Le topic des pneus

Ma petite contribution et demande d'avis.

J'ai déjà eu la chance d'essayer les M7RR après les Z5 interact sur mon petit 390. Pleinement satisfait des deux, avec pour gros avantage (entre autres) une mise en glisse et un rattrapage beaucoup plus progressif et facile pour le M7RR.

J'arrive à la toile des conti sport attak 2, qui étaient une belle daube . aquaplaning si présence d'eau stagnante sur la route, glisse à outrance et devenu carré en fin de vie à cause de mon usage trop autoroutier.

Je pourrais reprendre sans hésiter des m7RR mais je lorgne aussi sur les roadtec01, le  nouveau sport GT de metzeler
Je ne crains pas trop de sacrifier un peu de performance pour gagner de la longévité. Si je peux faire 1000 borne de plus qu'avec un m7rr je serais super content.

Certains d'entres vous ont déjà tester ? Ou est-ce une monte trop "pépère" pour une moto agile comme le SMT ?

Je connais pas metzeller, mais si tu veux te remettre de ta mauvaise expérience chez conti tu peux tester le roadattack evo 2, meilleur sur le mouillé grip correct et plus durable que les sport attack 2. C'est vrai que ces derniers sont tendres j'en ai un à l'avant, moins de 5000km et il est cuit.

Après le choix entre un pneu sport et sport touring dépend de ton usage. Mais je pense que sur route même en arsouillant fort les seconds font l'affaire pour la grande majorité des motards. Je fais partie de cette majorité qui ne se prend pas pour des pilotes, et ça ne m'empêche pas de rouler devant certains en sportives qui ne jurent que par les pneus hyper tendre alors que visiblement ils n'en ont pas l'utilité

+1

+2

Hello,

Quelqu'un à testé les avon 3D Xtrem sur un duke? 
merci

akronis a écrit:Ma petite contribution et demande d'avis.

J'ai déjà eu la chance d'essayer les M7RR après les Z5 interact sur mon petit 390. Pleinement satisfait des deux, avec pour gros avantage (entre autres) une mise en glisse et un rattrapage beaucoup plus progressif et facile pour le M7RR.

J'arrive à la toile des conti sport attak 2, qui étaient une belle daube . aquaplaning si présence d'eau stagnante sur la route, glisse à outrance et devenu carré en fin de vie à cause de mon usage trop autoroutier.

Je pourrais reprendre sans hésiter des m7RR mais je lorgne aussi sur les roadtec01, le  nouveau sport GT de metzeler
Je ne crains pas trop de sacrifier un peu de performance pour gagner de la longévité. Si je peux faire 1000 borne de plus qu'avec un m7rr je serais super content.

Certains d'entres vous ont déjà tester ? Ou est-ce une monte trop "pépère" pour une moto agile comme le SMT ?

J'ai les metzeler Roadtec 01. Tu peux y aller les yeux fermés, c'est de la colle ! 
Ils ont que 400 bornes donc je peux pas vraiment parler niveau longévité et en plus j'ai une bécane qui doit faire 100 kilos de plus que la tienne..
Pas testé sous la pluie mais à mon avis aucun soucis à ce niveau la.

Bon je viens de changé mon pneu AR d'origine sur 690 Duke 2015.
Cramé le Metzeler en à peine plus de 4000 Km, il est vrais que j'habite en montagne.
Même neuf il rendait l'amorçage des virage dure et du coup les courbes n' étaient pas trés propre.
Nouvelle monte avec Michelin Pilot Power : le jour et la nuit , un vrais velo et une vraie facilité dans les courbes. Tenue dans le temps (Km)  ? , je vous dirais.

Hello à tous. 
Sans prendre en compte la longévité, quel pneu à le meilleur rendu sur un SMT niveau accroche sec-mouillé/maniabilité ?
Je fais peu de km, alors pour la prochaine monte énvie d'en profiter un max lors de mes sorties....

Vous avez essayé quoi de votre côté?

Je testerai bien des Diablo Rosso 2 ou power pure A

je ne met plus que des BT 16 pro

bon filing bon retour d'info c'est le 3eme ar et 2eme av

et pas cher.commande internet chez 1001 et un pneus

j'ai mis un train sur la SMT ce matin,je fait tout moi mème.

