Huile dans le liquide de refroidissement

C'est pas rico qui a chié dedans ???

Sérieusement, je sais (en fait je l'ai constaté) que le revêtement de l'arbre d'entrainement de la pompe à eau, se bouffe, et après donne libre accès à l'eau vers l'huile...

Cela donne lieu, dans un premier temps à un dépôt dans l'eau, mais c'est pas énorme.

Après, si c'est du dépôt "d'usine" dû à un mauvais rinçage, c'est plus cool, mais c'est moyen de la part de KTM...

En te souhaitant que ce soit cela...

Rico a écrit:

je partage aussi cet avis , voila mon 2008 , depuis Kit pompe a eau upgrade , et plus de soucis

Ca veut dire quoi kit pompe à eau upgrade ? :)

Il est passé de wind'eau 98 à XP...

WhiteSoul a écrit:

Rico a écrit:

je partage aussi cet avis , voila mon 2008 , depuis Kit pompe a eau upgrade , et plus de soucis

Ca veut dire quoi kit pompe à eau upgrade ? :)

nouveau joint , qui sur les 2008 bouffait l'axe de pompe a eau , problème connu chez KTM

Ah donc il va falloir que je fasse au moins ça, à moins qu'ils aient déja été changés...

Généralement ça claque avant les 10 000 de la meule...

gregorally a écrit:Il est passé de wind'eau 98 à XP...

Toi, tu sors

WhiteSoul a écrit:Ah donc il va falloir que je fasse au moins ça, à moins qu'ils aient déja été changés...

il faudrait voir l'historique niveau entretien , en tout cas la mise a niveau avec les nouvelles pièces de pompe a eau ne peut pas faire de mal

Rico a écrit:

WhiteSoul a écrit:Ah donc il va falloir que je fasse au moins ça, à moins qu'ils aient déja été changés...

il faudrait voir l'historique niveau entretien , en tout cas la mise a niveau avec les nouvelles pièces de pompe a eau ne peut pas faire de mal

Vilain mot ça...

WhiteSoul a écrit:

Rico a écrit:

WhiteSoul a écrit:Ah donc il va falloir que je fasse au moins ça, à moins qu'ils aient déja été changés...

il faudrait voir l'historique niveau entretien , en tout cas la mise a niveau avec les nouvelles pièces de pompe a eau ne peut pas faire de mal

Vilain mot ça...

je ne me rends pas compte

Bah ouais je pense qu'aveuglé par la beauté de la belle j'ai acheté une bécane pas tout à fait nickel... Donc on va la remettre d'aplomb au fur et à mesure...

WhiteSoul a écrit:Bah ouais je pense qu'aveuglé par la beauté de la belle j'ai acheté une bécane pas tout à fait nickel... Donc on va la remettre d'aplomb au fur et à mesure...

je comprend , mais oui tranquillement une remise a niveau c'est facile avec ce type de moto , par contre perso quand j'achète une moto d'occasion , je ne cherche pas , vidange de tous les fluides et changement de tous les filtres , histoire de faire table rase sur l'historique

Rico a écrit: je ne cherche pas , vidange de tous les fluides

Wai on a remarqué, même les corporels apparemment............







Je suis loin, très loin.....

Mais plus sérieusement, je fais de même...

Ouais mais elle part chez KTM le 28, la ils me vidangeront tous les liquides, changeront les filtres et diagnostiqueront mon problème de dépôt, car du coup je ne sais même pas si c'est de l'huile ou pas...

Je pencherais pour l'explication de Supermothard, mais je vais quand même changer tout le bordel de la pompe à eau, furious va m'aider, mais il peut pas avant novembre... Snif...

moi quand j'ai acheté ma 990SM j'avais changé que les fluides de freins (elle avait 10 000kms) et c'est vrai que ça avait été tres positif sur le feeling!!

J'ai découvert plusieurs trucs après l'avoir achetée :
- capteur de chute activé
- le bitonio qui tient les durit de frein sous la tête de fourche a été remonté à l'envers -> démontage du train avant ? Gloups...

Question (encore) :

Les roulements de pompe à eau passent toujours en garantie ? A une époque ils le faisiaent, même si la garantie constructeur était finie, c'est toujours le cas ou pas ?

Edit : jcrois que c'est jamais passé en garantie après échéance de la garantie constructeur en fait...

WhiteSoul a écrit:Question (encore) :

Les roulements de pompe à eau passent toujours en garantie ? A une époque ils le faisiaent, même si la garantie constructeur était finie, c'est toujours le cas ou pas ?

Edit : jcrois que c'est jamais passé en garantie après échéance de la garantie constructeur en fait...

si dans certains cas ça passait hors garantie , tu me dira c'était dans les début ou la marque faisait le max pour sont image de marque , aujourd'hui quand tu vois les soucis qu'il y a genre mon moteur mange de l'huile , ou mon cylindre au niveau de l'embase fuit et j'en passe , je me demande si la communication niveau SAV est bonne , car ça me parait pas super réactif , comme chez BMW par exemple ou il y a des emmerdes comme par tout , mais ou le SAV ne fait pas chier , en tout cas vue que c'était un problème connu , demande une participation a KTM , qui sait

hello, des news de mon problème

ma moto sort de chez le concess pour la révision des 15000, et le verdict : c'était pas de l'huile dans le liquide mais le dépot de l'usinage des carters.
Aucun souci de joint de pompe à eau ni de joint de culasse donc...
Voila, c'est plutôt une bonne nouvelle !

HEU-REUX!!!

Cool et tant mieux....

WhiteSoul a écrit:hello, des news de mon problème

ma moto sort de chez le concess pour la révision des 15000, et le verdict : c'était pas de l'huile dans le liquide mais le dépot de l'usinage des carters.
Aucun souci de joint de pompe à eau ni de joint de culasse donc...
Voila, c'est plutôt une bonne nouvelle !

Désoler , mais c'est quoi c'est connerie ce dépôt d'usinage , un moteur est monter "propre" sans aucunes particules d'usinage , alors de l'alumite , corrosion dans le circuit de refroidissement OK , ou joint de pompe a eau qui mange l'axe OK , mais sinon un circuit de refroidissement doit rester propre , bref un diag un peut légers je trouve et pas crédible , et pourquoi pas des copeaux dans le moteur , bon tu nous diras si le liquide reste clair ou reprend un couleur sombre .