Modif carburation sur Ktm 950 sm

Bonjour,
je suis à la recherche d'une 950sm d'occasion.
Je suis en contact avec un particulier. La moto à l'air propre, seulement je me questionne sur les modifications apportées à la machine, notamment au niveau carburation. En voici les détails:
-Bougies NGK CR8EIX Iridium IX
- Échappements Akrapovic
- Filtre air neuf
- Pignon 16 (origine 17)
- Shunt bride EPC
- Shunt SAS : Plaques Sommer Doors, Bouchons Sommer (BAA)
- Réglage carburation, gicleurs, aiguille, config Akrapovic et Sommer Doors
Apparamment, les réglages carburations sont les suivants: Gicleur principal de 165, qui remplacera le gicleur
arrière de 160, qui lui-même remplacera le gicleur avant de 155 ; Un quart de
tour supplémentaire sur les vis de richesse, Aiguille remontée au 3eme cran (réglage d'origine 2ème
cran).
Je ne connais pas bien ce genre de modif sur Ktm. Qu'est ce que cela apporte au comportement moteur? Est ce vraiment utile? Est ce une modif dangereuse?
merci par avance pour votre aide!

tiens regardes ici:22:

https://www.ktmmania.net/t134-tuto-reglage-carburation?highlight=carburation+950

https://www.ktmmania.net/t3788-discussions-autour-tuto-reglage-carburation?highlight=carburation+950

Merci, j'ai trouvé toutes les réponses à mes questions!
très bien fait comme tuto!