[CONSO] Consommation

Pour que t'a 6eme soit exploitable un PSB - 1 dent , et le tour est joué , et cela n'entache pas la consommation au contraire , car la 6eme fonctionne sans soucis à partir de 90klm/h

Salut mes aristopotes
J'suis rentré de vacances (Tenerife à de super petits virolos, que je me suis enfilés avec une kawa 650 Versys de 163 000 km... cela relativise les choses... il faut maintenant que je me réhabitue à ne freiner qu'avec 2 doigts et que je re-muscle mes cervicales quand j'ouvre avec la SD
  
Pour ma part, le "voyage 2" sur les 2000 derniers km m'indique une moyenne de 6.7 l

Ballade de 350 bornes en montagne.
Rythme cool
5,8 l au 100 kms
Remis du fuel à 272 kms (en réserve depuis 30 bornes)
Moto en full, mais dans la montagne trop de poneys .

lebison a écrit:Pour que t'a 6eme soit exploitable un PSB - 1 dent , et le tour est joué , et cela n'entache pas la consommation au contraire , car la 6eme fonctionne sans soucis à partir de 90klm/h

Pas de souci à 90 km/h en 6° ??? on parle bien de la même bécane ??? Perso, y'a qu'à partir de 130 compteur qu'elle tolère le dernier rapport avec un PSB de 16...

Balade de 200 bornes avec ma gamine ( 11ans ) , 6,5 l ...en mode normal ! Peux encore mieux faire en mode escargot , franchement au top cette brèle !
8,7 l sur circuit , en full , ligne Akra et pignon de 16 ...

J'suis d'accord avec Q1 2 , en version stock à 90 km/h en 6 , le moteur avait tendance à trop "brouter " à mon gout !

Quand je réaccélère sur un filet de gaz à 90 en 6 ça ne cogne pas trop je trouve
Par contre effectivement quand tu ouvres en grand à très bas régime oui ça râcle
Mais pour en revenir à la consommation, en 5 à cette vitesse elle ne doit pas consommer plus

L'autre jour en rentrant chez moi j'ai ma conso moyenne et mon autonomie restante qui se sont affichées comme cela : -,--
quelqu'un a déjà eu ça ?

Au moment de reset le trip uniquement. Mais pas tout seul.

Bon, j'ai dû faire une fausse manip' en roulant (j'espère), mais j'ai quand même fait 3kms après ça et toujours pas de valeurs affichées
Il faut faire une distance minimum en particulier pour que le calculateur recalcule tout cela ?

J'ai jamais surveille apres combien de km il redonnait une estimation... Mais ca ne m'etonnerai pas qu'il y ait besoin de quelques km de plus.

oui il faut environ 10 km pour avoir la conso apparaître.
je tourne a 7.2 en faisant beaucoup de ville et en arsouille sa tourne a 8.6l je la trouve un peu gourmande comparé a mes ancien tromblon.

Je confirme, l'autonomie ne s'affiche qu'après 10 km (pareil sur les 1190 et 1290)
Et il est préférable de remettre à zéro les compteurs journaliers après une maj du soft, sinon, ils sont un peu perdus.

Merci pour vos réponses
A vrai dire je commençais à me dire que j'étais touché par la sorcière bug électronique.
Ouf

Ce qui serait intéressant, c'est que les personnes précisent dans quel mode  ils réalisent ces consos, ce qui permettrait par la même occasion de voir si le mode a une grande incidence sur la conso ou pas.

Perso ça va être certainement du 8.2 en moyenne en mode sport et en full

Pour ma part en full avec ligne akrapovic, 7,4 en roulant normalement, après ........... sans commentaire.

pour moi sport et full akra je navigue entre 6.5 en mode balade et 8.1 en montagne mais je pense que l on doit etre au dessus je ne suis pas un gros arsouilleur

Hier en revenant de week-end, sur 90 kilomètres de V.E entre 140-150 compteur l'ordi indique 6.0 l/100kms.
Un collègue avec son cbf 1000 ne fait pas mieux........sauf qu'on a pas la même monture héhé

De retour d'un W-E où on a fait pas mal de 4 voies pour aller à notre gîte:

Moins de 5 l/100 à 115 de moyenne (vitesse stabilisée). Ca offre une autonomie confortable pour faire de la route.

Une fois sur place, 6,5 l/100 à un rythme plutôt tranquille, mais avec pas mal d'accélérations/freinages (carrefours, passage de villages).

En ce qui me concerne je n'ai aucune confiance dans l'ordinateur de bord.
Il suffit de voir les 12% (environ) d'erreur sur la vitesse qui se répercute automatiquement sur la distance parcourue
Donc pour être sûr de la consommation il faut faire le calcul à l'ancienne : kilométrage REEL (par GPS par exemple) et refaire le plein une fois la ballade effectuée et hop, petite règle de trois.
Il serait bon de savoir si vos mesures sont celles de l'ordi ou le fruit de ce "savant" calcul !
A vos calculettes !!!

Q1² a écrit:
Il suffit de voir les 12% (environ) d'erreur sur la vitesse qui se répercute automatiquement sur la distance parcourue

Plutôt le contraire:  le capteur ABS donne la distance parcourue qui se répercute automatiquement sur la vitesse.

Comme la distance prise en compte est supérieure à la distance réelle, cela donne après calcul une vitesse supérieure à la vitesse réelle  et évidemment une consommation inférieure à la consommation réelle.

Je pense qu'au départ, il y a eu une mauvaise intégration dans le soft KTM des valeurs renvoyées par le système ABS Bosch.

La conso reste malgré tout très raisonnable.
A 110 Km/h (vitesse stabilisée), je consomme moins qu'avec mes ex SMT et SMR qui avaient le LC8 990. Là, j'étais plutôt à 6 L/100.
Surement parce que à cette vitesse, le régime moteur est plus bas sur le 1290 (je suis toujours resté en démultiplication d'origine sur mes KTM).

Subtile remarque toutounet22 !
Effectivement c'est la distance enregistrée qui conditionne la vitesse horaire mais le résultat, comme tu le soulignes ensuite, reste le même : tout est faussé et moi ça me gène avec tous ces matériels sophistiqués ultra high tech qui rythme désormais notre vie.
Comme pour le langage, utilisons le mot juste et là pas d’ambiguïté, pas de place au doute.
Je pense que tu en conviendras ;)

Q1² a écrit:Subtile remarque toutounet22 !
Effectivement c'est la distance enregistrée qui conditionne la vitesse horaire mais le résultat, comme tu le soulignes ensuite, reste le même : tout est faussé et moi ça me gène avec tous ces matériels sophistiqués ultra high tech qui rythme désormais notre vie.
Comme pour le langage, utilisons le mot juste et là pas d’ambiguïté, pas de place au doute.
Je pense que tu en conviendras ;)

habemus papam. le sage a dit .

Pas tant d'honneur ;)

Je vais aussi voir pour une mise à jour du soft, parce que la différence de vitesse est trop importante: 125 compteur pour 110 GPS.
Du coup, on ne sait plus trop comment rouler pour passer devant les radars