sortie de la ligne complete ?

superbe matos , les caoutchouc de ressorts siglés ..... 

  Sympa ta ligne!

Superbe ....tiens nous au courant entre full pot d origine et full ligne akra....

ouaih c'est le top ...mais on arrive pas a l'avoir !!!!! 

hervemars a écrit:Superbe ....tiens nous au courant entre full pot d origine et full ligne akra....

Bon...je viens de rentrer...avant elle ronronnait...maintenant...elle abois !  
par contre...les tampons de carenages c'est enlever du catalogue et la ligne.....c'est grave la merde,y'a même plus de date sur leur ordi ! 

L'Yote a écrit:

hervemars a écrit:Superbe ....tiens nous au courant entre full pot d origine et full ligne akra....

Bon...je viens de rentrer...avant elle ronronnait...maintenant...elle abois !  
par contre...les tampons de carenages c'est enlever du catalogue et la ligne.....c'est grave la merde,y'a même plus de date sur leur ordi ! 

wahou trop bon !!! la tienne va devenir collector !       ....tu as quand même ressentit un gain de perf et de couple ? enfin si tu as pu rouler suffisamment pour constater biensur ...

martelli stéphane a écrit:

L'Yote a écrit:

hervemars a écrit:Superbe ....tiens nous au courant entre full pot d origine et full ligne akra....

Bon...je viens de rentrer...avant elle ronronnait...maintenant...elle abois !  
par contre...les tampons de carenages c'est enlever du catalogue et la ligne.....c'est grave la merde,y'a même plus de date sur leur ordi ! 

wahou trop bon !!! la tienne va devenir collector !       ....tu as quand même ressentit un gain de perf et de couple ? enfin si tu as pu rouler suffisamment pour constater biensur ...

bah ça ronfle du debut a la fin,j'ai juste fait 80 bornes pour rentrer par les chemins de traverse...a voir...mais je reviens toujours en mode "street"...je vais mettre un dongle pour garder mes reglages en mémoire... 

jeanbrice a écrit:es ce que tu as monté tes plaques sls tt seul? Je serais intéressé de savoir qu'es que tu as enlevé,bouché,etc...?
MERCI

tu vires les deux plaques...gauche et droite+la durite sous la boite a air et tu bouches le trou de la boite...ensuite,pour sortir la durite coté selecteur,faut virer le collier sinon ça passe pas dans le cadre !
ensuite tu debranches le moteur qui est sous le reservoir,tu isoles le connecteur (attention...code panne) ou tu mets une resistance 
tu remets les plaques (serrage 10 nm)
 

Normalement je l ai la semaine prochaine

hervemars a écrit:Normalement je l ai la semaine prochaine

c'est le "normalement" qui est rigolo ! 

Ben du coup j'ai appelé mon concessionnaire , c'est toujours en reliquat ( commandée depuis 4 mois )

xav997 a écrit:Ben du coup j'ai appelé mon concessionnaire , c'est toujours en reliquat ( commandée depuis 4 mois )

Idem....

 

hervemars a écrit:non serieux ....il en recoit plusieurs ......dont la mienne ......

Sois disant la mienne lui a été facturée hier ! D'après lui c'est bon signe , je devrait l'avoir NORMALEMENT pour ce week end ...

martelli stéphane a écrit:Sois disant la mienne lui a été facturée hier ! D'après lui c'est bon signe , je devrait l'avoir NORMALEMENT pour ce week end ...

si c'est facturé...c'est bon ! 

hervemars a écrit: j'y vais samedi au concess .....  

court Lieuttaud ?

hervemars a écrit: j'y vais samedi au concess .....  

C'est bon ça Hervé !  j'ai un peu suivi tes "mésaventures" sur un autre forum , j'espére que tout c'est arrangé et s'il te plait ne mets plus ces pneus pour la piste    ...on aurait été plusieurs pistards à te le dire ...J'espere à bientôt sur nos belle route !   

le mien a du rab

Crying_FreeGazz a écrit:Si vos concess ont du rab prévenez moi 

Je crois que mon concess ne reçoit que la mienne , le concess de Victor (ktm Annecy) en avait 2 en stock mais ça fait déjà un bon mois... 

victor a écrit:le mien a du rab

Pour toi faut une palette de botte et cale pied !!!