Re: psdb 16 ?

par nfz605 Ven 4 Oct 2013 - 20:13

Rico a écrit:

nfz605 a écrit:Oui fait voir parce que d origine je suis pas convaincu:)
@rico comment tu fait pour arriver à 178 kg. Ça m intéresse d alléger plus que de la passer en full pour l instant.
Perso en deux a l embrayage je suis plus souvent en burn qu en wheeling mais je commence a comprendre je crois qu il faut être dans les bas régime car en haut trop de watt c est ça ?

c'est simple et compliqué a la fois , et surtout c'est un budget , je suis même arriver a 175 kg à sec avec la batterie lithium , le gros du sujet c'est la ligne complète Akrapovic , un peut moins de 10 kg sur la balance , suppressions des reposes pieds et poignées passagers , visserie Titane , carbone à gogo , réservoir SMR sur SM , cligno , support de plaque et éclairage leds , suppression de la BAA d'origine , VS Motohooligan - 2kg , le tout peser au fil du temps avec une soustraction des 191 kg à sec d'origine , donc - 13 kg jusqu'à -16 kg avec le lithium que je vais certainement adapté de nouveau

le tout en full avec tout ce qui est possible de faire sur le LC8 , bon il y aurait encore les ACC de SDR de quoi sortir 140 ch , mais bon ça envois déjà bien , le tout avec le châssis de SM le plus joueur , à défaut d'être le plus rigoureux , sans parler du zéro assistance , ce qui en fait un engin explosif , bon j'arrête car sinon je passe la nuit dessus

stechoubi a écrit:j insiste!! d origine , elle lève en 3, je fais 70 kilo bien tassés, et je conduis collé au réservoir...après, faut être au bon régime et tourner la poignée....

tu as raison d'insister , mais gopro quand même , j' oubliai un point important , sur ce genre d'exercice la précharge du ressort arrière joue un rôle , on oublie souvent ce point

Ha oui quand même ça doit le faire avec 15 kilo de moins c'est sur, pour moi la ligne akra est hors budget mais c'est intéressant de voir comment chaque détail à son importance.

j'ai pas toucher au réglage encore, je sais pas ce qu'elle a et le gars d'avant etait plus lourd que moi, je vais regarder ça ce week-end et fouiller sur le fofo pour voir ce que je peut mettre.

@stechoubi, t'as raison je veut bien te croire, mais juste que moi assis sur le réservoir et je fait 75 kilo, elle risque pas de levé en 3 sans embrayage, déjà qu'avec elle lève pas:00: , mais peut être que je m'y prend vraiment comme un manche, pourtant d'habitude j'y suis toujours arrive avec mes autre brêle, ou alors elle déconne psdb 16 ? - Page 6 802960

Ca ira surement mieux avec le pignon de 16 de toutes façons, je le reçoit certainement dans la semaine psdb 16 ? - Page 6 762845

par nfz605 Ven 4 Oct 2013 - 20:15

stechoubi a écrit:très juste !!!!
et il est vrai que j aime quand c est régler un peu bout de bois....(les graveleux vont s éclater).
par contre, la moto d essai était réglée d origine, je pense, et ELLE LÈVE EN 3 BORDEL!!!!!

Demain si il faut beau je refait un essai je vais tout mettre en trois on verra bien psdb 16 ? - Page 6 347272

par stechoubi Ven 4 Oct 2013 - 20:23

depuis que j ai le pignon de 16, elle lève moins à l'accel, car la roue arrière recule un peu.....je préfère en fait, ça accélère beaucoup + fort et c est + efficace....sans perdre en agilité selon mon ressenti....au contraire, on ose +...y a moins de guidonnage...
par contre, elle lève + facilement quand il y a une minuscule compression....et j adore!!!!! mais ça peut surprendre.....

par stechoubi Ven 4 Oct 2013 - 20:31

j ajoute qu a chaque fois que je suis posé comme une merde trop sur l arrière, ben je me retrouve en wheel surprise....j essaierai en 4 en me mettant bien sur l arrière, je suis sur que ça lève....je pense d ailleurs que la position compte + que les watts.
un pote a une shiver qui n a rien dans le sac(pléonasme, pléonasmatique....), le cul est vachement sur l arrière, ben ça lève tout le temps!!! une trial quoi....

