Poignées Chauffante

Attention j'indique le prix pour les poignées du passager , les espèces de cornes de vache a l'envers, ma passagère a toujours été embete avec celles d'origine .et hier chez le co es on avait un modèle 2014. A côté d'un 2015 et on voit bien la différence de taille .

si tu as une photo ça m'interresse. Merci ;-))

oups je t'ai mal lu, poignée passager...evidemment c'est moins chére
par contre esperons que les 2015 sont plus solides car les autres quand je béquille la centrale ,on la sent "travailler" le point de rupture peut etre facilement atteint.
sur le fofo des photos ont été postés aprés justement une casse lors d'un béquillage. il y a comme une sorte de mousse inside,un peu comme le noyau des planches de surf ou a voile.....KTM ready to fly 

J'ai oublie de faire des photos , mais ce sont exactement les mêmes sauf que les poignets sont plus fine et un peu plus écartée, la fixation reste la même .

et la finition est en titane ....



slts
pierrot

excate c'est les nouvelles poignées passagers, pierrot est un vrai paparazzi.....

merqui Pierrot !

Recu ce jour poignee chauffante ebay us nikel le tout pour 145 euros pas mal

c'est du katoche pas chére ?

J'aime bien l'emplacement du bouton et le réglage de chaleur pour la passagère  :)

C du ktatoche powerpart montée ce jour Nikel

partage le lien STP

Donc voici le lien pour moi ca ma couté exactement avec le port et les frais de transactions paypal 145,16 euros.
Si le colis est contrôlé à la douane il faut compter 20 euros pour la tva car le produit est donné pour 100 $ sur le colis donc meme en cas de contrôle c tout bénef. 
http://m.ebay.com/itm?itemId=400858189479

Merci m'sieur !

De rien et bon shopping

Salut,

Je souhaite monter mes poignées chauffantes KTM sur ma 690.

Concernant la poignée d'accélérateur, j'ai besoin de vos lumières.

Faut-il couper la poignée chauffante une fois montée pour qu'elle ne dépasse pas du guidon? Impossible de pousser la poignée à fond.

 

Ou faut-il couper dans la poignée d'accélérateur (plastique) pour pouvoir pousser la poignée chauffante à fond?



Si vous avez une photo de votre montage je suis preneur.

Merci pour votre aide!

@+

Désolé Zul , je ne connais pas pour 690 

Duke Ellington a écrit:Pour les poignées KTM (c'est expliqué dans la notice livrée dans la boîte) Tu démontes un paquet de vis (carters plastiques carénage avants droit et gauche) pour accéder aux 4 vis qui tiennent le bloc phare. Tu retires le bloc phare et tu trouves au fond un connecteur avec capuchon (que tu retires ;-) sur lequel tu branches ton câble.
Tu auras auparavant un peu galéré pour retirer la poignée gauche (hyper collée que j'ai eu au cutter) pour fixer la nouvelle. Pour la fixation, une vis se positionne par le dessous dans un pré trou réalisé dans le guidon.
Côté droit tu démonte les 4 vis du boitier d'accélération pour positionner ta nouvelle poignée.
Les câbles suivent les câbles électriques & hydrauliques existants.

Impec ! poignées en place , a nous les Hivernales .  

steve06 a écrit:Donc voici le lien pour moi ca ma couté exactement avec le port et les frais de transactions paypal 145,16 euros.
Si le colis est contrôlé à la douane il faut compter 20 euros pour la tva car le produit est donné pour 100 $ sur le colis donc meme en cas de contrôle c tout bénef. 
http://m.ebay.com/itm?itemId=400858189479

poignée achetée au même endroit et tout pareil pour la suite... et montée sans problème juste qu'il faut démonter le phare pour trouver la prise adéquat.

Pour répondre à Zul, je viens de monter des poignées chauffantes sur mon SMT et j'ai coupé le plastique de la poignée d'accélérateur.
Si tu coupes la poignée chauffante tu peux tomber sur un filament "chauffeur" et les rendre inopérantes.
En tout cas le résultat pour moi est nickel sachant qu'en plus j'ai posé une poignée d'accélérateur de RC8 qui rend le tirage plus dosable.

Perso, j'ai ajouté une rondelle entretoise au bout de la poignée, pour que l'embout de guidon n'empèche pas la poignée d'accélérateur de tourner librement (comme j'ai les protège-mains, la rondelle entretoise est entre le guidon et le protège mains)...si nécessaire, je peux faire une tof !!

