Equilibrer un pneu

Ba je présume que c'est du FACOM généralement les pro ne tournent pas avec du matos no name... et sachant que moi même j'avais déjà pété une facom dedans ca ne m'étonnerait pas.

Oui ca ne peut être que Daffy qui avait serré comme ca auparavant parceque je mettais toujours du pirelli avant (et je préfère largement au michelin j'ai l'impression que la moto se met sur l'angle toute seule alors que le michelin j'ai l'impression qu'il faut la tirer) et Daffy ne monte que du michelin et jusqu'à présent je suis toujours allé chez eux faire changer mes pneus... Le mec de l'atelier m'a dit qu'il ne comprenait pas, qu'il ne mette pas de frein filet et qu'il serait à la clé dynamométrique. En même temps il allait pas me dire qu'il l'avait donnée à un stagiaire qui la serré comme un bourrin et rempli de frein filet !

Après la chose étrange c'est que j'ai pu retirer les vis du coté gauche sans trop de soucis et il n'y a que l'étrier droit qui me pose ce problème...

Effectivement Windie c'est assez énervant, mais mon sentiment est partagé maintenant et je me sens plutôt rassuré de voir qu'un pro n'y est pas arrivé je me dis qu'au moins ce n'est pas moi qui fait que de la m*rde.

nones a écrit:Après la chose étrange c'est que j'ai pu retirer les vis du coté gauche sans trop de soucis et il n'y a que l'étrier droit qui me pose ce problème...

Sur la RC8 (serrage d'usine)  seule une vis m'avait vraiment posée problème. J'avais fini par l'avoir avec grande difficulté et beaucoup de temps perdu à galérer.
Sur la SMR (serrage d'usine), voyant que ça commençait très mal dès la première vis, achat direct d'une douille  Facom SX.45LA.
J'ai bien fait, sur la SMR les 4 vis étaient dures à dévisser.

Je pense que les étriers étant exposés à la chaleur lors des freinages, les filets travaillent et finissent par bloquer certaines vis. Du coup, difficiles de les démonter même si elles ont été scrupuleusements serrées au couple prescrit.

Hmmm ceci explique cela... Ok prochain remontage c'est moi qui m'en occupe avec clé dynamométrique et en mettant de la graisse histoire que ca ne se reproduise plus.

ta douille facom que tu as cassé peu être changer en magasin par du neuf normalement! 

artiste a écrit:ta douille facom que tu as cassé peu être changer en magasin par du neuf normalement! 

Effectivement il ne l'avait plus en stock mais elle passe sous garantie, dès qu'il l'a recoit il m'appelle.

La douille que tu as pétée, c'est bien une  des 2 dont j'avais donné les références  Facom?
Parce que c'est du costaud. Quand je regarde la mienne, je me dis qu'il faut sacrément forcer pour la péter.

toutounet22 a écrit:La douille que tu as pété, c'est bien une  des 2 dont j'avais donné les références  Facom?

Parce que c'est du costaud. Il faut déjà y aller pour les péter.

Je ne me souviens pas de la ref exact mais je crois bien qu'il y-a 45s dans la ref...

la douille dont je parle ressemble à ça:
http://www.materielelectrique.com/douille-tournevis-pour-torxr-ndegt45-p-42596.html