C'est ce qu'il y avait sur ma SD quand je l'ai achetée... Je n'avais rien à leur reprocher, jusqu'à ce que je baptise le côté droit!
 Et pourtant ce n'était pas leur faute (graviers), mais je n'en ai jamais remis.

très bon les BT16, j'en avais sur une ancienne brêle (600 gsxr) et bien, avec un temps de chauffe court.

Sur mon actuel 990 SMR, j'ai des michelin pilot power... que je ne compte pas renouveler par contre...
Drôle de feeling à la mise sur l'angle, un peu flou je trouve 

Des retour sur ces pneus de votre côté avec un smr par exemple ?

les michelins sont réputés pour fonctionné à 23.5° et 2.154bars, si tu modifie une de ces valeurs, c'est la cata 

Sportsmart2 à l'arrière , Sportsmart3 à l'avant.
souvent en duo.

@Flo44 : merci pour ces infos précises, en effet, j'ai roulé par des températures assez fraîches voire froides avec ces pneus.
Ceci explique peut-être cela
@Roadrunner : je roule en Dunlop sur piste et là, jamais eu un seul souci ! donc je sais ce qu'il me reste à faire sur ma 'tite Katoche !! 

pas besoin de forcer la moto , tu la met ou tu veux elle s'inscrit toute seule dans les virages.
par contre garde bien le 2 à l'arrière , c'est le seul pour le moment qui supporte la charge.
après , il faut trouver le réglage de suspatte qui te convient , c'est pas évident vu le nombre de combinaison possible.
par contre en montagne , il faut que ta moitié encaisse des accélérations de malade jusqu'en 6 et des freinages de ouf avant /arrière pour qu'elle reste stable avant de la jeter dans celui qui arrive plus vite que prévu...............................

merci pour les conseils

Bonjour,

Lorsque j'ai acheté ma Smt celle ci était équipée de pilotroad 3.
Ces pneus sont toujours vivants à l'avant et l'arrière après 20000 kms et je suis sidéré de la longévité
En revanche ça ne colle évidemment avec ma conduite sportive et sur circuit ça glisse bcp.
Normal après tout.

Quelqu'un a t'il déjà monté des Metzeler M5 que j'ai connu sur ma 390 ?
J'avais adoré ce pneu qui accrochait bien mais je n'ai pas de retour sur un 990.

Merci d'avance
Arnaud

Fouille le fofo, il y a une multitude de topic.
Le M5 y est essayé

Ray ne montait que ça avant la sortie du M7.

J'ai bien trouvé un topic sur le m5, merci.

Cela me conforte dans l'idée de choisir ce pneu que je connaissais sur une plus petite cylindrée .

Le m7 à très bonne presse également mais ce n'est pas le même tarif non plus.

bon faut que je change mon pneu avant bien au témoin et l'arrière qui n'a plus bcp de gomme non plus
Je roule depuis 10 ans sur dunlop sportsmart (1, 2 et 2max)

Je testerai bien autre chose en restant sur la même gamme de pneu sportif (je flatte mon égo car j'ai pas le niveau pour ce type de pneu)

N'ayant pas regardé ce qui se fait chez la concurrence, c'est quoi les modèles équivalents chez les autres marques ?

J’ai toujours monté sur ma 990 SM et ensuite sur ma SMT des Michelin Pilot Power, la dernière fois, des 2 ct et sincèrement un grip de fou et une super agilité pour un pneu promo à environ 200 Euros le train.
Tu limeras les cales pieds avant que le pneu ne décroche.
Inconvénient, pas terrible sur le mouillé et 3500 kms avec l’arrière.
J’ai ai encore un train sur mon Café Racer VOXAN et même conclusion.
Sur le 1290 je monterai certainement d’autres pneus car je vais plus voyager avec.

J'ai beaucoup usé de Pirelli pour ma part, sur SD et SMT. Angel ST et GT 1 et 2. , Rosso 3 et rosso corsa. Et j'ai continué sur les trails avec les rally str. Jamais eu le moindre soucis à part la longévité ( mais je m'en fous un peu)

valdo a écrit: Jamais eu le moindre soucis à part la longévité ( mais je m'en fous un peu)

T'as bien d'la chance toué!    perso, un pneu neuf tous les 6 mois ça fait couiner madame! 


Là j'ai un Battlax B016, on va voir combien de bornes il fait. Il est très haut, un peu comme le RossoII, et très large, comme le Power Street, en y repensant je vais aller vérifier si c'est la bonne taille!