Comparaison réglage précontrainte AR sur SMT 2011/2012

Bonsoir,

Je suis toujours à la recherche de ma SMT et on trouve des modèles 2011 avec 1000€ de réduction chez les concess. Sachant que le seul changement parait-il entre la 2011 et la 2012 concerne le réglage de la précontrainte sur l'AR, je me demande si le réglage de la 2012 est vraiment plus simple.

En effet, je roule pas mal et entre les parcours de liaison, chargé avec une précontrainte à la hausse, et le terrain de jeux une fois arrivé avec un réglage plus ferme de l'hydraulique, la question de la simplicité des réglages est plutôt significative pour moi.

Merci à vous

oui, beaucoup plus simple.........100fois plus simple.....1000fois plus simple!!!

parce que le systeme des 2 bagues de serrages, c'est..................

migeons

ça sera donc 1000€ de discount sur une 2012

Monter, il faut compter deux cent €uros.

Franchement avec un minimum de bonne volonte ton cons doit te faire 1000 EUR sur une 2012.

Niala a écrit:Franchement avec un minimum de bonne volonte ton cons doit te faire 1000 EUR sur une 2012.

en Octobre peut-être...

J'y suis arrive en Mai

Je confirme réglage précontrainte nécessaire...j'ai commandé le mien, 130 €
je le monte moi même
Après 2011 - 2012 kif kif

Pour ceux qui roule en solo et veulent régler la précontrainte alors qu'il n'y a pas de modification de poids du pilote (ou pas de duo en vue),
allez faire un tour sur cette rubrique:
https://www.ktmmania.net/t3240-la-precontrainte-ne-durcie-pas-les-suspensions

La suspension arrière ne se durcit pas en jouant sur la précontrainte (cela modifie seulement l'assiette de la moto).
Il faut jouer sur l'hydraulique.

Donc, si vous roulez toujours en solo, ce n'est pas la peine d'investir dans un truc qui coûte si cher.

Oui bien sur...mais moi c'est a 80% du duo et souvent chargé, donc j'en ai grandement l'utilité

toutounet22 a écrit:Pour ceux qui roule en solo et veulent régler la précontrainte alors qu'il n'y a pas de modification de poids du pilote (ou pas de duo en vue),
allez faire un tour sur cette rubrique:
https://www.ktmmania.net/t3240-la-precontrainte-ne-durcie-pas-les-suspensions

La suspension arrière ne se durcit pas en jouant sur la précontrainte (cela modifie seulement l'assiette de la moto).
Il faut jouer sur l'hydraulique.

Donc, si vous roulez toujours en solo, ce n'est pas la peine d'investir dans un truc qui coûte si cher.

Merci Toutounet, mais ce n'est pas le point abordé ici.

Et pour ce qui est de la précontrainte, elle durcie en effet les suspension car l'explication que tu cite est effectuée à débattement non limitée alors que ce n'est pas le cas sur une moto (c'est le cas 1 de l'exemple qui s'applique quoi).

Clockwork orange a écrit:
pour ce qui est de la précontrainte, elle durcie en effet les suspension car l'explication que tu cite est effectuée à débattement non limitée alors que ce n'est pas le cas sur une moto.

Le débattement de l'amortisseur est au max seulement lorsque il n'y a plus de poids sur le bras oscillant (lorsqu'on suspend la moto). C'est là qu'on règle la précontrainte qui effectivement précontraint le ressort.

Quand le poids de la moto + le poids du conducteur s'applique (en utilisation normale), la précontrainte ne joue plus sur le ressort. Ca déplace seulement la tête de l'amortisseur par rapport au sol.

C'est pas tout à fait ça, allons sur le topic dédié pour en parler

Ok, je vais aller y lire tes explications.
Moi qui pensais avoir fini par tout comprendre, je vais être obligé de refaire tourner mes neurones!!