Boite a air discount

Voici ma petite contribution en terme de boite a air. La modif est simple et prise sur le model de celle de 2rteam.
Le filtre utilise est un filtre de bandit dont les dimensions se prêtent vraiment bien a la boite KTM.
Un bon dremel et une baguette de plastique cintrée au decapeur et le tour est joue.
Ca m'a couté 35 euros et une heure de boulot montage et demontage compris.
Il y a que les vis qui ne me plaise pas trop, je verrai pour mettre des vis metale avec des agraffes.

Pas mal!
Le bruit est comment?
La surface filtrante est de combien?
Le ressenti?

Pour le bruit on entend un peu plus l'aspiration mais ca n'est vraiment pas genant, pour la surface je ne sait pas exactement (le filtre fait 135 sur 194) mais c toujours mieux que la petite ouverture d'origine.
Pour le ressenti c difficile, je n'est pas fait beaucoup fait de km avec la moto en config origine mais comme tout le monde dit le moteur ne respire pas assez bas maintenant c fait, pour pas trop cher et comme g un capot d'avance ce n'est pas definitif.

Beau boulot bonne idée

Merci beaucoup pour cet échange.
Attention les flux d'airs sont complexes donc le résultat n'est pas toujours celui que l'on attends.
Mais je trouve l'idée tellement simple et elle semble bien efficace.

Justement je reflechissais a peut etre la compartimenter pour eviter que le flux vienne directement du filtre. Je placerais bien une plaque devant le filtre juste dans la couvercle de la boite pour couper le flux et qu'il ressemble un peu plus a celui d'origine en venant de sous les carburateurs.
Z'en pensez quoi?

C'est super compliqué les fluides. Chaque action entraine plusieurs conséquences positives ET négatives.
Je ne m'avancerai pas trop car c'est uniquement les tests et les mesures qui donnent les réponses.

En faisant ca ca se rapprocherai de l'origine mais avec un flux plus important et un peu plus stabilisé que maintenant.

je pense que tu es dans vrai regarde celle ci



il ne fallait pas boucher l ancienne et lui donner de l air ici

Je viens de voir, en fait, que l'aspiration de ma boite se fait dans l'autre sens que celle de 2rteam, par contre il fallait absolument boucher l'aspiration d'origine et remettre les trappes laterales d'origine car l'air aspirée de ce coté n'est, du coup, plus filtrée.

petite photo du flux d air d origine

DUCK a écrit:petite photo du flux d air d origine

Merci ca me permet de voir que que je peux pas sectionner le couvercle comme je voulais le faire. Je vais rouler comme ca pour me faire a la machine et remettre un couvercle d'origine avec le bmc que je viens de recevoir pour essayer de voir la difference. Par contre je me pose une tite question concernant le reservoir, j'espere qu'il n'est pas trop collé a la boite a cette endroit.

Sinon il y a ça pour remplacer le cornet... comme dit Koufig les flux...

D'après ADV meme avec les BAA type CPR tu gagne en haut mais tu perd en couple en bas et faut adapter les gicleurs sur nos carbus..

Le mieux semble etre la BAA d"origine avec un filtre BMC ou Twin air (que j'ai commandé) + doors et le Unifilter...

tiens un peu lecture

https://www.ktmmania.net/t4876-projet-boite-a-air-filtre-mousse?highlight=boite+a+air

http://supermoto.pifpaf.net/viewtopic.php?f=1&t=3211

Merci pour les liens mais je les ai deja lu et relu et rerelu et ..........