Mise à jour ABS version 2014 "Adv 1190 S"

En fait ils, chez good bike, l'ont fait hier devant moi et il n'y a pas eu de bug à l'installation, en tout cas nous n' avons rien remarqué. La procédure est la suivante : le concess achete la maj, reçoit un code d'activation, appelle ta moto à l'écran via ton vin number, va dans update, système freinage et télécharge le MSC via le code d'activation. Par contre c'est vrai qu'il n'est pas clairement écrit que ta moto est équipée du MSC dans les données de la moto ni sur le tdb. Tiens-moi au courant Roge si c'est pas pareil chez toi, a +

PIERROT a écrit:bon , donc on attend vos new's !!!!!! les gars surtout si il y a un changement ressenti ds le comportement de la moto ....

400 € pour un UPGrade , ça pique quand même ......

slts
pierrot

Je trouve également pas donnée l'affaire...

Ca se pirate pas en général l'informatique ???   

Jim a écrit:

PIERROT a écrit:bon , donc on attend vos new's !!!!!! les gars surtout si il y a un changement ressenti ds le comportement de la moto ....

400 € pour un UPGrade , ça pique quand même ......

slts
pierrot

Je trouve également pas donnée l'affaire...

Ca se pirate pas en général l'informatique ???   

cherche Hacker specialiste ne 1190 !!!!

 

qui a dit que la sécurité n' avait pas de prix...

mpbny a écrit:qui a dit que la sécurité n' avait pas de prix...

Certes, mais là ils cherchent à faire payer une partie des frais de recherche et développement aux acheteurs des versions 2013.
Déjà que nous essuyons bien les plâtres avec les nombreux rappels obligatoires, 400€ le facultatif avec 1/4 de manip sur un ordinateur, je suis d'accord avec Pierrot, ça pique !

C'est juste un upgrade !...pour un return..je ne saurai pas donner de news car je part en Af du Sud pour un mois à partir du 24  !..je rentre le 29 Mars..et là..je saurai ! :30:Maintenant,perso,je ne le paye pas !.....j'ai bossé au Salon chez KTM....ça a des avantages... 

Voilà,je viens d'avoir un coup de fil de mon concess.....ça y est....mon MSC est installé !....pour 0 euros !  ..pour service rendu ! 

francou46 a écrit:Mon concessionnaire m'a annoncé qu'il ne prendrait rien pour ceux qui lui ont acheté une adv 2013, mais il me semble que TTC il paye tout de même à KTM la MAJ plus de 250€. 
Le geste est appréciable de sa part mais c'est vrai que ça reste cher pour une simple MAJ, KTM aurait pu faire un effort pour nous. 

QUOI QUOI QUOI ???? les clients de KTMCENTER vont avoir l upgrade gratos ???




Mais c'est BOOOONNN ca !!!!!!!     

Rien : pas de MO
C'est pas ça ?

francou46 a écrit:Mon concessionnaire m'a annoncé qu'il ne prendrait rien pour ceux qui lui ont acheté une adv 2013, mais il me semble que TTC il paye tout de même à KTM la MAJ plus de 250€. 
Le geste est appréciable de sa part mais c'est vrai que ça reste cher pour une simple MAJ, KTM aurait pu faire un effort pour nous. 

Ca, ça me troue le derrière !!!

Cobburn a écrit:

francou46 a écrit:Mon concessionnaire m'a annoncé qu'il ne prendrait rien pour ceux qui lui ont acheté une adv 2013, mais il me semble que TTC il paye tout de même à KTM la MAJ plus de 250€. 
Le geste est appréciable de sa part mais c'est vrai que ça reste cher pour une simple MAJ, KTM aurait pu faire un effort pour nous. 

QUOI QUOI QUOI ???? les clients de KTMCENTER vont avoir l upgrade gratos ???




Mais c'est BOOOONNN ca  !!!!!!!     

Du calme, j'ai dit qu'il ne prendrait pas de marge ni de main d'oeuvre!!!
Desolé pour la fausse joie Cobb

L'approche de KTM sur ce coup est quand même étrange. S'il s'agit d'un plus pour le sécurité, on comprend que oui puisque livré d'origine à partir de 2014, pourquoi vendre l'upgrade sur les premiers modèles qui en étaient dépourvus ??? Pas très cohérent tout ça.

Cobburn a écrit:Ah mince:-):-):-)
Bon s il le sort à 250 roro ç est qd même tentant !!

Je viens de laisser ma belle pour la révision des 1000 et l'équipement de quelques babioles pour habiller mon ADV. 
Je la récupère samedi, je te dirais ce qu'il en est exactement.

francou46 a écrit:

Cobburn a écrit:Ah mince:-):-):-)
Bon s il le sort à 250 roro ç est qd même tentant !!

