Roulements, freinage ?

Salut à tous,

juste une petite question, si quelqu'un a déjà dû changer ses roulements de roue avant, quels sont les symptomes ?

De plus, quand je freine doucement à basse vitesse, ca freine par à coups, ça donne l'impression qu'un disque est voilé (ce qui m'étonnerait fort). Mais aucune vibration à haute vitesse par contre ;) , pas de bruit non plus.

J'ai aussi légèrement l'impression que je roule sur une bosse sur le pneu en ligne droite sur bitume lisse, après c'est difficile, car j'en suis pas sûr du tout, ça peut provenir de mon imagination, à cause de cette sensation au freinage lent...

Je penche plutôt pour des roulements à l'avant, sachant que quand je suis à l'arrêt, il y un point qui "grince" un peu...

Des idées ? Merci !

Si pas de jeu en hochant la roue, pas de bruit en la faisant tourner (après avoir repoussé les plaquettes), ce ne sont pas les roulements.
La fourche est elle serrée correctement ?
Les frettes des disques sont elles fortement usées ?
Moi aussi j'avait une vibration au freinage mais c'était après un changement de pneu, un disque avait pris un poc non visible mais sensible au freinage. Ça le faisait à toute les vitesses par contre.
Voilà ptêtre des pistes de recherche ?

Merci, mais je confirme du bruit en faisant rouler la roue, je l'entends quand je suis à l'arrête et que je pousse la moto...

Alors tu démontes la roue et tu va sentir en faisant tourner les roulements s'ils sont hs.
Le moindre croquement est significatif, il ne faut pas tarder avant de flinguer le moyeu qui est bien plus cher !

Es tu sûr que ce n'est pas un bruit de plaquettes?

Sinon, tu peux tester si il y a du jeux en translation sur la roue AV.

Regarde si tu as pas de la rouille sur les roulements.

OK merci à vous, je vais m'en occuper rapidement dans ce cas la...

Pour être sur, tu rehausses l'avant de façon à ce que la roue ne touche plus par terre. Tu démontes tes deux étrier de frein avant et tu fais tourner ta roue. Si cela fait du bruit tu démontes ta roue et regardes en mettant le doigt dans le passage de l'axe de roue si les roulements n'ont pas de point dur.

Bon bin visite chez KTM, apparemment pas de jeu dans la roue, rien de flagrant au niveau des freins. Cependant ils ont pas eu le temps de l'essayer donc bon...
Elle a 13 000 km, ça attendra la révision des 15 000 je pense...

pas de soucis avec un bloc-disque?

J'en ai pas, après les proprios d'avant je peux pas savoir...

Sur ma précédente moto ( SV650, donc qualité des disques bien moindre), j'ai fait le coup du bloc disque 2 fois, mais jamais aucun symptome (à part le levier de frein ou d'embrayage dû à la chute )

Donc je pense pas. Par contre le chef mécano m'a dit qu'il était possible qu'un disque soit marqué, mais rien de bien grave en tout cas apparemment

WhiteSoul a écrit:J'en ai pas, après les proprios d'avant je peux pas savoir...

Sur ma précédente moto ( SV650, donc qualité des disques bien moindre), j'ai fait le coup du bloc disque 2 fois, mais jamais aucun symptome (à part le levier de frein ou d'embrayage dû à la chute )

Donc je pense pas. Par contre le chef mécano m'a dit qu'il était possible qu'un disque soit marqué, mais rien de bien grave en tout cas apparemment

Duck a voilé une couronne avec un oublie de bloc disque...

J'ai un disque AV voilé, je m'emploi à le rectifier à chaque freinage:lol!:

J'avais des symptômes similaires: en freinage léger à toutes les vitesses, je sentais des accoups dans la poignée. J'en ai parlé à mon concess, mesure des disques: avant gauche voilé! pas de bloc-disque ... changé sous garantie à 20.000 Kms.

Ca fait 1 mois que ça a recommencé ... re-concess ... re-mesure ... avant droit voilé! Sera changé demain sous garantie lors de l'entretien des 37.500 Kms ...

Heureusement qu'il n'y en a que 2

WhiteSoul a écrit:Bon bin visite chez KTM, apparemment pas de jeu dans la roue, rien de flagrant au niveau des freins. Cependant ils ont pas eu le temps de l'essayer donc bon...
Elle a 13 000 km, ça attendra la révision des 15 000 je pense...

c'est bizarre qu'a 13000 kms il faille changer les roulements. Tu laves ta machine au karcher tous les matins ?

ogerou a écrit:J'avais des symptômes similaires: en freinage léger à toutes les vitesses, je sentais des accoups dans la poignée. J'en ai parlé à mon concess, mesure des disques: avant gauche voilé! pas de bloc-disque ... changé sous garantie à 20.000 Kms.

Ca fait 1 mois que ça a recommencé ... re-concess ... re-mesure ... avant droit voilé! Sera changé demain sous garantie lors de l'entretien des 37.500 Kms ...

Heureusement qu'il n'y en a que 2

normalement il faut changer les 2 en meme temps quand un des disques est voilé.

berty a écrit:
c'est bizarre qu'a 13000 kms il faille changer les roulements. Tu laves ta machine au karcher tous les matins ?

Non, mais elle a beaucoup roulé sous la pluie avec un des anciens proprio à priori...

Après, le mécano m'a dit qu'il n'y avait pas de jeu dans la roue, et ca fait un moment que je n'ai plus senti le "grincement"...

Peut être une poussière ou grain de sable qui me donnait cette impression, je ne sais pas, mais le concess m'a rassuré.

Par contre il m'a dit que pour la mettre en full, c'était 50€ en liquide, je trouve ca un peu scandaleux...

berty a écrit:
normalement il faut changer les 2 en meme temps quand un des disques est voilé.

Ben mince alors ... je savais pas ça !!!! Pq changer les 2? Pour l'épaisseur du disque?

Y faut aussi changer les plaquettes ????

ogerou a écrit:

berty a écrit:
normalement il faut changer les 2 en meme temps quand un des disques est voilé.

Ben mince alors ... je savais pas ça !!!! Pq changer les 2? Pour l'épaisseur du disque?

Y faut aussi changer les plaquettes ????

Je savais pas pour les deux disques en même temps, par contre, c'est clair qu'il faut repartir avec des plaquettes neuves.

ogerou a écrit:

berty a écrit:
normalement il faut changer les 2 en meme temps quand un des disques est voilé.

Ben mince alors ... je savais pas ça !!!! Pq changer les 2? Pour l'épaisseur du disque?

Y faut aussi changer les plaquettes ????

moi c'est ce que j'ai du faire la CBR.