psdb 16 ?
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Re: psdb 16 ?
tu verras; c est encore meilleur... l impression d avoir 20 chevaux de plus....et plus souple!!!
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stechoubi- Baby KTM
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Re: psdb 16 ?
je n'en doute passtechoubi a écrit:tu verras; c est encore meilleur... l impression d avoir 20 chevaux de plus....et plus souple!!!![]()
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Re: psdb 16 ?
Pignon de 16 commandé
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nfz605- Baby KTM
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Re: psdb 16 ?
je suis déjà en 16X42 , et comment dire ça arrache , alors 16X44 équivalent 15X41 ça doit être violent , déjà que la en 3 eme à 110 compteur tu ouvre en grand et la moto est debout le tout sans toucher a l'embrayage , alors 16X44 tu le fais en 4 emetomkat a écrit:pour en revenir au psb de 16, jentend certains monter en 16X44... vous etes en quel configuration? origine ou full akra ou autres??
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Re: psdb 16 ?
je suis toujours en 16*41 et en 3 ca leve a 90/95, vivement le 42Rico a écrit:tomkat a écrit:pour en revenir au psb de 16, jentend certains monter en 16X44... vous etes en quel configuration? origine ou full akra ou autres??
je suis déjà en 16X42 , et comment dire ça arrache , alors 16X44 équivalent 15X41 ça doit être violent , déjà que la en 3 eme à 110 compteur tu ouvre en grand et la moto est debout le tout sans toucher a l'embrayage , alors 16X44 tu le fais en 4 eme![]()
jeff1911- Sumo Expert
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Re: psdb 16 ?
tu ne fais pas 110 kg , ça doit être pour çajeff1911 a écrit:je suis toujours en 16*41 et en 3 ca leve a 90/95, vivement le 42Rico a écrit:tomkat a écrit:pour en revenir au psb de 16, jentend certains monter en 16X44... vous etes en quel configuration? origine ou full akra ou autres??
je suis déjà en 16X42 , et comment dire ça arrache , alors 16X44 équivalent 15X41 ça doit être violent , déjà que la en 3 eme à 110 compteur tu ouvre en grand et la moto est debout le tout sans toucher a l'embrayage , alors 16X44 tu le fais en 4 eme![]()
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Re: psdb 16 ?
effectivement je suis a 80Kg
punaise je vais me mettre au regime si ca peu me permettre de lever en 4
punaise je vais me mettre au regime si ca peu me permettre de lever en 4
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jeff1911- Sumo Expert
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Re: psdb 16 ?
*jeff1911 a écrit:effectivement je suis a 80Kg
punaise je vais me mettre au regime si ca peu me permettre de lever en 4![]()
Oui c'est ce que je dis souvent , surtout aux potes qui roulent en VTT , avant de gagner quelques grammes sur le vélo , et bien travail le bonhomme , ça sera plus efficace et moins cher
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tu me diras j'ai gagné jusqu'à 16 kg sur mon 990
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Re: psdb 16 ?
va falloir manger de la soupe les gars le soir.
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Re: psdb 16 ?
moi c'est resto tous les midi du coup j'ai toujours cru qu'il etait plus facile de gagner des kg sur la moto
jeff1911- Sumo Expert
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Re: psdb 16 ?
Quand vous dites que ça lève en 3 sans embrayage a 90, vous en full ou pas ? Et sa lève pour tenir un wheeling ou juste déleste l avant. Je vous la question car moi d origine en 3 elle lève pas ou alors j ai pas compris comment faire. Bon je l ai que depuis avant hier mais quand même :)
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Re: psdb 16 ?
perso en full et plus encorenfz605 a écrit:Quand vous dites que ça lève en 3 sans embrayage a 90, vous en full ou pas ? Et sa lève pour tenir un wheeling ou juste déleste l avant. Je vous la question car moi d origine en 3 elle lève pas ou alors j ai pas compris comment faire. Bon je l ai que depuis avant hier mais quand même :)
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Re: psdb 16 ?
d origine ça lève en 3, assez facilement d'ailleurs, tu verras après un petit peu de roulage...
stechoubi- Baby KTM
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Re: psdb 16 ?
sans toucher a l'embrayage en 106 ch et 16X41 tu fait un soleil entre 90 et 110 , possible c'est a dire que nous avec + de 125 ch en 16X42 et 178 kg à sec je pourrais le faire en 4 emestechoubi a écrit:d origine ça lève en 3, assez facilement d'ailleurs, tu verras après un petit peu de roulage...
