Elle a pas démarré : la pétition

je viens de faire suivre la pétition a un  ami d'enfance qui bosse à la mutuelle des motards et qui est essayeur bénévole chez motomag, il va faire suivre a ses copains de motomag qui s'occupe des rubriques concernant les relations client > constructeur.
je ne sais ce que cela peut amené, on verra bien.
jm

Sans surprise, la réponse "copier/coller" habituelle de KTM à mon mail concernant ma demande d'échange de démarreur. 
Je précisais pourtant bien avoir sollicité mon concessionnaire qui allait demander un échange sous garantie du démarreur pour un de 1290. 
On peut dire ce qu'on veut et même s'il est vrai que tous les problèmes se sont plus ou moins réglés pour le moment, "ils" se foutent de nous !

La réponse :

 Bonjour,
 
Au nom et pour le compte de KTM Sportmotorcycles AG, nous sommes désolés pour les problèmes rencontrés avec votre 1190 Adventure.
Concernant votre problème de démarreur, merci de prendre contact avec votre distributeur KTM Gap. Celui-ci pourra, en contactant les techniciens de KTM France, effectuer les réglages nécessaires au bon fonctionnement de votre véhicule.

barbaduke a écrit:Sans surprise, la réponse "copier/coller" habituelle de KTM à mon mail concernant ma demande d'échange de démarreur. 
Je précisais pourtant bien avoir sollicité mon concessionnaire qui allait demander un échange sous garantie du démarreur pour un de 1290. 
On peut dire ce qu'on veut et même s'il est vrai que tous les problèmes se sont plus ou moins réglés pour le moment, "ils" se foutent de nous !

La réponse :

 Bonjour,
 
Au nom et pour le compte de KTM Sportmotorcycles AG, nous sommes désolés pour les problèmes rencontrés avec votre 1190 Adventure.
Concernant votre problème de démarreur, merci de prendre contact avec votre distributeur KTM Gap. Celui-ci pourra, en contactant les techniciens de KTM France, effectuer les réglages nécessaires au bon fonctionnement de votre véhicule.

c est bien ce que je dis si ton concessionnaire n est pas plus moteur que ça , ça va prendre le temps qu il faudra .... il ne faut pas avoir peur de demander a ton concessionaire de pousser au cul (moi j ai pas eu a le faire) il a fais une demande pour les 9 motos qu il a vendu !!! mais pour l instant 2 seulement on eu le feu vert pour le chgt de démarreur ....

slts
pierrot

barbaduke a écrit:Sans surprise, la réponse "copier/coller" habituelle de KTM à mon mail concernant ma demande d'échange de démarreur. 
Je précisais pourtant bien avoir sollicité mon concessionnaire qui allait demander un échange sous garantie du démarreur pour un de 1290. 
On peut dire ce qu'on veut et même s'il est vrai que tous les problèmes se sont plus ou moins réglés pour le moment, "ils" se foutent de nous !

La réponse :

 Bonjour,
 
Au nom et pour le compte de KTM Sportmotorcycles AG, nous sommes désolés pour les problèmes rencontrés avec votre 1190 Adventure.
Concernant votre problème de démarreur, merci de prendre contact avec votre distributeur KTM Gap. Celui-ci pourra, en contactant les techniciens de KTM France, effectuer les réglages nécessaires au bon fonctionnement de votre véhicule.

Mouarffffff, j'ai reçu le même, hier, suite à mon mail concernant la faible pression d'huile !


[size=13.3333]L’équipe KTM vous remercie de votre message.[/size]
[size=13.3333]Nous sommes désolés pour les problématiques rencontrées avec votre 1190 Adventure.[/size]
[size=13.3333]Toutefois, nous vous prions de prendre contact avec votre distributeur afin de lui ramener votre véhicule. Les techniciens de KTM France pourront alors, par son intermédiaire, prendre en charge la remise en état de votre véhicule.[/size]

Petite question ?
Ma moto n a pas démarré. !! Super cela fait un mois que je l ai et bien sur démarreur trop faible en cause ou et batterie !
Quelqu'un sait il avec certitude si la garantie constructeur prévois t elle l assistance zéro kilomètres ??????????? ( pour info j ai l assistance zéro kil avec l assurance , mais ce n est pas de leurs faute si le démarreur ou la batterie sont en cause donc je n ai pas envie de les embêter ! )

Merci !

en fait ils vont proposé des mises a jour de  carto qui ne résouderont rien jusqu'à ce nous ne souyons plus sous garantie

Mon concessionnaire m'a parlé de la batterie (déjà débattu ici ...)
Il ne serait pas possible de les chargées à plus de 60% ?
Possible   
l'un n'empêche pas l'autre ...