par Rico Ven 4 Oct 2013 - 20:37

stechoubi a écrit:depuis que j ai le pignon de 16, elle lève moins à l'accel, car la roue arrière recule un peu.....je préfère en fait, ça accélère beaucoup + fort et c est + efficace....sans perdre en agilité selon mon ressenti....au contraire, on ose +...y a moins de guidonnage...
par contre, elle lève + facilement quand il y a une minuscule compression....et j adore!!!!! mais ça peut surprendre.....

content que quelqu'un soit objectif sur le sujet , l'empattement quand on change sont rapport de transmission sans changer la chaine , donc une géométrie changer , ça me psdb 16 ? - Page 6 802960

d'autant plus que sur le sujet changement de couronne sur les Adventure 1190 en réduisant l'empattement , rien ne change a priori , magique cette moto psdb 16 ? - Page 6 744578

bref c'est bien un peut de compréhension sur un sujet qui parait si simple , malgré le fait qu'on change un paramètre important , dans mon cas avec le 16X42 je garde a peut de chose prêt l'empattement d'origine , coupler à une précharge un peut ferme , le whell sont vraiment facile .

par Rico Ven 4 Oct 2013 - 20:39

stechoubi a écrit:j ajoute qu a chaque fois que je suis posé comme une merde trop sur l arrière, ben je me retrouve en wheel surprise....j essaierai en 4 en me mettant bien sur l arrière, je suis sur que ça lève....je pense d ailleurs que la position compte + que les watts.
un pote a une shiver qui n a rien dans le sac(pléonasme, pléonasmatique....), le cul est vachement sur l arrière, ben ça lève tout le temps!!! une trial quoi....

ba si je me décale sur l'arrière , juste devant un dos d'âne et que je tire sur les bras je pense que je le fais en 5 eme lol!

par stechoubi Ven 4 Oct 2013 - 20:44

c est pas faux...tu m as tué....a force de développer aussi.....donc je résume, ça lève tout seul cet engin est magique !!! psdb 16 ? - Page 6 762845

par Rico Ven 4 Oct 2013 - 20:49

stechoubi a écrit:c est pas faux...tu m as tué....a force de développer aussi.....donc je résume, ça lève tout seul cet engin est magique !!!

voilà c'est tout simple en fait , un bon gros SM à l'ancienne il n'y a que ça de vrai pour le Fun , et je parle du vrai fun , de l'essence même du fun , pas d'un pseudo fun , un peut comme ça à la couleur de l'alcool , on dirait de l'alcool , mais c'est pas de l'alcool lol!

, bon je tiens la forme en ce moment moi psdb 16 ? - Page 6 750212

par **mrictdi** Ven 4 Oct 2013 - 21:47

Le Migeons, il arrive à la lever à 135 ça 990 SM....et il est en 17 je crois

par Rico Ven 4 Oct 2013 - 22:27

mrictdi a écrit:Le Migeons, il arrive à la lever à 135 ça 990 SM....et il est en 17 je crois

Oui est il repose a 200 psdb 16 ? - Page 6 960881

, par contre embrayage ou pas lol!

, c'est la toute la question psdb 16 ? - Page 6 750212

par **mrictdi** Ven 4 Oct 2013 - 22:47

Rico a écrit:
mrictdi a écrit:Le Migeons, il arrive à la lever à 135 ça 990 SM....et il est en 17 je crois
Oui est il repose a 200 , par contre embrayage ou pas , c'est la toute la question

Oui il met un coup de cirette

par Rico Ven 4 Oct 2013 - 23:12

mrictdi a écrit:
Rico a écrit:

mrictdi a écrit:Le Migeons, il arrive à la lever à 135 ça 990 SM....et il est en 17 je crois
Oui est il repose a 200 , par contre embrayage ou pas , c'est la toute la question
Oui il met un coup de cirette

la fameuse cirette psdb 16 ? - Page 6 802960

, oui il faut quand même un minimum , un chose est sur ce post a fait la une ce soir psdb 16 ? - Page 6 750212

par laurent73 Dim 6 Oct 2013 - 10:32

J ai pas pris le temps de lire les 10 pages, je sais, c est pas bien.... lol!

Ce que je peux dire pour l Adventure....

* Modèle avant 2009 : 17 * 42 , bcp trop long, pas moyen de tenir la 6 sur route nationale ( aux vitesses presque légales, s 'entend lol!

)

* Modèle 2009 et après : 16 * 42, c est mieux mais encore un peu long à mon goût....

