Quels pneus pour 1190 ADV ?

ecureuilozere a écrit:

Mika83 a écrit:Perso je trouve le CTA2 moyen, il faut qu'il soit bien chaud pour pouvoir être en confiance, sur le mouillé je le trouve pas terrible, par contre il est inusable.

Je ne remettrai pas du CTA2.

Quelqu'un a-t-il essayé de monter des 180 sur les jantes d'Adventure?

Pas conseillé et pour quoi faire sinon payer plus cher la gomme supplémentaire ! Si KTM a monté du 170 c'est pas pour rien...!

la largeur de la jante est compatible
 mais  ça fait perdre en maniabilité

Question de look, mais attention au rallongement de la transmission....

je ne pense pas le rallongement pourrait provenir de la hauteur du flanc pas de la largeur
s il existe en 180 /60 ca ne changera rien

Ça d'accord

Mais comme on est plutôt sur la raccourcissement de la transmission...

Maintenant ça consommera plus aussi du fait de l'augmentation de la résistance au roulement ........

Vraiment que pour le look si Michelin

techchris38 a écrit: mais  ça fait perdre en maniabilité

Justement en parlant de maniabilité, est-ce quelqu'un a déjà essayé de mettre du 110/160 sur la 1190 ?

Alpenstrasse a écrit:Les Pirelli n'ont que des commentaires ditirembiques, notamment sur le mouillé

Les Pirelli ST2 sont effectivement nickels sur le mouillé.
Hier sur une route de montagne détrempée et en mode Rain ,je me surprend a rentrer sur les freins ,prendre de l'angle et à mettre gaz a fond en sortie de virage .Pas vu le TC se déclencher sauf sur passages piétons. Bref j'ai jamais roulé aussi fort sur le mouillé.Mais faut quand même faire gaffe aux bandes blanches .

moi j etais tente alpen de sous coter les pneus     mais comme je faisais beaucoup de voies rapides a l epoque pas conseillé dorénavant je roule plus que sur le reseau secondaire a raison de 80 bornes par jour et j avoue que je suis tenté lors du prochain chgt de pneus

Si je demande c'est qu'en passant de la 1200 GSA à la 1190 Adv (qui est autrement plus légère et moins .... encombrante) j'ai tout de suite ressenti que la Katoche demandait à être placée fermement alors que la GSA prenait la trajectoire plus naturellement sans forcer...
La BM est chaussée en 110/150

Gaffe à trop changer les dimensions des pneumatiques, les assureurs commencent à adorer ça

Attention la 1200 GSA est un vélo et une moto facile. Je ne suis pas étonné de ton expérience. Prendre en compte le centre de  gravité plus bas sur la bm.

patrick66 a écrit: Je ne suis pas étonné de ton expérience

Ah bin moi si, un peu

Bon alors à force de vous lire, je suis complètement paumer sur le choix des pneus... 

Origine Recommandés par Ktm : Conti trail Attack 2  !

ça dépend de ce que tu recherche, les pneus sur tous véhicule toujours "compliqué"
pour une utilisation "normale" la monte d'origine passe bien partout sauf rarement sous la pluie sur des petite route à vitesse élevée et dans les chemins mouillés oublie ...
si tu fais du chemin, un choix à faire entre l'utilisation principale entre bitume ou chemin les TKC 70 sont un plus en mixte

oui les tkc a priori bon choix mais gaffe sur le route mouillé !!

Je vais peut-être me faire gronder pour ce résumé rapide, mais pourrait-on dire :
- Utilisation que route : Michelin Pilot Road 4 ;
- Utilisation mixte Bitume et un peu TT : Conti-Attack 2 / Pirelli Scorpion Trail 2
- Utilisation très TT : Continental TKC 80 
?

*pas taper, pas taper*

TKC 80
TT



TKC 70
mixte plutôt chemin



Continental Trail Attack 2
mixte plutôt route



j'ai roulé avec les Continental Trail Attack 2 et les TKC 70 en Adv R
et en Continental Trail Attack 2 en Adv

Supermot76 a écrit:Je vais peut-être me faire gronder pour ce résumé rapide, mais pourrait-on dire :
- Utilisation que route : Michelin Pilot Road 4 ;
- Utilisation mixte Bitume et un peu TT : Conti-Attack 2 / Pirelli Scorpion Trail 2
- Utilisation très TT : Continental TKC 80 
?

*pas taper, pas taper*

- Utilisation que route : Michelin Pilot Road 4
OUI je pense vu le profil et plutôt pour l’hiver (mais pas de circuit)

- Utilisation mixte Bitume et un peu TT :
Conti-Attack 2
OUI et TT par temps sec
 / Pirelli Scorpion Trail 2
connais pas

- Utilisation très TT : Continental TKC 80 
connais pas, profil TT, à voir sous la pluie en TT

Le Pirelli Scorpion trail 2 a d'excellents retours et une excellente tenue sous la pluie tout en étant endurant.
J'ai particulièrement apprécié les Dunlops TR91 (Africa Twin, 1150 GS et 1200 GSA) et été bluffé par les Dunlops Trailsmart qui ont un comportement absolument parfait même quasi rincés
Quand j'aurai viré les Conti je pense mettre les Pirelli scorpion trail 2

+1190

j'avais des Scorpion Trail 2 sur ma GS, et ce sont les meilleurs pneus que j'ai eu.

Moi je fais de la route à 95 %  donc...

Pourquoi pilote power plus pour l'hiver ?  Gomme trop tendre ?

Il y a le nouveau DUNLOP Roadsmart 3 dispo egalement dans les tailles du 1190/1290 Adv

après 9500 km remplacement des conti trail atack 2 
par des  scorpion Trail 2
il ne feront surement pas 9500 km mes non roder il mettes déjà en confiance plus de dérobades de l'avant sur l'eau