Je viens de laisser ma belle pour la révision des 1000 et l'équipement de quelques babioles pour habiller mon ADV. 
Je la récupère samedi, je te dirais ce qu'il en est exactement.

 

bon, 2 petites heures de roulage avec le MSC. A chaque courbe, petite ou grande, rapide ou lente, j' ai forcément essayé le truc.
Premières constatations, le mécanisme n'est ni trop intrusif ni agressif lors de la prise du levier de frein. Je sens bien qu'il se passe qq chose mais rien qui fasse peur, la moto ne se fige pas, au contraire même, je me prends au jeu et exprès je rentre dans les courbes sur les freins et continue de freiner jusqu' au moment où je réaccélère pour sortir de la courbe.
Les futurs possesseurs du système vont changer leur façon de conduire, plus besoin de freiner comme un âne avant de rentrer en courbe pour ensuite placer la moto sur l' angle, non, avec le MSC, vous rentrez sur les freins et ne les lâchez plus que quand plus nécessaire, on prend moins d' angle et/mais on passe plus vite - j'ai un petit circuit que je me fais souvent et je passe plus vite, cqfd donc avec des repères connus - avec un sentiment de confiance énooooooorme, énooooorme (ce qui ne veut pas dire qu' il est impossible de prendre autant d' angle que sans MSC). Après c'est peut-être dans la tête plus que sur la route mais, gros gros sentiment de confiance.
Seul bémol, je l'ai essayé dans une courbe très rapide (pour moi en tout cas) et en freinant dans la courbe à près de 160km/h, MSC ou pas, la bécane se relève grave ! Tout système doit avoir ses limites j' imagine...

En conclusion, sous les 120 km/h, système hyper efficace, au-dessus c'est comme sans MSC.
Réactions à peaufiner après une plus longue utilisation, mais pour l' instant je vous le conseille sans hésiter, même si on le paye 400 eur, c'est un must.

Ça donne envie tout ça   

mpbny a écrit:bon, 2 petites heures de roulage avec le MSC. A chaque courbe, petite ou grande, rapide ou lente, j' ai forcément essayé le truc.
Premières constatations, le mécanisme n'est ni trop intrusif ni agressif lors de la prise du levier de frein. Je sens bien qu'il se passe qq chose mais rien qui fasse peur, la moto ne se fige pas, au contraire même, je me prends au jeu et exprès je rentre dans les courbes sur les freins et continue de freiner jusqu' au moment où je réaccélère pour sortir de la courbe.
Les futurs possesseurs du système vont changer leur façon de conduire, plus besoin de freiner comme un âne avant de rentrer en courbe pour ensuite placer la moto sur l' angle, non, avec le MSC, vous rentrez sur les freins et ne les lâchez plus que quand plus nécessaire, on prend moins d' angle et/mais on passe plus vite - j'ai un petit circuit que je me fais souvent et je passe plus vite, cqfd donc avec des repères connus - avec un sentiment de confiance énooooooorme, énooooorme (ce qui ne veut pas dire qu' il est impossible de prendre autant d' angle que sans MSC). Après c'est peut-être dans la tête plus que sur la route mais, gros gros sentiment de confiance.
Seul bémol, je l'ai essayé dans une courbe très rapide (pour moi en tout cas) et en freinant dans la courbe à près de 160km/h, MSC ou pas, la bécane se relève grave ! Tout système doit avoir ses limites j' imagine...

En conclusion, sous les 120 km/h, système hyper efficace, au-dessus c'est comme sans MSC.
Réactions à peaufiner après une plus longue utilisation, mais pour l' instant je vous le conseille sans hésiter, même si on le paye 400 eur, c'est un must.

comme pierrot, pas plus que ça :/ puis il n'y a que les lâches qui freinent   
toute façon perso je roule sans l'ABS quand la route est sèche, je m'en sers uniquement sur le mouillé et quand ça arrive, j'évite de prendre des virages à 160  

roadwolf a écrit:Je n'irai pas mettre 400 € dans ce système, je trouve déjà que l'antipatinage ne marche pas super bien, il a un temps de réaction trop long a mon gout, ce qui le rend brutale, je crois que la vitesse d’acquisition n'est pas assez rapide.

Perso, je trouve l'anti-patinage plutôt performant...

Quoiqu'il en soit, 400 euros pour cet Upgrade... Sans moi !

Par contre, si mon concess me l'offre à titre commercial, c'est autre chose !!   

nctop a écrit:
toute façon perso je roule sans l'ABS quand la route est sèche,

Pourquoi donc ??