Révision des 15000

Ça y est ma révision à 8200 bornes est faite. C'est le concessionnaire ktm de Grenoble Universal Ride qui s'en ai chargé. Bon accueil délai 24h après rendez vous. Je suis arrivé sans frein avant la poignée était molle après 4 mois d'inutilisation. Diagnostic looked était foutu , ah, j'avais aussi le pneu arrière rincé (conti) j'ai du coup remplacé l'avant ok je pouvais faire encore 1000 mais revenir pour un pneu cela me faisais ch.....r . Huile, filtre, resserrage quincailleries, maj courbe,diag sur pc, les pneus ( que j'ai fournis) le tout pour 306,42€TTC. Enlever le montage des pneus c'est 246,42€ pour la révision par contre 30,00€ par roue pour les pneus je trouve cela un peu cher. A oui j'ai eu le droit sous garantie d'un remplacement de béquille centrale.
Bilan bien dans l'ensemble.
Voila je tenais à vous le dire


Bien à vous tous

Le frein avant en bute c/est un problème connu t as un purgeur sur le maître cylindre un petit coup de purge et hop le tour est joué !!! 3 minutes douché comprise

Je l'avais déjà fait une fois mais que cela recommence c'est pas normale et ça fait flipper . Sur un 600 gsxr Suzuki a fait un rappel pour faire changer toute la poignée maitre cylindre . Je crois qu'il faut suivre cela dans l'avenir et faire une réclamation si cela ce constate chez d'autres..
@ +

Le liquide de frein d'origine a une fâcheuse tendance à noircir très vite et à perdre de son efficacité.
Au bout de 6 mois, sur ma R il était noir et lors d'une balade "musclée" j'ai perdu le frein arrière.
Je l'ai remplacé et il est toujours très clair depuis.
Peut-être que KTM met du 5 d'origine qui absorbe plus l'humidité et se "charge" plus vite, d'où sa couleur terne qui arrive très vite ?

Maintenant que tu le dis c'est vrai le looked était noir aussi. A surveiller ce que je ferais et tiendrais informé le site.

c'est du 4 sur les deux freins

Ben moi, mon concess me demande en 500 et 600€ pour la révision des 15000 .... eh ben je crois bien que ce n'est plus mon concessionnaire!!
tanpis pour lui, et c'est la 3e bécane que je lui achète en 4 ans ... dommage!!

Avant de t'emballer regarde ce qu'il te fait tout de même, des pneus, plaquettes ou autres...

Guy13Aix a écrit:Avant de t'emballer regarde ce qu'il te fait tout de même, des pneus, plaquettes ou autres...

je ne suis pas du style à m'emballer ... et oui effectivement il me change le pneu avant mais ce n'est pas compris dans les 500-600€!!

Les 500-600€ ne sont que pour la révision préconisé constructeur, s'il trouvent autre chose a faire ce sera facturé en plus (ce qui en passant est normal)

293€ pour la révision des 15000 avec à ma demande changement des bougies (puisque le réservoir était déposé pour le contrôle des soupapes en garantie et que la moto avait en réalité 18500 km) mais pas du filtre à air puisque KN déjà propre.
100€ les 4 bougies à elles seules.

500 ou 600€, c'est en effet très cher.

révision des 15000 a montpellier frejorgue pour 339,20  euros, ça semble credible au regard des 2h45 de taf a 67 euros ttc mais bon
filtre a huile 45 euros ttc
mvx 1000 4t 10w50 racing 77,70 euros ttc
air filter 36 euros ttc

bon pour mois aussi c'est fait a Grenoble
310 euros  moto récupérée nikel c'est pas donne mais c'est dans la norme
 fait  mise a jour des clignos en sus
prêt d'une 690 duke gratos  déconcertant comme machine quand on est habitué a la R
un vrai vélo bien pêchu !
un bémol faudra y retourner pour les bidules en garantie

Revision pour moi en aout : 300 tout rond avec changement des disques en garantie et purge des freins.
CC de Toulouse

révision ce jour des 15000 : 367 euros
prise en charge atelier          4.9
motorex crosspower  10w50  79.42
oilfilter service kit                 44.85
filtre a air                             35.52
passage outil diagnostic         39
spray brake cleaner               1.2
huile ipone graisse                0.44
main d'œuvre 2.25h              156.38
je suis juste étonné que l'on me facture le passage outil diagnostic.

Oui idem pour moi dans les 40 EUR...les cc ont du tellement gueuler qd ktm les a forcer a acheter ce truc qu on a du leur dire de facturer a chaque passage...ça fait passer la pillule...

Bonjour,

Mes précédentes motos (ducati) avaient des fréquence de révision de 2 ans ou 20000 km.

Sur ma nouvelle moto (1050 Adventure), il est indiqué que la révision doit être effectuée tous les 15000 km mais je n'ai pas d'information concernant les périodes. Je suppose que  c'est également 2 ans mais je n'en ai pas la confirmation.

A+

En fait, après la première échéance des 1000 km tu as plusieurs périodicités :
15 000 km - 1 an - 2 ans et 4 ans.

Merci. J'ai la moto depuis aujourd'hui et je viens de voir que c'était indiqué dans le manuel ! J'attendrai de le lire entièrement avant de poster à nouveau !

punisher a écrit:Merci. J'ai la moto depuis aujourd'hui et je viens de voir que c'était indiqué dans le manuel ! J'attendrai de le lire entièrement avant de poster à nouveau !

, tu n'est pas le seul, une moto neuve fait souvent ça ...

Après le 1er service de 1000, j'ai fait l'annuel à 9900 km, et le suivant de nouveau après un an à 18'800 - donc Service 15000 et annuel ensemble.

Cout en Suisse chez Adrenaline : 465 Fr.

Salut les gars,


J'ai appelé mon concessionnaire pour la révision annuelle (mon tableau de bord me le rappelant aussi à chaque démarrage).

Résultat : 208€ (hors liquide de frein), vous en pensez quoi, c'est raisonnable comme tarif?

Vu que je suis loin de faire 15000Km par an, est ce nécessaire de la faire?

moi je dirai tout depend du type de trajet que tu fais
si tu fais de petits trajets quotidiens avec des temps de chauffe court :il faut la faire tous les 6 -7000km
si tu t en sert que le week end pour des ballades plutôt longues tu peux tirer a 15000 bornes
"le temps ne fait rien a l affaire" disait le poete ....
le demarrage a froid et les petits parcours ne font pas de bien a l huile : condensation , hachage , oxydation ...

Le constructeur a prévu tous les 15000 km ou 1 an; les huiles ont évolué et la garantie est là pour pallier à des problèmes : donc  pas nécessaire de modifier la périodicité sauf à vouloir dépenser plus...!

BZH56 a écrit:En fait, après la première échéance des 1000 km tu as plusieurs périodicités :
15 000 km - 1 an - 2 ans et 4 ans.

TOUS LES 15000 KM OU TOUS LES ANS:ça résume tout...!

punisher a écrit:Bonjour,

Mes précédentes motos (ducati) avaient des fréquence de révision de 2 ans ou 20000 km.

Sur ma nouvelle moto (1050 Adventure), il est indiqué que la révision doit être effectuée tous les 15000 km mais je n'ai pas d'information concernant les périodes. Je suppose que  c'est également 2 ans mais je n'en ai pas la confirmation.

A+

NON c'est 15000 km ou 1 an chez KTM !
BMW (voiture): 25000 km ou 2 ans !
Mais comme les révisions sont plus chères ça revient au même en terme de coût par rapport à avant ...!