Montée en régime pas franche (vidéo et photos)

Bonjour à tous!

Tout d'abords je ne sais pas trop dans quelle section poser ma question, donc j'ouvre un topic ici et si il n'est pas à ça place je demanderai à un modo de le déplacer :)

Voila je vous explique mon problème,
Je suis en possession d'une KTM SM prestige depuis hier, achetée d'occasion en concession. La moto est bridée en 34cv et tout la gestion de l'injection à été revue au moment du bridage par le concess KTM de Caen, le concess à dit que tout était OK.

Donc voila j'ai essayé la moto hier entre deux averses et le comportement moteur est sein, pas de problèmes particulier ( excepté le fait que j'ai calé deux fois en 2km à cause du sous régime, et oui ça se conduit différemment un mono!)

Aujourd'hui j'ai fait un petit shooting photo et j'ai fait une petite vidéo pour le son, mais voila, je trouve que le ralenti est un poil haut et que la montée en régime n'est pas franche, par " à coups " et la décélération est bizarre... Est-ce tout simplement parce que le moteur était froid?!

Je n'ai jamais eu de gros mono avant donc je n'ai aucunes comparaisons, ce pourquoi j'attends vos réponses!

Voici la vidéo, j'ai attendu 4 barres avant d'accélérer:



L'ancien proprio à pris un filtre à air K&N et à vraiment bien ouvert la BAA je trouve, cela pourrait venir de là?




Le conssess à dit qu'il se pouvait que la moto est un comportement " bizarre " les premiers km afin que l'injection et tout le système électronique se cale bien, est-ce vrai?

Encore merci à ceux qui prendrons la peine de me répondre, je suis un newbie dans le monde des gros mono donc je préfère poser des questions et être bien renseigné!!

Cordialement, Hosker.

Et bien vu l'ouverture de la BAA avec ta carto en 34 ch, tu m'étonnes qu'elle soit poussive et qu'elle tourne comme une patate...je pense que cela vient de là c'est à dire, inadéquation entre ta carto et la boite à air.
D'ailleurs, je ne sais pas si c'est très bon d'ouvrir uniquement la BAA sans changer les pots voir les décatalyser...

Ok

Donc que me conseille tu? de trouver le couvercle de la boite à air et de remettre un filtre d'origine? ou je peux laisser le filtre K1N et juste remettre le couvercle?

Ben de la débrider avec la bonne carto

Cela serait tentant mais j'ai pas envie de tenter le diable pour le moment!!!

Donc si je remet un couvercle avec le filtre K&N ça ira mieux? ou faut un filtre d'origine avec?

Bah faut tout ouvrir, faut qu'ca respire une bête comme ça. C'est pas plus dangereux.

Soyez pas sadique, ne le tentez pas, encore un an à attendre avant de libérer toute la cavalerie ce n'est pas énorme, donc il serait bon de lui trouver une solution "street legal" ensuite seuleument

Remet le couvercle en effet, je pense que cela aura un effet bénéfique

Merci beaucoup, dans un premier temps je vais faire ça. Si je voit qu'il y a encore un soucis je mettrai un filtre à air d'origine :-)
Merci encore!

Je pense pas que le filtre joue pour grand chose....par contre le couvercle clairement.

Ok je vais voir ça mardi alors, j'irais le commander :-)
Merci encore

moi je pense que si c la même boite a aire que sur la duke

ben ton air passe même pas par le filtre donc et même pas filtrer c qui est pas bon du tout

car sur la duke si tu enlève le couvercle de la boite a air tu vois direct le manchon d admission

Oui on voit aussi le manchon...

La je viens de commander le couvercle, le joint et les vis, normalement je les recevraient en fin de semaine.

Aujourd'hui je suis aller faire un petit tour et on sent bien qu'elle n'est pas au meilleure de sa forme, j'ai caler pas mal de fois en arrivant sur des ronds-points, stop et céder le passage...

Donc là la moto va rester au chaud le temps de recevoir les pièces :) Après ça je vous tiendrait au courant, merci beaucoup pour votre aide

J espère pour toi que ton moteur n'a pas aspirer de poussières car les moteur déteste sa c pour sa qu il y a un filtre à air

C est dizard que ton concess ne ta pas dit d éviter de rouler comme sa sans le couvercle car c un bon moyen de faire des casse moteur ou de l user très prématurément

Oui c'est bizarre... de toute façon il m'avait dit que si il y avait le moindre soucis il fallait que je l'appelle et il me rembourserais les frais ( parce qu'il n'est pas un concess ktm mais aprilia et suzuki) donc la je vais l'appeler mardi pour lui dire que j'ai commander ça et puis après j'irais au concess ktm de nantes pour faire un check up :)

Ton concess te laisse rouler sans couvercle (donc sans filtre) et te dis que l'injction doit se caler ??? Change de concess...

Non ce n'est pas mon concess mais le concess ou je suis allé acheter la moto.

Ne jamais rouler sans le couvercle !!!!!!!!!!!!!!! sinon ton filtre ne sert a rien puisqu il ne filtre rien !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

se n est pas comme ça que l on ouvre une BAA tres dangereux

pas mieux a la vue des photos il est evidement que ton filtre ne sert absolument a RIEN ! il te faut remettre le couvercle avant toute autre chose, et tu peux laisser ton filtre kn ce n'ai pas lui qui est la cause de tes soucis, il est prévu pour un montage d'origine et a juste l'avantage de ne plus le changer, un nettoyage suffit, assure toi simplement qu'il est propre (mais de ce coté là il ne devrait pas y avoir de problème !!!) et qu'il est légérement huilé (tant que tu y est procure toi un kit de nettoyage kn ou green clean il te servira pour les autres fois)
je pense que ton problème vient avant tout de là tu as beaucoup trop d'air par rapport a ton apport d'essence (surtout avec une injection calibrée pour 34cv)

ah oui et aussi....change de concess !!!!!

ça ne serait pas le mécano qui a simplement oublié de le remettre lors d'une revision avant la vente....?