help bloqué un dimanche sans huile

cote_de_boeuf a écrit:merci beaucoup au fondateur pour son assistance telephonique digne dune vrai hotline.... a quand le numero vert ktmania

Euh!!!!

Il faut comprendre qua Mric t'as fait de l'assistance techique par téléphone?

Excuse moi! Tu aurais mieux fait de la bruler, l'assurance aurait marché au moins:lol!:

mauvaise langue
ps: il s'en est sorti tout seul au final

Voila super decouverte en pleinne pampa ( je rappelle que jeudi elle etait en concession :) ) et quil y a 2 semaines elle etait en revision des 1000...

Jai refait le plein avec de lhuile pourave top price pour rentrer.... j'ai fait 600 bornes dans la journée.... et pas 1mm de moins sur la jauge. je suis casiment sur quils ont oubliés de faire l'appoint !!!

pour le LDR



au niveau de l’ouïe en dessous du réservoir... je pense avoir une fuite qui doit être la depuis longtemps, je suis quasiment sur quils ont pas controlé le niveau

je suis un peu deg !!!!!

j'ai oublié de dire que ma selle chauffante ne chauffe pas :)

ils mont fait la complete..... !!!! je vais etre a toque mardi

cote_de_boeuf a écrit:j'ai oublié de dire que ma selle chauffante ne chauffe pas :)

ils mont fait la complete..... !!!! je vais etre a toque mardi

Font ça bien dans le 95

Dégoûté pour toi... Je comprends ton énervement !

En espérant que tu trouves un explication cohérente à tout ça.

Finalement, tu t'en sors bien, pas de gros pb moteur, juste un concess qui fait pas son taf, je trouve ca déplorable car il joue avec ta sécurité

Les niveau, c'est quand même le b.a ba de la mécanique.

Chez nous ils cherchent du monde pour ramasser les fraises... Y a pas de niveaux à faire

gros probleme moteur je n'en sais rien....

j'espere que cest une fuite de liquide de refroidissement et pas une consommation, pareil pour l'huile

Pour l'huile, si ton niveau n'a pas bougé au retour, pas d'inquiétude

absolument pas bougé, mais pourquoi cetait vide :) alors

ils ont quand meme pas oublié....

en tous les cas ca ma apprit une chose !!! faire ces niveaux soit meme

cote_de_boeuf a écrit:absolument pas bougé, mais pourquoi cetait vide :) alors

ils ont quand meme pas oublié....

en tous les cas ca ma apprit une chose !!! faire ces niveaux soit meme

Si tu fais un niveau sans faire tourner le moteur, le hublot se rempli jusqu'au niveau...

Par contre, il faut faire tourner la moto pour que le niveau se fasse réellement. Si cette opération n'a pas été faite, beh voilà le résultat.

le niveau à ete fait en roulant, car j'ai eu une alerte de niveau huile, arret immediat sur le bas coté et coupage moteur. lecture sur la bequille centrale

cote_de_boeuf a écrit:le niveau à ete fait en roulant, car j'ai eu une alerte de niveau huile, arret immediat sur le bas coté et coupage moteur. lecture sur la bequille centrale

apres explication de ton Cons et en fonction de sa repomse un petit courrier à KTM France ou un mail à 1190adventure@ktm.fr , tu as du recevoir un courrier de la part de KTM , a chaque fois que j ai écris mon concessionnaire était au jus ......

slts
pierrot

ps : tiens nous au jus Mardi

Après lecture de ton post et par acquis de conscience ce matin j'ai regardé le niveau de LDR, et j'ai bien fait rien par la fenêtre, après démontage du flan droite le niveau est vraiment au plus bas du bocal et je ne vois pas de fuite apparente, demain petit tours chez le concessionnaire et pour le niveau d'huile 500 km depuis la révision et rien n'a bougé et j’espère qu'il resteras ainsi le plus longtemps possible, vu le prix du litre.....(29€)refaire le niveau va me coûter cher.

Idem pour moi , ldr légèrement en dessous du mini. Demain concessionaire.

J'ai lu quelque part sur le blog KTM je crois, qu'il y a eu des cas de durit de LDR simplement mal serrées en usine.
Sur tes photos il y a des traces de fuite à priori. Or si tu n'as pas eu d'alerte température au tableau de bord, le moteur n'a pas souffert.
concernant l'huile, pour ma part le niveau ne semble pas bouger, après avoir parcouru environ 800kms depuis la révision.

oui je pense quelle fuit sur le flanc gauche.... En tous les cas si j'ai pu rendre service dans mon malheur....

le seul truc ou j'ai vraiment la rage cest que la fuite est minime et que le bocal devait etre vide lors revision... et que ces putains de Nazes on meme pas controlé !!! meme si cest marqué sur la facture.

je vais envoyé un mail à KTM

cote_de_boeuf a écrit:oui je pense quelle fuit sur le flanc gauche.... En tous les cas si j'ai pu rendre service dans mon malheur....

le seul truc ou j'ai vraiment la rage cest que la fuite est minime et que le bocal devait etre vide lors revision... et que ces putains de Nazes on meme pas controlé !!! meme si cest marqué sur la facture.

je vais envoyé un mail à KTM

Oui, en fonction de la réponse et bonne volonté de ton concess, informer ktm me semble important, car vu le prix de la moto et des révisions, on est en droit d'attendre un service tiptop...et une solution rapide aux soucis rencontrés. (on a quand même pas acheté un scooter chinois à 500€...)

Pour le niveau d huile je le fais a chaud 2mn a peu près après avoir arrêter la moto.
En ce moment il se situe au 2ème repaire en partant du haut sur la lunette de contrôle à gauche.

Je pense que a ce repaire le niveau est bon.

Inconsciemment cote- de-boeuf tu as mis le doigt sur un problème qui n'a pas l' air isolé. Super le forum pour informer a grande vitesse!!!

C'est clair, la procédure de mise à niveau de l'huile n'a pas été respectée.
A chaud, on arrête le moteur. Quelques minutes de repos et basta, on contrôle (principe du carter sec)
Règle d'or : ne JAMAIS faire une confiance totale aux mécaniciens qui restent des individus capables de se tromper

mi_ a écrit:C'est clair, la procédure de mise à niveau de l'huile n'a pas été respectée.
A chaud, on arrête le moteur. Quelques minutes de repos et basta, on contrôle (principe du carter sec)
Règle d'or : ne JAMAIS faire une confiance totale aux mécaniciens qui restent des individus capables de se tromper

La confiance n'empêche pas le contrôle.

oui cest sur, et avec le recule cest ce que je me dis, mais elle sort de revision.... et jai un peu autre chose a faire que l entretien de ma merguez.
jai eu la chance d avoir pu essayer beaucoup de moto, de concessionnaire et de garage et cest la premiere fois que ca m arrive et que je vois ca

avez vous une technique pour savoir si une vidange est vraiment faite, genre une marque sur le bouchon de vidange?

car je nai pas envie quil me met une autre banane :) et quil me laisse l huile leclerc

un petit trait au marqueur sur le bouchon de vidange et tu seras fixé