diablo strada?

salut a tous les amis katochards!
mric a eu la bonne idee de me faire remarquer que mon conti sport attack arriere était lisse (mais ou avais-je la tete? ) apres 4500 KM dont 1000 de rodage (pas glop).
je fais le tour des pneus qui grippent bien sans trop s'user prématurement et j'hésite entre les dunlop roadsmart (de mon maitre "ioda" en bon jeune padawan ) et des pirelli diablo strada .
Quelqu'un aurait un retour d experience?
quid du pneu avant (je garde puisque pas usé ou je suis obligé de changer?).
merci de vos lumieres.

Je ne connais pas ces pirelli (jamais essayé) mais dans la même gamme tu as aussi les michelins dont dispose canard qui semblent être bons aussi....

Pilot road 2.

Je les aime pas, ils rendent la bécane lourde et glissouillent trop à mon gout. Je me sens rarement à 101% en confiance avec eux (genre rien à foutre j'ai de la glue sous les roues).
Après ceux là les mich mich c'est fini pour moi. Je sais que c'est pas des pneu sport donc faut pas trop en demander mais n'empêche, les pure que j'avais sur ma street avant m'avaient aussi déçus (passé les 1000 premières bornes qui étaient terribles je l'avoue).

Avis perso.

J'ai des Power Pure de chez Michelin, je ne les sent pas du tout, ils me foutent la trouille

La monte d'origine les super corse pro sont au top mais s'usent vite.

Mric me dit que les siens sont top, vu le cochon pilote, tu peux lui faire confiance

Mes prochains pneus seront surement des D211 de chez Dunlop et surement avant que les miens soient usés tellement je n'ai pas confiance

Perso pour la suite je lorgne aussi sur du Dunlop qui a l'air vraiment en forme en ce moment, ou bien Pirelli... Ouais je pense je vais finir par faire le cake avec une bonne monte de pirelli en chewing gum adhesif, pour voir... Pendant 3000 km.

Perso, 3000 avec des Pirelli c'est deux arrières et un avant

Roadsmart Dunlop, l'avant je suis presque à 18 000 avec et l'arrière me tient 12000 en gros, y a rien là?

ps: sous la pluie comme sur le sec, ils ne m'ont jamais fait peur, c'est bien pour ça que je vais continuer dans ce sens

merci vénéré maitre ioda
aplouch

18000 km avec un pneu avant et 12000 un arrière!!!!!!!!!!!

et tu dis que c'est de la glue sur sec et mouillé, sachant qu'il est non bi gomme à l'avant

Ca ressemble plus a un bon train de pneu bien dur , long à chauffer, comparé à du mich pure ou pirelli corsa

peux tu m'en dire plus car ca m'interresse aussi sur mon SD actuellement en pure et c'est du pure bonheur (avant ct du power 2CT) mais c'est 5000 max

DbR78 a écrit:
Ca ressemble plus a un bon train de pneu bien dur , long à chauffer, comparé à du mich pure ou pirelli corsa

mrictdi pour le temps de chauffe, tes pneus tu leurs collent combien de wheeling et de stoppie?

DbR78 a écrit:18000 km avec un pneu avant et 12000 un arrière!!!!!!!!!!!

et tu dis que c'est de la glue sur sec et mouillé, sachant qu'il est non bi gomme à l'avant

Ca ressemble plus a un bon train de pneu bien dur , long à chauffer, comparé à du mich pure ou pirelli corsa

peux tu m'en dire plus car ca m'interresse aussi sur mon SD actuellement en pure et c'est du pure bonheur (avant ct du power 2CT) mais c'est 5000 max

En effet, l'avant n'est pas bi gomme mais alors qu'est ce qu'il accroche sous la flotte, c'est un truc de malade...jamais eu un pneu qui me mette autant en confiance sous la pluie. Concernant son temps de chauffe, je lui laisse 3 km avant de pouvoir commencer à forcer sur les appuis mais RAS à ce niveau.

Je les amène de temps en temps sur piste et là aussi, vu mon niveau, cela me suffit amplement.
D'ailleurs, je laisse souvent la pression route sur piste car je trouve qu'avec 2.4 à l'avant et 2.9 à l'arrière, il ne m'a jamais fait défaut. Quand ça décroche, c'est légerement et sans à coups, donc safe, et niveau longévité, c'est top top.

Maintenant les pneus, c'est beaucoup dans la tête et j'avoue que ceux là, ils ont les faveurs de mon cerveau

KaTMan a écrit:mrictdi pour le temps de chauffe, tes pneus tu leurs collent combien de wheeling et de stoppie?

Pas grand chose, un wheel dès que les barres de température du moteur son à 5, et un stoppie suite au wheel histoire de ne pas faire de jaloux

une fois que mes pure seront HS, j'essayerais bien


je suis bien d'accord, les pneus c ds la tete. Apres avoir essayé plusieurs marques son mon ancien VTR, je ne jurais que par michelin.

Et quand je me suis mis à la piste , je voulais rester en mich, mes des potes me l'on déconseiller comparé aux pirelli. Et au final, ils sont bien ces prielli, pas de surprise.

Par contre les différents profils peuvent déroutés en fonction de la conduite et des habitudes de chacun

Alors why not?