Quels pneus pour 1190 ADV ?

jéjé92 a écrit:

ed78 a écrit:un peu plus de 20 Mkm à ce jour, je prévois le 3ème pneu AR (monte d'origine)
rv le 4 septembre.
en moyenne donc, 10Mkm pour l'AR d'origine

Combien d'avant???

1 pour l'avant (monte d'origine)
changé au alentour des 15 Mkm
pneu usé par endroit seulement de la bande de roulement ...
j'ai bien vu la différence sur la tenue de route

Advnoel a écrit:Bien, mais pas toujours faciles à trouver les conti, c'est pas une marque bien distribuée

C'est vrai, je suis allé directement chez KTM où j'ai payé à peine plus cher que chez un spécialiste du pneu.
Je ne sais plus si cela a été dit mais les Conti sont la seule monte homologuée pour la R à cause des indices charge et vitesse dans ces dimensions.
De plus et comme les autres, je les trouve très biens à tous points de vue.

oui, montage chez KTM
un peu plus chère, mais service en plus rien à voir ...

J''ai un monteur privé qui bosse mieux qu'un pro !
C'est moi qui démonte mes roues et qui les remonte, et vu comment l'arrière est chiante, je préfère ! Pas envie qu'un arpète me bigne la jante et le bras 
Je ne fais jamais monter mes pneus chez le conc, c'est un principe

moi aussi je reste sur les Conti , j ai changé le mien a 10.000 mais il aurait pu faire l hiver .... et pour moi ils sont tres sains !!!

slts
pierrot

Perso mes conti ont presque 12 000 à ce jour et ils vont tenir jusqu'à la révision des 15 000 surtout que maintenant l'usage de mon adventure ne sera que professionnel bref très bon pour le porte feuille tout ça

A voir si je repars sur la même monte ensuite ou si je bascule sur les RS2

Mes beaux rs2....envolés avec ma S ...

Comment je le démerde moi ?
Pneus arrière HS à moins de 7000 bornes !
Pas encore à la corde mais témoins entamés ...
Peut être le roadtrip en duo chargé (et le maxi poids du pilote) qui n'arrange rien :-(

Les revêtements sont plus ou moins abrasifs selon les régions

possible un peu de tout ça, la pression est importante aussi
pour les grandes lignes
- pression
- conduite
- chargement

Perso je n'ai jamais bouffé énormément de gomme sur mes motos mais :
- je roule sur le couple
- je mets des pressions élevées
- je fais 70% de RP / le reste en virée avec les copains dans l'année quand le temps me le permet 
- je roule toujours en solo

Donc clairement tous ces paramètres aident à préserver les pneux dans la durée ;)

jéjé92 a écrit:Perso je n'ai jamais bouffé énormément de gomme sur mes motos mais :
- je roule sur le couple
- je mets des pressions élevées
- je fais 70% de RP / le reste en virée avec les copains dans l'année quand le temps me le permet 
- je roule toujours en solo

Donc clairement tous ces paramètres aident à préserver les pneux dans la durée ;)

oui, je pense que tu as raison, pour moi :
- je roule sans l'antipatinage (généralement)
- je freine souvent (souvent)
- je mets des pressions en dessous (souvent)
- je fais 5% autoroute / 80% de route / 10% petite route / 5% chemin / par tous les temps (depuis mars 2014) 
- je roule en solo (souvent)
- je roule chargé (assez souvent)


mon pneu AR  ~10 Mkm
ton pneu AR   ~15Mkm


je dirais, la pression, les freinages et l'antipatinage font la différence des ~5Mkm

- Je roule en solo la plupart du temps
- Légèrement chargé (juste les valises remplies)
- Je mets les pressions indiquées
- Mais je fais essentiellement des grandes balades avec de la petite route viroleuse bien abrasive et donc de la relance (mais je tire rarement les rapports).

