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Re: PSB 16 dents
Je suis d'accord de faire PSB-1 pour certaine Ducati (pas la Hypermotard 821 qui est bien d'origine) mais la plus part des autres que j'ai eu : Monster 1200, Streetfighter 1098, Monster 796, etc... et aussi mes Japonaises, mais c'était avant...
Pour la SD 1290, je trouve la démul "à mon gout" et je roule plutôt sur petites routes sinueuses, je roule aussi en montagne, Pyrénées, Massif des Maures, etc... Et pareil, pour moi plus court serait "trop court"
Et franchement, si je ressentais le besoin de changer, c'est pas les 35 balles que ça goutte qui me freinerait
Pour la SD 1290, je trouve la démul "à mon gout" et je roule plutôt sur petites routes sinueuses, je roule aussi en montagne, Pyrénées, Massif des Maures, etc... Et pareil, pour moi plus court serait "trop court"
Et franchement, si je ressentais le besoin de changer, c'est pas les 35 balles que ça goutte qui me freinerait
paska35- Baby KTM
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Re: PSB 16 dents
Attention les gaziers l'essayer c'est l'adopter !
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Re: PSB 16 dents
hihihi on dirait que tu es fan mon jéjé
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Humeur : faut que ça gaaaz
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Re: PSB 16 dents
C'est beaucoup mieux ! alors pouquoi dire le contrairechris 74 a écrit:hihihi on dirait que tu es fan mon jéjé
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Re: PSB 16 dents
Des fois j'ai quand même l'impression de perler dans l'vide...
Mais bon, je suppose que nous ne roulons pas tous de la même manière et sur les mêmes routes, alors il en faut pour tous les gouts
Mais bon, je suppose que nous ne roulons pas tous de la même manière et sur les mêmes routes, alors il en faut pour tous les gouts
paska35- Baby KTM
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Re: PSB 16 dents
paska35 a écrit:Des fois j'ai quand même l'impression de perler dans l'vide...
Mais bon, je suppose que nous ne roulons pas tous de la même manière et sur les mêmes routes, alors il en faut pour tous les gouts
Et surtout sur les mêmes routes !!!!!!!!
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Re: PSB 16 dents
Tu penses qu'on ne roule pas sur les mêmes routes ? Précises jeune homme
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Re: PSB 16 dents
paska35 a écrit:Tu penses qu'on ne roule pas sur les mêmes routes ? Précises jeune homme
Beaucoup de rond point, par exemple, épingle sur route de campagne .........souvent obliger de re- passer la premiére, c'est chian sa cogne et donne des accous ......
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Re: PSB 16 dents
jéjé arrètes tu énerves les gens
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Re: PSB 16 dents
Mais non, mais non, on parle
Par contre, je suis un peu étonné ? Jamais je ne rétrograde la 1ere dans les rond-points ni dans les épingles à moins d'être gêné dans la circulation, en agglomération par exemple, peut-être je passe un poil plus vite ?
En seconde à 3000 tours ça va vraiment pas vite et ça reprend sans cogner ! De plus remettre la première (très exceptionnellement) je vois pas le souci, s'il y en a une c'est pour qu'elle serve ! non ?
Si le seul souci pour certain c'est les allures presque à l'arrêt avec un usage principale en ville ou allure limace en campagne ou montagne, je pense (sans vouloir vexer personne) que le choix d'un bi 1300 ultra puissant, n'est peut-être pas l'idéal, un scooter ou une petite moto serait une meilleure acquisition...
OK JE SORS !
C'est la même pour les mecs qui roulent en duo en respectant les limites de vitesses, avec une hyper-sport et qui se plaigne du confort ou qui font PSB -2 parce que la 1ere est trop longue...
Bon, il m'arrive d'aller acheter le pain avec la SD, mais zéro souci avec la démule...
En générale je m'applique à éviter la circulation, ville, grands axes, etc...
Et pour tout autre usage, cool ou sportif (95 % pour moi et ce pour quoi est conçu cette bécane) cette meule est d'une efficacité redoutable, tout à été bien pensé y compris l'étagement de la boite...
BRAVO KATOCHE !
Par contre, je suis un peu étonné ? Jamais je ne rétrograde la 1ere dans les rond-points ni dans les épingles à moins d'être gêné dans la circulation, en agglomération par exemple, peut-être je passe un poil plus vite ?
En seconde à 3000 tours ça va vraiment pas vite et ça reprend sans cogner ! De plus remettre la première (très exceptionnellement) je vois pas le souci, s'il y en a une c'est pour qu'elle serve ! non ?
Si le seul souci pour certain c'est les allures presque à l'arrêt avec un usage principale en ville ou allure limace en campagne ou montagne, je pense (sans vouloir vexer personne) que le choix d'un bi 1300 ultra puissant, n'est peut-être pas l'idéal, un scooter ou une petite moto serait une meilleure acquisition...
OK JE SORS !
C'est la même pour les mecs qui roulent en duo en respectant les limites de vitesses, avec une hyper-sport et qui se plaigne du confort ou qui font PSB -2 parce que la 1ere est trop longue...
Bon, il m'arrive d'aller acheter le pain avec la SD, mais zéro souci avec la démule...
