Re: Réglage suspensions

par cyrille 74 Mar 1 Nov 2011 - 20:54

ben nickel , bon les ressorts c comme tout y en a qui préfere plus dur et y en a c plus mou lol!

perso j essaie le 150 demain matin on verra ça , quand je vois les photos faut que je range le garage c le bordel

par migeons Mar 1 Nov 2011 - 21:33

Jean Willé a écrit:enfin ! un gus qui pense ... !

sympa pour les autres... Réglage suspensions - Page 13 805827

par Koufig Mar 1 Nov 2011 - 22:05

signature de Jean Willé a écrit:WDS Air Suspension

Tu peux expliquer ta signature ?

par manuc Mar 1 Nov 2011 - 22:15

Décidement tu ne suit vraiment pas Réglage suspensions - Page 13 802960

https://www.ktmmania.net/t74p270-reglage-suspensions

par migeons Mar 1 Nov 2011 - 22:19

Koufig a écrit:
signature de Jean Willé a écrit:WDS Air Suspension

Tu peux expliquer ta signature ?

il est préparateur en suspat'.....c'est sa marque WDS...et lui il pense... Réglage suspensions - Page 13 805827

par RAY Mar 1 Nov 2011 - 22:51

par cyrille 74 Mar 1 Nov 2011 - 23:44

WDS les suspat a air , ça c de la suspension
perso mon domaine c les culasses lol!

par cyrille 74 Jeu 3 Nov 2011 - 20:57

voila essai avec un ressort en 150x200 , nickel c ce qui fallait sur un SMR

par Koufig Jeu 3 Nov 2011 - 21:46

c'est la fête Réglage suspensions - Page 13 750212

!

Bon maintenant il faut attraper un gros ressort pour le Pegaz avant février 2012

par **Katomeuch** Ven 4 Nov 2011 - 9:21

cyrille 74 a écrit:voila essai avec un ressort en 150x200 , nickel c ce qui fallait sur un SMR

Je suis tout a fait d'accord avec toi :Sourire :

Koufig a écrit: c'est la fête !

Bon maintenant il faut attraper un gros ressort pour le Pegaz avant février 2012

Quel modèle? Réglage suspensions - Page 13 22805

par cyrille 74 Ven 4 Nov 2011 - 9:39

sur la moto de PEGAZ c du 130x215 , faut regardé ce qui se fait comme ressort en 215 , après je veux bien lui faire le changement

par Koufig Ven 4 Nov 2011 - 10:57

Un 140x200 à la place du 130x215 ça serait déjà bien Cyrille ou il faut à tout prix un 215 ?

par cyrille 74 Ven 4 Nov 2011 - 11:47

Koufig a écrit:Un 140x200 à la place du 130x215 ça serait déjà bien Cyrille ou il faut à tout prix un 215 ?

ben faut voir la longueur de filetage dispo sur le corps de l amortisseur car tu as vu que le ressort de 200 faisait plus que 189 une fois comprimé , donc le 215 fera dans les 203 voir 204
fait mesuré avec son amortisseur avec son ressort en 130 et enlevé 15+12=27mm pour voir ou arrive l écrou sur le filetage du corps
perso je monterai un 140x215 si ça existe

par styang Dim 8 Jan 2012 - 20:36

c'est une vraie usine à régler pour les novices.

pour me faire une idée ,un reglage de 11 mm a l'arriere comme le préconise le constructeur, cela correspond à combien de filets sur le corps d'amortisseur ?
je demande ça car je n'est pas de matériel pour détendre le ressort en laissant l'arriere en l'air, et je trouve la moto vraiment basse avec l'arriere qui à tendance à louvoyer sans étre à grande vitesse

je met la photo du mien avec le réglage actuel, sans compter le 1er filet, je suis à 10.

merci Réglage suspensions - Page 13 Amar

par Jean Willé Lun 9 Jan 2012 - 14:09

Un tour à l'amortisseur = +/- 3 mm à la roue arrière

par styang Lun 9 Jan 2012 - 17:54

merci Jean Willé mais ce que je souhaité savoir c'est a combien de tours correspond la compression de 11 à13 mm sur le ressort ar préconisé par KTM

par Jean Willé Lun 9 Jan 2012 - 19:13

le filtage est de 1.5 mm par tour sur l'amortisseur

par Jean Willé Lun 9 Jan 2012 - 19:14

fais le compte !

par migeons Lun 9 Jan 2012 - 19:22

Jean Willé a écrit:fais le compte !

je doute que le ressort au repos aille jusqu'au premier filet du filetage....

pas évident de répondre....seul qqun que a une SMT avec le meme ressort que toi pourra te dire combien de filet il a sur son réglage d'origine...

par **Katomeuch** Lun 9 Jan 2012 - 20:13

Le ressort est comprimé à partir du premier filet, pas énormément mais suffisamment.

par Jean Willé Lun 9 Jan 2012 - 20:33

donc si dévissé à stock tu as encore une pré charge de ... disons 1 tour ... + 10 tours pour revenir à la position ou tu te trouvais avant ... ça nous fait +/- 11 tours donc ... 16.5 mm à l'amortisseur

par Ponpon Lun 9 Jan 2012 - 22:06

Katomeuch a écrit:Le ressort est comprimé à partir du premier filet, pas énormément mais suffisamment.

Pas du tout. Les 11mm de précharge d'origine c'est à partir de la position de repos du ressort qui s'obtient amorto démonté. Au repos celui-ci ne monte pas jusqu'en haut du filetage.
En config d'origine, amorto en place tu dois avoir environ 27mm entre le haut du filetage et le ressort (ou la première bague, je ne sais plus)

par manuc Lun 9 Jan 2012 - 22:09

Ponpon a écrit:
Katomeuch a écrit:Le ressort est comprimé à partir du premier filet, pas énormément mais suffisamment.

Pas du tout. Les 11mm de précharge d'origine c'est à partir de la position de repos du ressort qui s'obtient amorto démonté. Au repos celui-ci ne monte pas jusqu'en haut du filetage.
En config d'origine, amorto en place tu dois avoir environ 27mm entre le haut du filetage et le ressort (ou la première bague, je ne sais plus)

Exact mais sur les SMT la bague est plus épaisse donc c'est moins que 27 mm des 950 sm Réglage suspensions - Page 13 679266

et encore ç& dépend de l'année et du ressort...

par Ponpon Lun 9 Jan 2012 - 22:15

C'est possible. J'ai eu une 950 et une SMT, je ne me rappelle qui avait 27 et 26mm :-)

par styang Mar 10 Jan 2012 - 0:04

pt1 c'est la m... lolll ,meric pour toutes ces infos demain je regarde combien il y a entre le 1 er filet et la bague, car si je fait le calcul par rapport au filet comme la précisé ponpon, ca voudrais dire que j'ai 16.5 au lieu de 13 donc la moto est trop tassé.
en fait je la trouve basse et molle de l’arrière en étant seul,alors en duo !!!!!