Collecteur rouge

J'ai vu cette photo :



Ca m'ai arrivé, c'est pas grave je sais, mais c'est dû à quoi ? Quelle temperature ? Nefaste à long terme ? Quel metal utilisé ?

Ben c'est simple: collecteur rouge=sondes O2 actives donc normal (ou bien richesse trop pauvre sur le ralenti si O2 supprimées))

gary-nixon a écrit:A ce moment là, elle dit quoi la T° d'eau ?

Normal il me semble. La photo c'est pas de moi.

jems47 a écrit:Cette effet là est du au types de moteur que nous avons. Qui est un moteur perfomant, c'est à dire...
Comme presque tout le monde sait un moteur c'est le piston est en haut il commence a descendre la soupape d'admission s'ouvre, il est en bas elle se referme il monte et il comprime,la bougie fait son etincelle, le mélange air essence explose le piston redescend la soupape d'echappement s'ouvre le piston remonte et evacue les gaz dans le pot d'echappement. Ca c'est en theorie. En pratique il y a comme pour l'allumage de l'avance,a l'ouverture et a la fermeture des soupape pour optimiser le remplissage du moteur. Ce qui a comme consequence l' ouverture en avance de la soupape d'echappeemnt pendant que le mélange est su r la fin de combustion donc il y a une partie de l'exploision qui va directement dans le pot. Ce qui le fait rougir. A ça s'y rajoute la faible épaisseur des collecteur. J'espere avoir été clair. Sinon je peux repondre aux question

Je suis d'accord.. mais tu ecris un peu gros !