sortie de la ligne complete ?

Il va tomber tout seul comme un fruit bien mur....il est décollé à moitié

L'Yote a écrit:Enlevés moi cet autocollant pourrit sur le tube de cadre ! Beurkk !

Salut Âmybiase ! je t'ai envoyé un message !

en terme de pose  y a t il des complications ou des choses ou il faut faire attention ??concernant la pose des plaques et des durites qui vont a la boite a air tu rebouches quelque chose?? et combien de temps pour la pose du tout ? as tu la prog akra?   oui je sais ça fait beaucoup de questions...
 

C'est chiant pour virer les sls faut enlever le colier de la durite qui va sur les trous ou on mets la plaque, sinon ca passe pas.

Il faut devisser le radiateur et le faire basculer pour pouvoir virer la pompe et aussi boucher le trou qui donne sur la boite à air.

Perso j'ai bouché avec un peu de silicone.

Sinon la pose du bypass faut 2 mns montre en main!

J'ai mis une bonne heure pour comprendre.... et virer les sls et poser les plaques.

C'était 3 heures du mat, j'étais crevé.... on doit donc pouvoir mettre moins de temps.

La prog akra la semaine prochaine.


J'ai posé le bypass en attendant l austin racing qui arrive demain. Je remettrai le Bodis quand j'ai un passager

TAXILAW a écrit:en terme de pose  y a t il des complications ou des choses ou il faut faire attention ??concernant la pose des plaques et des durites qui vont a la boite a air tu rebouches quelque chose?? et combien de temps pour la pose du tout ? as tu la prog akra?   oui je sais ça fait beaucoup de questions...
 

répondu j'ai!

martelli stéphane a écrit:Salut Âmybiase ! je t'ai envoyé un message !

FullPo68 a écrit:Mais qui va te régler l'ECU pour éteindre tes voyants d'alerte défaut catalyseur?

J'ais supprimé le catalyseur et aucun voyant ne s'allume, la moto "réagi" mieux !
Pour 950,00 € silencieux Bodis et sup du cata, par contre pas mis les plaques SLS.
Je vais passer voir mon concess pour cartho s'il se décide.
Bonne journée

Stephan48-1290R a écrit:

FullPo68 a écrit:Mais qui va te régler l'ECU pour éteindre tes voyants d'alerte défaut catalyseur?

J'ais supprimé le catalyseur et aucun voyant ne s'allume, la moto "réagi" mieux !
Pour 950,00 € silencieux Bodis et sup du cata, par contre pas mis les plaques SLS.
Je vais passer voir mon concess pour cartho s'il se décide.
Bonne journée

C'est normal. ..c'est pas le cata qui te mets en défaut c'est le moteur de SLS. ..
Mais si tu vire le cata sans virer le SLS. ...commande de suite un moteur neuf ! Ils ont des gros délais chez ktm et les culasse aiment pas lès surchauffe !

Pour pas que ca s'allume faut coupé la prise du moteur sls avec 2-3 cms de fil (il y a deux fil)

Ensuite un coup de soudure avec une resistance 22 k omhs (15 centimes d'euros...), mettre une gaine thermo retractable autour des soudures

Et rebrancher le tout sur le fil auquel était branché le moteur SLS, résultat : plus de voyant FI

Résistance 22 komhs :

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/405418/Resistance-couche-carbone-axiale-forme-0411-22-k-05-W-5-

(par contre niveau tarif ils s'emmerdent pas 0.15 euros de résistance et 6.5 euros de frais d'envoi, donc vaut mieux commander

autre chose en même temps....)

L'Yote a écrit:

Stephan48-1290R a écrit:

FullPo68 a écrit:Mais qui va te régler l'ECU pour éteindre tes voyants d'alerte défaut catalyseur?

J'ais supprimé le catalyseur et aucun voyant ne s'allume, la moto "réagi" mieux !
Pour 950,00 € silencieux Bodis et sup du cata, par contre pas mis les plaques SLS.
Je vais passer voir mon concess pour cartho s'il se décide.
Bonne journée

C'est normal. ..c'est pas le cata qui te mets en défaut c'est le moteur de SLS. ..
Mais si tu vire le cata sans virer le SLS. ...commande de suite un moteur neuf ! Ils ont des gros délais chez ktm et les culasse aiment pas lès surchauffe !

amybiaze a écrit:Il faut dévisser le radiateur et le faire basculer pour pouvoir virer la pompe et aussi boucher le trou qui donne sur la boite à air.