Mouais, je sais pas, quand au multimètre tu trouves 12,8V aux bornes, elle est chargée, je vois pas comment elle pourrait être l'être plus ?

j'sais pas ...
l'info sur l'état des batteries neuves vient de KTM

Faut voir l'ampérage aussi

le démarreur NON
La batterie je ne sais pas,
je pose la question la prochaine fois

Je pense que le changement de batterie sous garantie est la première étape
ensuite le démarreur, mais là un peu plus chère plus dur

(pour moi c'est la batterie et le démarreur la cause)

Memed a écrit:Salut

Apres discution entre mon concess et la maison ktm,le probleme viendrait de la batterie qui ne peut emmagasiner que 60% de charge.
Donc, on me change la batterie et comme nous allons vers les beaux jours, j'ai peur que ce ne soit qu'une solution provisoire jusqu'a l'hiver prochain. J'aurais donc du mal a reclamer la solution d'un demareur de sd....... Je pense qd même envoyer un mail à ktm 

Salut memed

je veux bien comrendre qu il y est un pb de batterie , mais moi il y a un an , je ne ressentais pas ces effets de "le démarreur met 4 seconde pour le lancer le moteur" et même avec une batterie chargée au tacquet (12.2 ou 12.4 avant demarage) et bien c est pas ça ... je pense vraiment au sous dimentionnement Stator/rotor , y a qua voir la différence entre les 2 , celui du SD doit moins consommer de courant au démarrage et celui de l Adv sous dimensionné tire trop de jus et du coup s use plus vite !!!!

mais ça c est mon vision des choses ... et le fait est que KTM ne reconnaitra pas les choses aussi facilement , par contre je suis septique sur le fait de savoir combien de proprio confirme cette situation !!!



slts
pierrot

ed78 a écrit:Mon concessionnaire m'a parlé de la batterie (déjà débattu ici ...)
Il ne serait pas possible de les chargées à plus de 60% ?
Possible   
l'un n'empêche pas l'autre ...

Je pense que le changement de batterie sous garantie est la première étape ensuite le démarreur.

Pour moi c'est la batterie et le démarreur la cause.

Memed a écrit: la batterie qui ne peut emmagasiner que 60% de charge.

Certains matins le TdB affiche en effet 12,2V à la mise sous contact, ce qui correspondrait pile poil à 60% de charge.
Mais, c'est à la mise sous contact, donc avec les LED du phare et du feu arrière, la pompe à essence, le TdB, etc. qui consomment du courant.
Il faut mesurer aux bornes au multimètre contact coupé, et là c'est entre 12,6 et 12,8V, donc 100% de charge.

Voir : http://www.batteries-service.fr/comment-facilement-tester-sa-batterie/

Il est donc plus probable que tout cela soit la conséquence d'une accumulation de choses : la batterie est sous dimensionnée pour fournir le courant d'appel du démarreur sollicité ET le démarreur est sous-dimensionné.

Je viens de me faire délivrer un petit cours accéléré par deux profs d’Électrotechnique sur la batterie et c'est leur conclusion avec les quelques éléments que je leur ai donné ;-)
Ces derniers me précisent d'ailleurs que d'une batterie à l'autre, comme avec les piles, la qualité de ce courant d'appel (le pic d'ampérage délivré au moment du démarrage) peut varier du simple au double.
Donc soit il y a bien une mauvaise série de batterie, soit KTM les change pour une marque et/ou modèle différents.
Ceci dit, ceux qui ont eu la batterie changée n'ont pas constaté de mieux, donc...

ed78 a écrit:

Pour moi c'est la batterie et le démarreur la cause.

En fait c'est l'incompatibilité des deux puisque visiblement cette batterie va très bien avec le démarreur de 1290

barbaduke a écrit:

ed78 a écrit:

Pour moi c'est la batterie et le démarreur la cause.

En fait c'est l'incompatibilité des deux puisque visiblement cette batterie va très bien avec le démarreur de 1290

Je pense que de changer le démarreur économise la batterie,
mais le gros du problème est bien le démarreur

Je veux bien m'en charger, il n'y a pas moyen d'extraire la pétition et ses signataires ?
Tu as du créer un compte avec mdp pour la mettre en ligne ? Si oui et si tu me le donnes, je peux regarder.
Idéalement, il faudrait imprimer les signatures et envoyer le tout à KTM France par mail et courrier postal.

Ah, j'ai aussi vu des doublons de signatures sur les 2 pétitions, il faudrait faire le tri, ça ferait plus sérieux, je peux aussi m'en occuper.