[DEBRIDAGE] Electro pour les nuls

AT Benoit a écrit:Sinon pour mes branchements, je me permet d'insister pour être rassuré

Scusez moi mais up

AT Benoit a écrit:

AT Benoit a écrit:Sinon pour mes branchements, je me permet d'insister pour être rassuré

Scusez moi mais up

moi je suis sur la batterie direct

Je n'en ai en ce qui me concerne aucune idée car n'utilise pas ce genre de chargeur....

Ben c'est ce que je voulais faire mais avec ce p..... de porte-fus du cordon, impossible de refermer la"cage" de la batterie du coup je me suis branché sur les arrivées des cables de batterie sur le porte-fus de la moto(je sais pas si je m'exprime bien) à priori ça reviendrait au même mais je voudrais être sur.

monte une prise allume cigare etanche et tu n'as plus de manip a faire tu branches l'optimate dessus et voilou.

Ah mais il s'agit d'un cable qui reste en permanence sur la moto avec une prise attachée au cadre pour (comme tu dois vouloir dire) brancher/débrancher à loisir.

Bon je vais pas me prendre la tête, s'il faut, un coup de pince et hop plus de fus sur le cordon et du coup branchement direct sur batterie et plus de prob de capot de bac à batterie

perso le fusible doit etre un 30A....il est peu probable que ton chargeur envoie plus de 30A!!
donc pas de risque particulier si les contact sont bien propre de maniere a ce qu'il n'y ait pas de perdition niveau tension
(chaque mauvais contact peut avoir une petite résistance. ce qui provoque une tension a ses bornes...c pour ça qu'en général c'est mieux d'etre direct sur la batterie....mais pas un drame si tu ne peux pas faire autrement)

pour la bride 2 et 3, la fiche est bien en forme de triange mais un des trois fil doit etre vert/noir....c'est celui là qui devra resté branché et les deux autres déconnectés.

La bride 2 et trois est sur un sumitomo trois broches.

Bonsoir tout le monde, bon ben en fait, je me suis jeté à l'eau après avoir réinspecté tout comme il faut et R.A.S. ça charge normalement; en fait , finalement c'est comme direct sur la batterie puisque sur les liens entre batterie et porte fusible de la moto je pense qu'il n'y a rien d'autre(j'sais pas si c'est bien clair) enfin en tout cas ça a l'air de bien marcher.



Sinon au niveau de la bride, je pense que ce coup-ci c'est la bonne fiche puisque comme vous me l'avez expliqué précédemment, après débranchement, le témoin de point mort ne marchait plus; il s'agit d'une connection(bien sur) triangulaire coté mâle blanc et femelle noir avec en se plaçant face à la fiche mâle fil vert(point mort) en bas: le fil jaune est en haut à gauche et le fil gris clair en haut à droite.

Voilà, ça peut servir de pense-bête:lol!: pour plus tard en cas de remise en conformité(revente ou Contrôle Technique)

J'oubliais, est-ce que même en version 106ch on sent une différence au niveau prise des tours? Parce que pour le moment avec ce qui tombe dehors, pas question de poser un pneu:lol!:

Tu sentiras une différence oui, je l'avais senti en ce qui me concerne alors que j'étais en 106. C'est pas le jour et la nuit, mais tu le sens que quand tu mets on off sur les rapports en question. Par contre si t'y vas pas franco, tu sentiras rien.

mrictdi a écrit:Tu sentiras une différence oui, je l'avais senti en ce qui me concerne alors que j'étais en 106. C'est pas le jour et la nuit, mais tu le sens que quand tu mets on off sur les rapports en question. Par contre si t'y vas pas franco, tu sentiras rien.

Ce qui dénote la non justification à la base de ces brides:lol!:

En tout cas merci à tous pour les conseils