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Re: psdb 16 ?
j'affirme qu'elle fait des wheel en 3 et sans embrayage, car c'est ce qui m est arrivé sans le vouloir quand je suis allé l essayer, et c'est en partie ce qui m'a décidé à l'acheter !!!
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stechoubi- Baby KTM
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Re: psdb 16 ?
gopro quand mêmestechoubi a écrit:j'affirme qu'elle fait des wheel en 3 et sans embrayage, car c'est ce qui m est arrivé sans le vouloir quand je suis allé l essayer, et c'est en partie ce qui m'a décidé à l'acheter !!!![]()
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Re: psdb 16 ?
ouais, mais la mienne n'est plus du tout d origine !!!!!!!!
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stechoubi- Baby KTM
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Re: psdb 16 ?
je suis soulager , j'avais encore compris de traversstechoubi a écrit:ouais, mais la mienne n'est plus du tout d origine !!!!!!!!![]()
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Re: psdb 16 ?
Oui fait voir parce que d origine je suis pas convaincu:)
@rico comment tu fait pour arriver à 178 kg. Ça m intéresse d alléger plus que de la passer en full pour l instant.
Perso en deux a l embrayage je suis plus souvent en burn qu en wheeling mais je commence a comprendre je crois qu il faut être dans les bas régime car en haut trop de watt c est ça ?
@rico comment tu fait pour arriver à 178 kg. Ça m intéresse d alléger plus que de la passer en full pour l instant.
Perso en deux a l embrayage je suis plus souvent en burn qu en wheeling mais je commence a comprendre je crois qu il faut être dans les bas régime car en haut trop de watt c est ça ?
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Re: psdb 16 ?
j insiste!! d origine , elle lève en 3, je fais 70 kilo bien tassés, et je conduis collé au réservoir...après, faut être au bon régime et tourner la poignée....
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Re: psdb 16 ?
En plus je suis pas tout à fait d'origine, j' ai plus les papillions aditionels, et plus la bride sur la 2eme et 3eme vitesse.
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Re: psdb 16 ?
c'est simple et compliqué a la fois , et surtout c'est un budget , je suis même arriver a 175 kg à sec avec la batterie lithium , le gros du sujet c'est la ligne complète Akrapovic , un peut moins de 10 kg sur la balance , suppressions des reposes pieds et poignées passagers , visserie Titane , carbone à gogo , réservoir SMR sur SM , cligno , support de plaque et éclairage leds , suppression de la BAA d'origine , VS Motohooligan - 2kg , le tout peser au fil du temps avec une soustraction des 191 kg à sec d'origine , donc - 13 kg jusqu'à -16 kg avec le lithium que je vais certainement adapté de nouveaunfz605 a écrit:Oui fait voir parce que d origine je suis pas convaincu:)
@rico comment tu fait pour arriver à 178 kg. Ça m intéresse d alléger plus que de la passer en full pour l instant.
Perso en deux a l embrayage je suis plus souvent en burn qu en wheeling mais je commence a comprendre je crois qu il faut être dans les bas régime car en haut trop de watt c est ça ?
le tout en full avec tout ce qui est possible de faire sur le LC8 , bon il y aurait encore les ACC de SDR de quoi sortir 140 ch , mais bon ça envois déjà bien , le tout avec le châssis de SM le plus joueur , à défaut d'être le plus rigoureux , sans parler du zéro assistance
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tu as raison d'insister , mais gopro quand mêmestechoubi a écrit:j insiste!! d origine , elle lève en 3, je fais 70 kilo bien tassés, et je conduis collé au réservoir...après, faut être au bon régime et tourner la poignée....
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Re: psdb 16 ?
je n ai pas fait cette modif.....on sent une différence??
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Re: psdb 16 ?
si , avec un ressort et précharge faible la moto s'écrase et absorbe la puissance , plus dur à lever , avec une précharge façon bout de boisstechoubi a écrit:je n ai pas fait cette modif.....on sent une différence??
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Re: psdb 16 ?
très juste !!!!
et il est vrai que j aime quand c est régler un peu bout de bois....(les graveleux vont s éclater).
par contre, la moto d essai était réglée d origine, je pense, et ELLE LÈVE EN 3 BORDEL!!!!!
et il est vrai que j aime quand c est régler un peu bout de bois....(les graveleux vont s éclater).
par contre, la moto d essai était réglée d origine, je pense, et ELLE LÈVE EN 3 BORDEL!!!!!
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