Echappement Fresco et Bipass 690 Duke 4

Effectivement le démontage Super Simple 2 colliers 3 boulons

Salut!
Et tout ceci sans oublier qu'il n'est plus necessaire de déposer le cata pour faire sa vidange "proprement"!!
Bref que des avantages ce ByPass!! Pendant que j'y suis quelqu'un pourrait il me confirmer que le tube ByPass Fresco est compatible avec le silencieux "slip-on" d'Akra? Ca à l'air d'etre le cas mais vu que je pense commander le tube cette semaine...
V

Pour le tuto c est trop tard...les collier a enlevés, support de cata ,et desserer le silencieux pour avoir un peu plus de jeu. Pour ceux qui on les crash bar (comme moi) il faut demonté celui de gauche pour enlever le support avant de cata. Voila. Y a plus caaas !! J en ai aussi profité cette aprem ( temps pourri dehors) pour changer le pignon de sortie de boite (- 1) vivement le retour du "beau" temps pour essayé tout sa .

Oups j ai oublié : pour demonter le crach bar de gauche il faut devisser la sortie d echappement pour l acces a la vis... Un peu galere vue le peu de place pour devisser l ecrou du bas...mais bon quand on a le temps et qu on aime ça .

T'as fait tourné ta moto 15 minutes ?


Le bruit ça donne quoi ?

Video, video, video, video!!!!.....

Pour ceux qui ont le decata fresco + akrapovic.

La marée chaussée dit quoi ?

Faut enrichir ?

Creux à l'acceleration ?

Calage intempestif ?

Mikey a écrit:T'as fait tourné ta moto 15 minutes ?


Le bruit ça donne quoi ?

Je viens de la faire demarer ce matin ,et bien le bruit et.........different !!! Avant c etait un tondeuse maintenant ce serai plus une moto de cross !!!!!!! Mais bon dans le garage c est surement plus fort que dehors..Enfin aujourd hui c est cuit ,avec la neige il vaut mieux que je sorte le 125 xlr !! Donc au ralentie pas de calage pour l instant ,pour en venir au calage et autres petarades il me semble en lisant les differents tuto ( eparpillés un peu de partouts sur ce site !!!! ) que cela arrive surtout a ceux qui roulent avec la position "hard" et qui on un silencieux autres que l origine ? Avec une duke IV bien sur...Le son je vais voir avec le fiston ,qu il m explique comment faire !! En ce qui concerne la marauchaussé , je prefere pas leurs parler d habitude...

Tiens informé surtout! et pour la video aussi ça tiens toujours!!! Le papa qui fait BBrrroooaaaaap.....BBBBRRRRROOOAAAAPPPPP.....
et le fiston qui film... un telephone portable peut meme suffire à la limite...
V

Une petite question, le décata fresco est-il compatible avec le sabot moteur (la ligne complète Akra ne l'étant pas )- ?

Désolé je ne sais pas

Non il n'y a pas les point de fixation pour le sabot .

Elle est où la video Pascal26?

+1 !

Je me tate à virer le catalyseur pour y mettre le by-pass Fresco (je suis en silencieux d'origine). J'aimerai bien avoir un retour sur le son que ça produit pour ne pas être trop déçu au cas où :D

Pour avoir viré le cata et installeé le décata Léo,
je peux te dire que c'est fort qd même.
Voir beaucoup trop en ville et dans mon quartier le soir, le dimanche matin, ...
A tel point que je pense le rendre très certainement.
Par contre, en utilisation, tu reprends beaucoup plus bas, 2000tr et sans soucis (j'ai changé le psb en 15 en même temps).
Voilà mon avis, je vais me renseigner si il existe une astuce pour réduire le bruit (ressouder qq chose sur le DB, plus de laine, ...?????)

Tooloo: et la video bon sang de bois ou qu'elle est !

Et dire que je roule avec pot + decata Léo sans chicane

Nan mais en fait je me demande vraiment si le niveau sonore est si excessif que ça... pour ça que je demande des vidéos, avec un son de reference par exemple, pour evaluer le niveau sonore...

Bonjour,

Est-ce qu'à votre avis, ça marcherait, avec une appli de smartphone genre sonomètre (p.ex. sonometre Lite sur le play store android), et en faisant 2 mesures : 1 de la ligne d'origine, qui est censée faire 92 ou 93 db à 3750 T/mn (me souviens plus, mais c'est marqué sur l'étiquette sur le cadre) et une mesure de la ligne modifiée. Même si on a pas le niveau de bruit exact, on aurait au moins l'écart entre les 2...
Même si, je vous l'accorde, ça dira jamais si le bruit est beau ou moche

ça pourrait simplement dire si ça va passer + ou - auprès des képis

Oui, mais ça depent si le kepi est de bonne ou de mauvaise humeur

Penser à vérifier le serrage du tube fresco au cadre de la moto, 2ème fois que je resserre à cause des vibrations, je vais tenter le frein filet et l'écrou frein si ça continue encore.

Perso, j'ai fait marche AR.
J'ai remis la grosse bouse mais j'ai l'esprit tranquille par rapport aux bleus et aux voisins
Je sias dégonflé mais ...

tooloo a écrit:Perso, j'ai fait marche AR.
J'ai remis la grosse bouse mais j'ai l'esprit tranquille par rapport aux bleus et aux voisins
Je sias dégonflé mais ...

En général les bleu regardent surtout si tu as la chicane, après pour le son c'est vrai qu'il vaut mieux éviter les + de 4000 en ville
Sinon tu as sentit un gain ou une perte du tube fresco au cata ?
Car en passant du cata au tube difficile de voir la dif avec le son + fort ça fausse tout...

Titou33 a écrit:Penser à vérifier le serrage du tube fresco au cadre de la moto, 2ème fois que je resserre à cause des vibrations, je vais tenter le frein filet et l'écrou frein si ça continue encore.

va falloir que je regarde le mien

merki

Titou33 a écrit:
En général les bleu regardent surtout si tu as la chicane, après pour le son c'est vrai qu'il vaut mieux éviter les + de 4000 en ville
Sinon tu as sentit un gain ou une perte du tube fresco au cata ?
Car en passant du cata au tube difficile de voir la dif avec le son + fort ça fausse tout...

Peux pas trop te dire car pendant 7 semaines je n'ai pas roulé en j'en ai profité pour changer PSB15 et décata
Qd j'ai repris la duke la semaine dernière, l'effet des 2 était conjugé et hier qd j'ai remis le cata, il pleuvait
donc pas de comparatif.
L'aspect positif, c'est qu'avec le décata Léo, tu peux descendre beaucoup plus bas ds les Tr et en 6 rouler à 75
avant que ça tape.