Salut les gars,


Je viens juste d'acheter une Adventure, je voulais vous faire la surprise mais j'ai une urgence de poignée chauffante (je vous en dirais plus sur mon Adventure dans mon tuto déjà créé), mais je suis comme un dingue depuis 3 jours avec cette nouvelle machine même en 100ch, j'ai hâtes quand même d'entrer dans le monde libre.
Revenons à nos moutons, elle est équipé de poignées chauffantes KTM, et même en position max, je trouve ça pas franchement convoquant. J'ai lu sur le Forum et dans ce tuto, que l'on pouvait les paramétrer grâce à la valise pour les rendre plus performantes (merci Pierrot ).

Alors cette aprem, je suis allé chez KTM Saint Etienne(42), et ils m'ont dit que l'on ne pouvait pas changer le paramétrage d'origine. Je dis au mécano que je l'ai appris par le biais d'un forum, et il m'a rétorqué qu'il fallait se méfier de ce que l'on raconte sur les forums.

Alors pourriez vous m'indiquer un concessionnaire qui l'a déjà fait, comment il l'a fait, combien de temps cela prends et combien d'euro il vous à prix.

Merci d'avance.

Ange et Démon a écrit:Salut les gars,


Je viens juste d'acheter une Adventure, je voulais vous faire la surprise mais j'ai une urgence de poignée chauffante (je vous en dirais plus sur mon Adventure dans mon tuto déjà créé), mais je suis comme un dingue depuis 3 jours avec cette nouvelle machine même en 100ch, j'ai hâtes quand même d'entrer dans le monde libre.
Revenons à nos moutons, elle est équipé de poignées chauffantes KTM, et même en position max, je trouve ça pas franchement convoquant. J'ai lu sur le Forum et dans ce tuto, que l'on pouvait les paramétrer grâce à la valise pour les rendre plus performantes (merci Pierrot ).

Alors cette aprem, je suis allé chez KTM Saint Etienne(42), et ils m'ont dit que l'on ne pouvait pas changer le paramétrage d'origine. Je dis au mécano que je l'ai appris par le biais d'un forum, et il m'a rétorqué qu'il fallait se méfier de ce que l'on raconte sur les forums.

Alors pourriez vous m'indiquer un concessionnaire qui l'a déjà fait, comment il l'a fait, combien de temps cela prends et combien d'euro il vous à prix.

Merci d'avance.

alors peut être que tout cela n est qu Fake , pour ma part il me semblais que cela avait déjà été fait , maintenant pour avoir utilisé ces poignées , je ne les ai jamais mise en position 3 parcque trop chaudes ...

si j ai l occasion de passer faire un tour chez le CC le poserais la question à mon pote Mécano !!!

slts
pierrot

Je confirme que la positon 3 est très chaude, je n'utilise que la position 2, y compris entre 0 et 5 °.
donc tes poignées doivent être défectueuses.

Je pense aussi soit qu'il y a un soucis, soit un paramétrage est possible (les mecs qu'ils l'avaient avant moi habitaient le sud donc...).

J'ai appelé KTM France à Saint Priest (69), elle m'a redirigé vers l'adresse électronique de KTM France car n'y le concessionnaire KTM Saint Etienne, ni celui de Lyon ne sont au courant d'une quelconque manipe au niveau de la valise pour augmenter l'intensité des poignées chauffantes.

Alors j'attends que KTM France me réponde et j’attends aussi avec impatience la réponse du mécano de Pierrot.

Dans tous les cas je vous tiens au jus.

Ange et Démon a écrit:Je pense aussi soit qu'il y a un soucis, soit un paramétrage est possible (les mecs qu'ils l'avaient avant moi habitaient le sud donc...).

J'ai appelé KTM France à Saint Priest (69), elle m'a redirigé vers l'adresse électronique de KTM France car n'y le concessionnaire KTM Saint Etienne, ni celui de Lyon ne sont au courant d'une quelconque manipe au niveau de la valise pour augmenter l'intensité des poignées chauffantes.

Alors j'attends que KTM France me réponde et j’attends aussi avec impatience la réponse du mécano de Pierrot.

Dans tous les cas je vous tiens au jus.

comme je suis pas sur de pouvoir y aller ce WE , je lui posté un MP sur FB !!! je te tiens au jus .