Mesure de l'AFR en embarqué

Qu'elle est la partie exploitable de os travaux pour un possesseur lambda de 690?

La finalité de ces travaux, c'est de pouvoir établir une carto d'injection au poil en terme de richesse (sans travail sur l'avance a l'allumage, a voir dans un temps 2 mais sans banc...), valable pour la moto sur laquelle sont effectuées les mesures.

Donc au mieux, tu auras un tuto complet sur un système te permettant de réaliser le montage et les mesures par toi-même.

Au pire, tu auras des infos (courbe d'AFR) sur une config qui n'est peut être pas la tienne. j'entends par config toute la chaine de l'admission à l'échappement (BAA, Carto, Pot, etc).Après, on peut aussi considerer que chaque moteur est différent mais je vais pas pousser jusque la....

Si on a la meme config (690 SM, BAA origine pour l'instant, carto akra all year et double akra décatalysés), tu pourras utiliser ma carto perso. Dans le cas contraire, tu pourras aussi l'utiliser mais ca pourra être pire comme mieux, en tout cas pas adapté...

je sais pas si je suis clair

Tout à fait clair, en gros si j'ai le même matos c good sinon c est prise de risque^^

Allez, le schéma de cablage tel que pressenti... Ca reste a valider, principalement sur le capteur RPM

Ce qui est bon, c'est que si ça marche pour toi et vu que t'es pas loin de chez moi, on va pouvoir se pencher sur la mienne

unityraptor a écrit:Sinon, pour ce qui est de balancer les infos sur le tel, il faut quand même avoir l'appli qui va bien sur ce dernier

Quoi ? On a même pas sur le forum un développeur qui pourrait nous faire une appli sur Android ???

L'appel est lancé !!!

Sur la RP il y a un super banc d'essais et de mon coté je suis en train de regarder pour investir...

unityraptor a écrit:Allez, le schéma de cablage tel que pressenti... Ca reste a valider, principalement sur le capteur RPM

J'suis un peu refroidi

Quand je vois le taro de la large-bande avec le contrôleur qui va avec : uego 30-2310 controller + Bosch LSU 4.2

... et que je me dis que j'ai 2 cylindres

Katomeuch a écrit:Sur la RP il y a un super banc d'essais et de mon coté je suis en train de regarder pour investir...

Ou qu'il est ton super banc?

C'est good ca marche.

Touday, j'ai bien taffé... J'ai effectué les branchements nécessaires et je viens de finir le prog arduino et un bout du prog sur le PC.

Je reçois donc bien mes valeurs de RPM/TPS/AFR sur le pc





Seule petie galere, c'est pour la conversion du voltage du capteur TPS en % d'ouverture du papillon.

Je voulais faire des relevés Voltage/pourcentage via TuneEcu mais bizarement, même poignée a fond, je dépasse jamais 9% d'ouverture. Vous avez ça aussi de votre coté ?

Niet quand j'ouvre à bloc, suis à 98%

rha c'est bizarre, je vais retester

Bon c'est la même...



Si l'un de vous pouvait me faire un petit relevé du TPS (1ere valeur, celle du papillon) Voltage-Pourcentage d'ouverture via TuneEcu.

Merci d'avance

unityraptor a écrit:Bon c'est la même...



Si l'un de vous pouvait me faire un petit relevé du TPS (1ere valeur, celle du papillon) Voltage-Pourcentage d'ouverture via TuneEcu.

Merci d'avance

Moteur tournant pour ne pas avoir trop de d’écart je suppose?

digga_dc a écrit:

Katomeuch a écrit:Sur la RP il y a un super banc d'essais et de mon coté je suis en train de regarder pour investir...

Ou qu'il est ton super banc?

Vince Prépa: Ici

Ahhhh ok comme tu l'as pas nommé je croyais que t'en avais un autre,mais pour Vince je connais^^

Bon même si pour l'instant les resultats sont faux du fait de la valeur TPS que je ne peux pas encore convertir, j'ai quand meme bien avancé le prog... Une petite capture d'écran pour illustrer :



Les resultats des mesures sont enregistrés dans un fichier et en parallele exploités en live sur un graphique (juste les points pour l'instant).

Qu'est ce que t'avance vite....

En revanche, je vais etre bloqué pendant quelques jours car je dois re-tarauder l'adaptateur de sonde lambda qui est sensé etre en M12x1.25 mais d'après les commentaires sur le produit, plusieurs personnes ont le meme souci que moi, à savoir que le filetage est pas hyper précis... Comme je n'ai pas envie de defoncer le pas de vis sur le collecteur, je vais donc attendre que ma filiere M12x1.25 arrive d'angleterre, je suis coincé.

Bon finalement, j'ai reussi a faire mes relevés. Après moult recherches, il s'avere qu'il faut debrancher le moteur pas a pas de controle du papillon pour visualiser les valeurs du capteur TPS (plus précisement le THAD).

Je viens de trouver les formules approximatives de conversion Voltage / % :

V = P*0,032 + 0.67

et P = ((1/0.032) * V) - 21.15

Alors là................

Moi je

unityraptor a écrit:Bon finalement, j'ai reussi a faire mes relevés. Après moult recherches, il s'avere qu'il faut debrancher le moteur pas a pas de controle du papillon pour visualiser les valeurs du capteur TPS (plus précisement le THAD).

Je viens de trouver les formules approximatives de conversion Voltage / % :

V = P*0,032 + 0.67

et P = ((1/0.032) * V) - 21.15

Attention que les 0,67 V ne correspondent pas à 0%.
Pour avoir le 0% tu dois être en mode "Tests" sur Tuneecu et cliquer sur "Réglage câble d'accélérateur", ce qui doit donner +/- 0,60V en fonction du positionnement de ton capteur.

Effectivement Riton, tu fais bien de préciser que ca ne correspond pas au 0, faudrait pas que ca trompe ceux qui veulent faire les reglages THAD/APAD.

C'est d'ailleurs la seule valeur pour laquelle ca fonctionne pas mais pour mon utilisation c'est pas très important car a 0%, le moteur ne tourne pas donc pas d'AFR

je prépare une tite suprise pour tout à l'heure si tout va bien

unityraptor a écrit:je prépare une tite suprise pour tout à l'heure si tout va bien

Ce que je trouve génial, c'est la capacité que tu as à pouvoir te débrouiller par toi même sur des choses que je trouve super intéressantes mais pas à ma portée...