Démarrage du moteur difficile

tu as plusieurs phénoméne qui peuvent expliqué ton probléme mais je crois que le mieux aprés deux mois d'arret c'est encore de faire un petit contrôle de ta machine et egalement de preparer ta moto a l'hivernage avant une période de deux mois d'abstinance.

Pour ce qui es de la batterie g opter pour un chargeur qui fait également office d'entretetien batterie, tu branche le + et le - sur ta batterie ces deux cables sont relié a une fiche qui reste en permanence sur la moto et des que tu la rentre au garge tu branche ton chargeur directement sur la fiche que tu as installé et au prochain coup de demareur la moto pete direct.

Je ne vois pas trop ce qu'il y a à faire sur une moto niveau préparation et contôle avant de la laisser 2 mois au garage.

ben moi j'en profite pour virer l'essence, nettoyer le filtre a air, vidange ( quand c'est le moment biensur); contrôle de la bougie, graissage de chaine, pose de bequille d'atelier avant et arriére, mise en charge de la batterie, et un gros nettoyage!

j'aime bien que ma machine soit nickel quand je la prend et surtout quelle démarre au quart de tours mais aprés chacun a ces habitudes.

C'est simple, nettoyage, graissage chaine, gonflage des pneus à la pression poids maxi, débrancher la batterie, et si possible la mettre sur béquille d'atelier, ou tabouret, pour éviter d'abimer les pneus.
Et en général je rajoute la petite bâche ktm qui va bien pour limiter la poussière.

il faut pas faire le plein du réservoir afin d'éviter que ça rouille a l'intérieur ?
Apres c'est peut etre un réservoir plastique.

Bon ça va, la mienne était pas si mal que ça :-)

- Révision / vidange faite
- vidange fourche
- reconditionnement amortisseur
- moto nettoyée
- chaine graissée
- roue arrière sur bras oscillant
- fourche avant sur chandelles (jante partie en garantie)
- réservoir presque vide
- laine du silencieux changé


J'avais juste pas débranché ma batterie et laissé mon vector. Mon garage est à 10°C.

Chez nous c'est pareil, la 690 de Nicolas ne veut plus démarrer depuis le DDT !

Cool, ça fait un adversaire de moins pour cette année :-D

Je plaisante Piero ;-)

Tu n'aurais pas de l'eau dans le réservoir par hasard ?

Ben, je sais bien qu'avec la météo hivernale, c'est pas toujours facile, mais moi, pour me prémunir de ce genre de déconvenue, je m'arrange pour la faire tourner(env.30/50km) au moins 1 fois/quinzaine; au pire ça peut pousser à 3 semaines, comme ça, y a jamais de vieille essence dans le circuit d'alimentation(en plus, ça chasse le cumul d'humidité partout entre les éléments inaccessibles parce que mon garage..., le brouillard y rentre + ou -).
ET si effectivement dans le battement des 3 semaines, il y a pls.jours en dessous de -5/-6, je branche l'optimate 3 jours non stop et puis "c'est marre".

J'pouvais pas j'avais plus de roue avant pendant un mois et demi

Ah, là évidemment...

Ponpon a écrit:J'pouvais pas j'avais plus de roue avant pendant un mois et demi

PFU!!!

Tapette

piero a écrit:Chez nous c'est pareil, la 690 de Nicolas ne veut plus démarrer depuis le DDT !

c'est inquietant ça ,ça viendrait de quoi?

Math06 a écrit:

Ponpon a écrit:J'pouvais pas j'avais plus de roue avant pendant un mois et demi

PFU!!!

Tapette

+690, la roue avant ne sert à rien, tout en wheeling.............

ce matin la moto démarre nickel, je fais le plein. 2 kms plus tard sur l'autoroute la moto se met a brouter, j'arrivais plus a dépasser les 2000 tours. J'ai roulé sur la bande d'arret d'urgence. Je vous raconte pas l'état de la moto, meme les sorties de rico avec sa géhessse c'est pour les bisounours. Je flippais quand meme car ça secouait quand meme sur la moto et j'avais peur de me faire trouer le Q par un caisseu.

2kms plus loin j'ai fini par m'arreter et par appuyer pour la premiere fois sur le bouton de la borne orange. Surprise c'est un flic qui répond. 45 minutes plus tard une dépanneuse arrive. Elle m'emmene dans un garage renault, la bas j'apprend que dans mon contrat AMV j'ai pas l'assistance... J'en ai pour 119e ( dépanneuse ) et 40e de dépot (arnaque : la moto est juste posée dnas le garage a l'arrache).

Je commence mes appels (merci free pour le gratos). J'appelle KTM Mega Service, réponse : j'ai pas le temps, j'ai pas de mec... (c'est quand meme la bas que je fais les entretiens). Je suis un peu deg qu'on me dise ça. Ensuite j'appelle OffRoad Import, le mec me dit qu'il peut la prendre et qu'il y a KTM Assistance !!! Grosse découverte qui fait du bien, j'arrive a les avoir au bout de 45 minutes d'attente. Ils m'ont envoyé une dépanneuse pour l'emmener chez KTM OffRoad et ils me remboursent de la premiere dépanneuse.

La moto est la bas, j'espere qu'elle a rien. Surement une saloperie de dépot dans la cuve d'essence ou de l'eau qui est rentrée...

Bref, je suis tombé en panne une premiere fois

peut etre filtre a essence.....pas de signes avant coureur?

migeons a écrit:peut etre filtre a essence.....pas de signes avant coureur?

Pareil!

Elle tient le ralenti ? T'as fais le plein où ?

Ta bougie a peut être claqué.

et les robinets de chaque cotés du reservoir?

bah elle avait jamais fait ça auparavant. Tres flippant comme comportement sur une autoroute blindée.

Hier midi elle fonctionnait normalement, j'ai préféré la laisser chez KTM car elle est sous garantie.

J'ai jamais touché aux robinets, et pour le plein je l'ai fais comme d'habitude chez Esso. Je met du SP98.
Hier le mécano au tel m'a dit qu'il l'avait passé au banc et qu'il n'y avait pas eu de log d'erreur dans le systeme.

Je vous tient au courant, normalement je dois la récuperer ce midi; enfin je croise les doigts.

Pour l'assistance c'est valable jusqu'à 15 000 bornes si je ne dis pas de bêtises ;)

Après faut prendre une option dans son assurance...Conseil

jéjé92 a écrit:Pour l'assistance c'est valable jusqu'à 15 000 bornes si je ne dis pas de bêtises ;)

Après faut prendre une option dans son assurance...Conseil

L'assistance c'est 2 ans. L'assistance ne m'a pas parlé des kms au tel, il y a peut etre une limite.

Et voici le numéro de tel de l'assistance KTM: 01 41 85 95 47. Je l'ai enregistré dans mon tel, ça peut tjs servir.
Pour l'assurance, je vais voir avec eux ce que je dois prendre comme option.

J'ai appellé Off Road Import, KTM leur a demandé de changer 2 capteurs sur la moto. Je vous en dirai plus a mon retour.

Je viens de vérifier et en fait c'est : Durée de validité 2 ans ou 20 000 km max. à compter de la date de mise en circulation du véhicule (au premier des deux termes échus)

jéjé92 a écrit:Je viens de vérifier et en fait c'est : Durée de validité 2 ans ou 20 000 km max. à compter de la date de mise en circulation du véhicule (au premier des deux termes échus)

c'est bon a savoir, merci.

moi quand elle a coupé comme la tienne, elle n'avait que 1200kms!! parcouru sans soucis!!

finalement pas de defaut dans l'injection et c'était bel et bien les robinets fermés par un malveillant!