* Montage perso : 16 * 45 et là c est le top:14: psdb 16 ? - Page 6 347272

Peut être un peu court pour celui qui fait bcp d autobeurk mais sinon, c est le top.... bcp moins de bruit parasite de transmission, la moto semble plus légère, elle est plus vive et il semble avoir un peu plus de frein moteur, des montées en régimes hyper rapide.... que du bonheur....

Donc pas d hésitation, passez direct au 16 psdb 16 ? - Page 6 468792

par Rico Dim 6 Oct 2013 - 10:48

laurent73 a écrit:J ai pas pris le temps de lire les 10 pages, je sais, c est pas bien....

Ce que je peux dire pour l Adventure....

* Modèle avant 2009 : 17 * 42 , bcp trop long, pas moyen de tenir la 6 sur route nationale ( aux vitesses presque légales, s 'entend )

* Modèle 2009 et après : 16 * 42, c est mieux mais encore un peu long à mon goût....

* Montage perso : 16 * 45 et là c est le top:14: Peut être un peu court pour celui qui fait bcp d autobeurk mais sinon, c est le top.... bcp moins de bruit parasite de transmission, la moto semble plus légère, elle est plus vive et il semble avoir un peu plus de frein moteur, des montées en régimes hyper rapide.... que du bonheur....

Donc pas d hésitation, passez direct au 16

la particularité de l'Adventure 990 c'est sa jante arrière de 18 pouces , donc un développement plus grand , c'est pourquoi les sensations d'un 16X42 sont différentes d'un SM monté en 17 pouces

sinon pour le 16 oui plus en adéquation avec le LC8 faignant en bas

par nfz605 Mer 9 Oct 2013 - 11:34

Allez je reviens sur ce sujet passionnant lol!

Alors après quelque essai et bien en fond de trois sur nationale toute plate ben ça lève pas du tout lol!

Après sur route bosseler en tirant sur le guidon c'est vrai qu'en trois ça lève

Cette après midi je vais voir si ils ont reçu mon pignon de 16, j'espère que oui psdb 16 ? - Page 6 468792

par stechoubi Mer 9 Oct 2013 - 18:39

alors là, je ne peux pas me prononcer, chez moi, le plat n'existe pas !!!! psdb 16 ? - Page 6 157684

par christot Mer 9 Oct 2013 - 21:32

stechoubi a écrit:alors là, je ne peux pas me prononcer, chez moi, le plat n'existe pas !!!!

par contre 5 mois de neige lol!

par nfz605 Lun 14 Oct 2013 - 8:21

Salut à tous, ca y est pignon de 16 monté samedi.

Je le conseil vivement et comme il a déjà été dis, ça devrait être la monte d'origine.

par jetrider85 Jeu 17 Oct 2013 - 13:50

moi aussi petit plaisir , psb 16 , chaine afam or et couronne bi matiere noire et orange en 41 , mais avec ce temps de chien pas moyen d essayer

par nfz605 Ven 18 Oct 2013 - 8:27

jetrider85 a écrit:moi aussi petit plaisir , psb 16 , chaine afam or et couronne bi matiere noire et orange en 41 , mais avec ce temps de chien pas moyen d essayer

Tu peut nous mettre des photos stp?

par jetrider85 Ven 18 Oct 2013 - 9:16

je tache de te faire ca dans la journee

par jetrider85 Ven 18 Oct 2013 - 9:31

voila ce que ca donne

psdb 16 ? - Page 6 22ix

par nfz605 Ven 18 Oct 2013 - 10:55

Merci ca lui va super bien. belle SMR psdb 16 ? - Page 6 744578

par tinitini Sam 19 Oct 2013 - 11:02

Bonjour

Les arguments de Koufig pour une configuration 17x44 me semblent intéressants, et j'ai bien envie d'essayer. Mais, question : ma chaîne actuelle sur la configuration standard 17x41 risque d'être trop court, sauf à avancer la roue avant : est-ce qu'il y a assez de marge pour cela, et, si oui, est-ce que l’empattement réduit aura vraiment un grand impact sur le comportement de la moto ?

Et je n'ai pas réussi à trouver les références pour une couronne 44 dents compatible SMR (j'aurai bien aimé la orange/noire, mais existe-t-elle en 44 ?). Quelqu'un pour m'aider la-dessus ?

et, pour l'option pignon 16 dents, est-ce que la référence KTM à commander est bien le 60033129016 ?

Merci
J.

par jetrider85 Lun 21 Oct 2013 - 18:51

non elle n existe pas en orange et noire