveau fils d'éclairage, allumage, abs,... juste au général
J'ai bien un fils qui fait masse quelque part et il ne voulait pas tout démonter car la moto est sous garantie (après Ktm va dire que c'est de ma faute )

passage à la case Garage

as tu débrancher le reguateur et essayer de rouler sans?

sur une ancienne bécane a moi, le fusible général grillé a chaque fois que j'en mettais un.
en virant le regul, ok pour le fusible par cotre la moto demare et tourne sans recharger la batterie

Bonjour à tous,

Retour de ma moto hier.
Panne = masse du a un câble dénudé côté gauche, coincé entre la durite d'eau et le cadre (échauffement et frottement = fondu).
il était bien caché.
Le chef d'atelier m'a signalé également des problèmes sur les câbles qui s'abiment du au Rizlan trop serrer par KTM, à vérifier de temps en temps ou tous les changer

merci à tous

Content pour toi!!!!

Et merci pour le retour!!!!!

merci pour l'info.

Bonne idée de partage du fofo.