Bilan, je fais en général entre 8 et 9000 km maxi avec un train de pneus
Là, 8700 km avec les Contis, je considère que c'est pas mal du tout...

jéjé92 a écrit:Perso je n'ai jamais bouffé énormément de gomme sur mes motos mais :
- je roule sur le couple
- je mets des pressions élevées
- je fais 70% de RP / le reste en virée avec les copains dans l'année quand le temps me le permet 
- je roule toujours en solo

Donc clairement tous ces paramètres aident à préserver les pneux dans la durée ;)

Moralité : les weelings , c est bon pour les pneus 

Cobburn a écrit:

jéjé92 a écrit:Perso je n'ai jamais bouffé énormément de gomme sur mes motos mais :
- je roule sur le couple
- je mets des pressions élevées
- je fais 70% de RP / le reste en virée avec les copains dans l'année quand le temps me le permet 
- je roule toujours en solo

Donc clairement tous ces paramètres aident à préserver les pneux dans la durée ;)

Moralité : les weelings , c est bon pour les pneus 

En effet le pneu avant devrait faire 30 000 kms

Pneus avant et arrière morts à 4600 kms . 
Quelqu un à un retour sur les michelin Anakee 3 et les pilot road 4 trail ?

ADVENTURISQUE a écrit:Pneus avant et arrière morts à 4600 kms . 
Quelqu un à un retour sur les michelin Anakee 3 et les pilot road 4 trail ?

bsr adventurisque,
c'est la monte d'origine 4600 bornes?

steph

Oui . Très content de cette monte continental . Mais je connais très bien les pilot road 3 de chez michelin . Par contre connais pas les Anakee 3 et le pilot road 4 spécial trail .

Les contis ... super sous la pluie et neige . Sur le sec ... tout va bien en général . Même en TT ... lol. Mais cette moto est vraiment géniale .

ADVENTURISQUE a écrit:Les contis ... super sous la pluie et neige . Sur le sec ... tout va bien en général . Même en TT ... lol. Mais cette moto est vraiment géniale .

ahh ok

a peut etre un de ces 4

voisin

OK ... je te fais visiter les Corbières si tu le souhaites . Menu : virolos , pistes, et découverte .

ADVENTURISQUE a écrit:OK ... je te fais visiter les Corbières si tu le souhaites . Menu : virolos , pistes, et découverte .

septembre tres charge
mais je retient ton invit
a+ steph

Mais comment vous faites pour flinguer des contis à 4600 km ? Vous avoinez comme des malades !! Moi je fais 13000 km avec

Moi aussi je me pose la même question ... mais dans l autre sens ... lol . 
JAMAIS je n ai fait autant de kilomètres avec un train de pneus . 4600 kms . Je ne suis pas bourrin .lol. Je n ai plus du tout de gomme sur les flans . Y a plus de témoin d usure . La bande centrale pourrait faire encore un peu. L avant c est la même chose , sans gomme sur les flans on dirait une pyramide et cela devient critique prendre de l angle sur le mouillé . 
Sur mon SMR 990 de 2012 les contis ont fait 2200 kms puis changés par des Dunlop roadsmart 2 avec lesquels 3400 kms (bien mais pas top sur le mouillé).
Sur mon Ducat multistrada 1200 de 2011, les origines Pireli scorpion trail 2400 kms, changés par les michelin pilot road 3 3800 kms (super pneus et le meilleur pour moi sur le mouillé et même dans tout les domaines sauf en TT bien sûr ), J en ai passé 7 trains sur cette bécane en 11 mois... lol. 
Puis le Z 1000 ... 2000 KMS monte origine.
Puis le 1200 ninja ... même pas 2000 kms...lol
Puis ....... 

Puis je n osé même pas parler de la consommation pneus de mon 450 ktm exc .... Mdr . 

Ce que J ai bien remarqué sur ces trails c est que je change le train complet et non un avant pour 2 arrières. 
Je pense que c est une histoire d ABS et de contrôle de traction... mais que c est bon ... Mdr.

c est pas possible, tu fais de la piste asphalte avec.... ou gonflé a 1.5 bar