Fuite d'huile!!!!!

Entretien hier des 15000km!!!

Aujourd'hui gros nettoyage de mon "bébé" et  

J'ai une fuite là:



Il touche à ce boulon lors de l'entretien?  

J'ai démonté la durite qui est devant pour y accéder et j'ai donner un coup de clé..........

Le boulon à "craqué" et a tourné d'un quart de tour j'ai fait tourner le moteur et fait l'aller retour dans ma rue et ça ne coule plus!!!!


Possible qu'il se soit défait tout seul?

C'est déjà arriver à quelqu'un?

Je panique du coup, dans 2 jours, je suis partis!!!

Je vais vérifier mais bon, je dois m'en faire ou le coup de clé aura suffit?????

D'accord mais bon j'ai fait avec les moyens du bord et tout en douceur!!!!

Oui joint bien là!!!!

supermothard a écrit:le joint n'a pas du être changé, voir resserré avec une poignée de graviers ( tout petit hein les graviers)  

Vu la couleur du joint, en effet pas changé!!!  

Maintenant au ralenti ça suintait…………  

Mais là après mon « coup » de clé et après avoir été faire un tour avec ça ne coule plus, plus rien, même au ralentis!!!  

C’est bon ou pas ?  

Je n’ai pas de clé dynamométrique !!!  

philvtrsp2 a écrit:

supermothard a écrit:le joint n'a pas du être changé, voir resserré avec une poignée de graviers ( tout petit hein les graviers)  

Vu la couleur du joint, en effet pas changé!!!  

Maintenant au ralenti ça suintait…………  

Mais là après mon « coup » de clé et après avoir été faire un tour avec ça ne coule plus, plus rien, même au ralentis!!!  

C’est bon ou pas ?   

Je n’ai pas de clé dynamométrique !!!  

 [b style="color: rgb(255, 89, 0); font-size: 11.666666030883789px; line-height: 14.166666030883789px;"]Joint pas changé c'est pas grave, j'utilise les miens plusieurs fois mais... je les retourne.
[/b]
[b style="color: rgb(255, 89, 0); font-size: 11.666666030883789px; line-height: 14.166666030883789px;"]Une clé dynamométrique est un outil indispensable sur nos bécanes, trop de vis à serrer à moins de 30 voir 20 et même 6 NM, c'est de l'Alu et tout le bloc moteur est en Magnésium, costaud et fragile à la fois, un coup trop fort et tes bon pour mettre un Helicoil avec tout ce que celà implique   [/b]


[b style="color: rgb(255, 89, 0); font-size: 11.666666030883789px; line-height: 14.166666030883789px;"]PS: oui c'est bon mais férifie de temps en temps pendant qlqs kms  [/b]

Ok !!!!

Je sais que c'est fragile pour cela que je n'ai pas été comme un bourrin!!!

Sur ma VTR aussi tout du magnésium!!!

Mais bon quand tu y vas trop fort c'est après que ça coule...........

Ici c'est le contraire, donc comme tu dis ça devrais aller!!!

Je vérifierais de tant en temps!!!

Salut,

et bien pas terrible cette histoire si c'est le mécano qui a merder , ça me rappel mon ex 600 CBF qui sortait de la révision des 1000 , et qui pissait l'huile a cause d'un mauvais serrage du filtre a huile , et limite a me planter car l'huile coulait sur l'axe de la roue arrière , bref ce genre d'histoire fait réfléchir quand même sur les compétences de certains mécano

oui ça se sert assez fortement je pense car j'ai eu un mal de chien à le déserrer !
si tu n'as pas de joint neuf un tour de ruban téflon est top pour tout ces trucs là...

christophe a écrit:oui ça se sert assez fortement je pense car j'ai eu un mal de chien à le déserrer !
si tu n'as pas de joint neuf un tour de ruban téflon est top pour tout ces trucs là...

 Sinon, un coup de sur la gazinière et hop! Une fois recuit, tu peux le reposer.

Perso ma SM'r n'a vu ktm qu'une fois....

merde j'y avais pas pensé !
une bonne idée dont je dois me souvenir le jour où...

Katomeuch a écrit:

christophe a écrit:oui ça se sert assez fortement je pense car j'ai eu un mal de chien à le déserrer !
si tu n'as pas de joint neuf un tour de ruban téflon est top pour tout ces trucs là...

 Sinon, un coup de sur la gazinière et hop! Une fois recuit, tu peux le reposer.

Perso ma SM'r n'a vu ktm qu'une fois....

Oui mais tu habites trop loin  

MacKatomeuchGyver !!!!!!!!!!!!