Re: sp95 vs sp98

par toutounet22 Mer 2 Oct 2013 - 21:43

C'est qui ce Ken?

par gentil Mer 2 Oct 2013 - 21:44

le copain de Barbie ... sp95 vs sp98 - Page 2 84126

par toutounet22 Mer 2 Oct 2013 - 22:00

Koufig a écrit:Mais étrangement quand on compare les conso normalisées que Ken a pris dans son labo avec les conso reelles entre potes, cela n'a rien a voir

Comme tu le dis, tu as d'un côté des consommations normalisées réalisées dans des conditions parfaitement définies et de l'autre, des conso entre potes.

Ca t'étonne que ça n'ait rien a voir? lol!

Je travaille entre autre sur la mesure acoustique des téléphones (mobiles et fixes).
Entre labos équipés des mêmes bancs et en suivant les mêmes protocoles de mesure (avec calibrations préalables et tout le toutim), on n'arrivait déjà pas à obtenir les mêmes résultats. Avec parfois de grandes disparités.
A tel point qu'un collègue a fait un tour du monde des labos (principalement les labos des plus grandes marques de mobiles) pour comprendre pourquoi les résultats différaient (sans que personne ne cherche à tricher).

Les consommations normalisées n'ont pas pour but de refléter la consommation du véhicule en situation réelle d'utilisation (il faudrait d'ailleurs pouvoir définir ce qu'est une situation réelle d'utilisation) mais de pouvoir faire des comparaisons entre elles grâce à des mesures fiables et reproductibles puisqu'elles se déroulent dans un environnement maitrisé.

Ceci pour dire qu'il est totalement irréaliste, pour un véhicule donné, de vouloir comparer une consommations normalisée et celle de son pote Dédé .

par Koufig Mer 2 Oct 2013 - 22:35

C'est juste bidon, pas réaliste
pour Dédé qui cherche a comparer deux conso, il ne peut pas car l'écart entre normalisée et réelle varie selon les véhicules

Deux vehicules a 6,5 l/100 en normalisee vont pour l'un donner 7,5 et l'autre 9,5... Paie ta comparaison sur la normalisee

alors qu'une simple enquête IRL donne un chiffre proche de la réalité ... Loin des vendeurs de pubs et de leur langage deformant

par agnostic1er Mer 2 Oct 2013 - 22:43

toutounet22 a écrit:

Je travaille entre autre sur la mesure acoustique des téléphones (mobiles et fixes).
Entre labos équipés des mêmes bancs et en suivant les mêmes protocoles de mesure (avec calibrations préalables et tout le toutim), on n'arrivait déjà pas à obtenir les mêmes résultats. Avec parfois de grandes disparités.
A tel point qu'un collègue a fait un tour du monde des labos (principalement les labos des plus grandes marques de mobiles) pour comprendre pourquoi les résultats différaient (sans que personne ne cherche à tricher).

Vous avez trouvé les raisons des disparités?

par toutounet22 Mer 2 Oct 2013 - 22:57

Je ne sais pas comment travaillent les motoristes, mais en me basant sur ce que je connais dans mon domaine de compétence, je suis sur qu'ils n'ont pas pondus leurs mesures de conso à la légère et que ça leur coute surement bien plus cher de procéder comme ils le font que de réaliser une simple enquête.

Les méthodes qu'ils utilisent leur permettent de faire des mesures fiables qu'ils peuvent comparer entre elles pour travailler sur la réduction de la consommation.

Ce que j'espère, c'est que les constructeurs utilisent bien tous les mêmes normes pour que le consommateur puisse comparer réellement les consommations de véhicules de différentes marques. C'est finalement ça qui est important pour faire son choix.
Prowler, tu pourras sans doute nous éclairer sur ce point.

par toutounet22 Mer 2 Oct 2013 - 23:12

agnostic1er a écrit:

toutounet22 a écrit:

Je travaille entre autre sur la mesure acoustique des téléphones (mobiles et fixes).
Entre labos équipés des mêmes bancs et en suivant les mêmes protocoles de mesure (avec calibrations préalables et tout le toutim), on n'arrivait déjà pas à obtenir les mêmes résultats. Avec parfois de grandes disparités.
A tel point qu'un collègue a fait un tour du monde des labos (principalement les labos des plus grandes marques de mobiles) pour comprendre pourquoi les résultats différaient (sans que personne ne cherche à tricher).

Vous avez trouvé les raisons des disparités?

Oui. Il y a plusieurs raisons, principalement une interprétation des normes. Les normes ont beau être très précises, elle peuvent comme les lois être parfois sujettes à interprétation. Et il faut vraiment respecter les protocoles à la lettre. Certains labos manquaient aussi un peu de pratique. Nous les avons remis dans le droit chemin. lol!

par Prowler Mer 2 Oct 2013 - 23:15

Le cycle d'homologation pollu ET conso n'est pas représentatif d'un usage client, c'est clair !
Les accélérations y sont très (très !) douces, la vitesse moyenne faible, la vitesse maxi de 120km/h. Forcément, dans la vrais vie, personne ou presque ne conduit comme ça.

Seulement, le cycle est le même pour tout le monde, et s'il n'est pas représentatif dans l'absolu, il permet en effet des mesures très précises, répétables ET comparables entre véhicules, entre marques, etc...

par agnostic1er Mer 2 Oct 2013 - 23:54

toutounet22 a écrit:
Oui. Il y a plusieurs raisons, principalement une interprétation des normes. Les normes ont beau être très précises, elle peuvent comme les lois être parfois sujettes à interprétation. Et il faut vraiment respecter les protocoles à la lettre.

Merci pour ta réponse; il serait donc pertinent de normaliser l'interprétation des normes...on n'est pas sorti de l'auberge lol!