duke 3 demarre pas

j'suis un peu plus dans le brutal c'est tout.....

dans le cd technique, ya pas trop d'info sur le demarreur...
comment faire pour le deposer ?

Le principe a l'air d'etre celui la :

demontage demarreur xtx660

oui c'est très proche.



@migeon , bourrin peut être ?

migeons a écrit:j'suis un peu plus dans le brutal c'est tout.....

Migeons "la Brute"................

Et au fait, t'as essayé le truc tout bête de tapoter sur le démarreur au moment où tu le sollicite? (au moyen d'une clé ou autre)

J'ai bien dit tapoter hein, il ne s'agit pas de tout exploser

nan j'essayerai le tapotage avant le demontage

le tapotage n'a rien donner...

il doit y avoir une technique speciale pour sortir le demarreur , on ne peut pas le sortir sur le cote comme sur la xtx ( a cause de de la durite d'embrayage )
est ce que quelqu'un la deja sortie ??

si ça peut aider: http://duke690r.com/files/3206084fr.pdf

page 102 apparemment ça tient qu'avec 2 vis...puis page 143

exact

mais une fois les deux vis enlever, ya pas moyen de sortir le demarreur a par si tu debranches la durite d'embrayage...
je vais pas me lancer la dedans , la moto est garé en ville dans la rue...

ne sachant pas trop comment ça se demontait, j'ai aussi enlever les deux autres vis autour du demarreur, j' ai pu sentir que l axe du demarreur n'est pas bloqué ( il tourne)

Des nouvelles...

l'assistance est passe la semaine derniere, et le petit monsieur ( qui possede une 690smc ) essaie de la demarrer...
au bout d'un petit moment, il secoue la moto et la paf elle demarre !
il me dit que c'est surement une merde dans l'essence .

le soir j'essaie de demarrer, je secoue pas : elle demarre pas
hier je la secoue bien, elle demarre du 1 er coup

est que la theorie "merde dans l'essence" vous parait possible ?

comment faire pour plus etre emmerder ? vidange reservoir ??

mais quand tu appuies sur le bouton demarrer, le démarreur tourne!?!

ouais quand j'appuie sur demarrer, le demarreur tourne mais la moto demarre pas.
quand j'appuie sur demarrer et que tourne la poignee de gaz, ya une explosion , mais ça demarre pas.

Possibilité que t'ai une merde dans le réservoir, ou alors le filtre à essence complètement encrassé....

S'il se produit des explosions, c'est que t'as des grosses coupures d'allumage; quand y a pas d'étincelle, le pot se remplit d'essence, puis étincelle et boum.

Tout ça pour dire que ce doit être ton CDI qui fait le con. Avant, sur les allumages traditionnels, c'était souvent les vis platinés qui étaient en cause, mais là tu dois avoir un faux-contact au niveau des connexions de ton CDI; CQFD

le boitier cdi, c'est celui qui est sur la batterie ?? ça m'etonne un peu car en changeant la batterie, j'ai demonter-remonter ce boitier.

il y a un autre boitier "boitier de commande du clapet d'etranglement " qui d'apres ce que j'ai compris (c'est un peu flou) intervient aussi dans l'allumage...est ce que ça peut venir de la ?

on abandonne la theorie de la merde dans essence/reservoir ?

M'est d'avis que tu devrais faire point par point. D'abord au plus simple, réservoir et pompe à essence, ensuite le reste...

mrictdi a écrit:M'est d'avis que tu devrais faire point par point. D'abord au plus simple, réservoir et pompe à essence, ensuite le reste...

Ben, moi je vois pas comment ça peut provoquer des détonnations...

Maintenant, c'est sur qu'il ne faut certes négliger aucune piste. J'ai cité l'allumage car 9 fois sur 10 quand y a une coupure d'llumage et que le moteur est toujours entrainé (élan ou démarreur) l'éssence non brûlée est éjectée dans la ligne d'échappement et lorsque y a de nouveau de l'allumage, elle s'enflamme d'un coup d'où la détonnation; en plus je parle en connaissance de cause car la dernière fois que ça m'est arrivé (sur mon J9) j'y ai laissé un pot, ouvert comme un livre qu'il était et moi en prime un accouphène de 5 minutes

Et bien si le filtre est encrassé par exemple, l'essence n'arrive pas suffisamment, et donc mélange trop pauvre et ça détonne...

Ah, peut-être