Ce que tu appelles la pompe, c'est l'électro-vanne SLS?

Et quand tu vires l'électro-vanne, tu fais comment pour ne pas avoir de message d'erreur au compteur?

Sur les 990, on pouvait dévalider le système SLS dans le calculateur grace à TuneEcu. Sinon, il fallait mettre une résistance sur le circuit de commande de l'électro-vanne pour tromper le calculateur.

L'autre solution (pour ne pas avoir de message d'erreur) est de laisser l'électro-vanne connectée à son faisceau tout en bouchant le trou dans la boite à air.

Yes c est l electro vanne, je rebranche la prise de l electro vanne, juste la prise avec deux fils et la resistance soudé dessus et plus de voyant FI

Pour tune ecu c est mort, par contre la concession peut sans doute decocher SLS sur la valise

Concernant le trou à boucher tout en concervant lelectro vanne je savais pas ... dommage

toutounet22 a écrit:

amybiaze a écrit:Il faut dévisser le radiateur et le faire basculer pour pouvoir virer la pompe et aussi boucher le trou qui donne sur la boite à air.

Ce que tu appelles la pompe, c'est l'électro-vanne SLS?

Et quand tu vires l'électro-vanne, tu fais comment pour ne pas avoir de message d'erreur au compteur?

Sur les 990, on pouvait dévalider le système SLS dans le calculateur grace à TuneEcu. Sinon, il fallait mettre une résistance sur le circuit de commande de l'électro-vanne pour tromper le calculateur.

L'autre solution (pour ne pas avoir de message d'erreur) est de laisser l'électro-vanne connectée à son faisceau tout en bouchant le trou dans la boite à air.

Quand j'avais posé la question concernant l'affichage d'un message d'erreur, je n'avais pas lu (plus haut) ton explication sur le montage de la résistance 22K.

En tout cas, ça répond à ma question.

Finalement, avec la 1290, nous sommes revenus à ce que l'on faisait sur les 990 (et autres)  avant l'arrivée de TuneEcu.

Juste que pour le débridage, on ne peut plus enlever les doubles papillons!!

Putain chui à la rue les gars  
T'es en train de me dire qu'il faut donc que je mette rapidement plaques SLS et filtre k&n ?
Ou commander un moteur d'avance ?  
Help 

L'Yote a écrit:

Stephan48-1290R a écrit:

FullPo68 a écrit:Mais qui va te régler l'ECU pour éteindre tes voyants d'alerte défaut catalyseur?

J'ais supprimé le catalyseur et aucun voyant ne s'allume, la moto "réagi" mieux !
Pour 950,00 € silencieux Bodis et sup du cata, par contre pas mis les plaques SLS.
Je vais passer voir mon concess pour cartho s'il se décide.
Bonne journée

C'est normal. ..c'est pas le cata qui te mets en défaut c'est le moteur de SLS. ..
Mais si tu vire le cata sans virer le SLS. ...commande de suite un moteur neuf ! Ils ont des gros délais chez ktm et les culasse aiment pas lès surchauffe !

Stephan48-1290R a écrit:Bon ok je vais chercher les pièces.
Merci l'Yote   

ça m'a couter une culasse sur un 990 alors si ont peut eviter ! 

Parfois les concess KTM sont un peu naze....

Stephan48-1290R a écrit:Après avoir appeler mon concess :
- Bonjour je voudrai des plaques SLS pour mon 1290.
- ?????? Plaques SLS ??????? Je sais pas si ils font ça chez KTM ? Je vais regarder...
Du coup grace au lien de l'un d'entre vous j'ai commande les plaque sur Ebay.
Je pense qu'il doit y avoir moyen après de faire corriger le défaut chez ktm non ?

amybiaze a écrit:Déjà les photos à défaut de la vidéo....

dit moi ta plaque c'est effacé par toi sur ordi ou système D pour éviter les flashs???