En générale je m'applique à éviter la circulation, ville, grands axes, etc...
Et pour tout autre usage, cool ou sportif (95 % pour moi et ce pour quoi est conçu cette bécane) cette meule est d'une efficacité redoutable, tout à été bien pensé y compris l'étagement de la boite...
BRAVO KATOCHE !
paska35- Baby KTM
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Re: PSB 16 dents
Oui, effectivement c'est en agglomération et en ville le plus embêtant, malheureusement je ne peux pas contourner !
Ensuite on a peut-être pas la même configuration, full ou pas, ligne ackra ou pas ! Sa change aussi le comportement de la machine.
Je pense aussi que c'est une histoire de ressenti, de conduite bref , sa me correspond mieux !
Pour l'efficacité je suis entièrement d'accord, elle va suivre le chemin de ma SV pour faire de la piste.
Ensuite on a peut-être pas la même configuration, full ou pas, ligne ackra ou pas ! Sa change aussi le comportement de la machine.
Je pense aussi que c'est une histoire de ressenti, de conduite bref , sa me correspond mieux !
Pour l'efficacité je suis entièrement d'accord, elle va suivre le chemin de ma SV pour faire de la piste.
jeje19- Ultra VIP
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Re: PSB 16 dents
Tu vas dire que j'ai l'esprit critique, mais pour la piste, un roadster c'est pas l'idéal, une "sportive" est beaucoup plus adaptée, d'ailleurs elles ont été conçu pour la course, très peu de modifs sont utiles pour aller très vite sur piste... Un poli, durites avia, plaquettes Racing et roulez jeunesse !
Kawa 636 de 2005 en 2013/2014 (investissement 5000 E avec roues pluie et pièces) régulièrement en Confirmés et experts et pas un roadster à l'horizon et même loin derrière
C'est moins chère que de risqué d’abîmer un beau SD et plus efficace !
Kawa 636 de 2005 en 2013/2014 (investissement 5000 E avec roues pluie et pièces) régulièrement en Confirmés et experts et pas un roadster à l'horizon et même loin derrière
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paska35- Baby KTM
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Re: PSB 16 dents
Non, tu donnes ton avis ,c' est trés bien et constructif, le but étant de partager son expérience.
Ce n'est peut être pas l'idéal ! mais c'est un choix que j'assume, je louche sur la rsv 4, pour le futur, j'ai débuter la piste l'année dernière et je m'éclate c'est bien le principal, le sv 650 et trés bien pour débuter une bonne école, la progression est là.
Je ferrai quelques roulages avec la ktm, histoire de voir un peut !
Mais pour la suite une rsv 4 me tenterai bien oui.
Ce n'est peut être pas l'idéal ! mais c'est un choix que j'assume, je louche sur la rsv 4, pour le futur, j'ai débuter la piste l'année dernière et je m'éclate c'est bien le principal, le sv 650 et trés bien pour débuter une bonne école, la progression est là.
Je ferrai quelques roulages avec la ktm, histoire de voir un peut !
Mais pour la suite une rsv 4 me tenterai bien oui.
jeje19- Ultra VIP
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Re: PSB 16 dents
Ah oui ! La RSV4 une moto extra pour la piste, je dirais même un avion de chasse, mais en version ressente pour bénéficier de l'antipatinage, ce qui en fait une arme absolue...
paska35- Baby KTM
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Re: PSB 16 dents
J'attend les journée teste ride pour en essayer une avec l'organisateur Box 23, crois moi il me tarde !
Allez j'arréte on est hors sujet lá !!!
Allez j'arréte on est hors sujet lá !!!
jeje19- Ultra VIP
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Re: PSB 16 dents
en fait le PSB de 16 c'est vraiment une histoire de ressenti et de feeling , perso sur mon premier 1290 je l'avais monté surtout pour essayé de " gommer " les 2 derniers rapports que je trouvais un peu long . Le moteur donnait l'impression de cogner quand je balader pépére en 5 ou 6 ...ça avait un peu diminuer cette impression ! Après vu l'investissement et la simplicité de l'opération ça ne mange pas de pain d'essayer pour ceux qui ont des doutes .
martel- Sumo Expert
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Re: PSB 16 dents
martel a écrit:en fait le PSB de 16 c'est vraiment une histoire de ressenti et de feeling , perso sur mon premier 1290 je l'avais monté surtout pour essayé de " gommer " les 2 derniers rapports que je trouvais un peu long . Le moteur donnait l'impression de cogner quand je balader pépére en 5 ou 6 ...ça avait un peu diminuer cette impression ! Après vu l'investissement et la simplicité de l'opération ça ne mange pas de pain d'essayer pour ceux qui ont des doutes .
Je suis d''accord avec toi Stef, au vu de l'investissement et on en trouve d'occasion sur LBC, il ne faud pas sans priver.
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Re: PSB 16 dents
g
le SD tracte tellement ,qu'en origine ou se dit : c'est nickel,plus court serait trop court.
jeje a dit: l'essayer c'est l'adopter.
si le SD est genial en origine,il est demoniaque en -1 dent.
c'est tout.
pas la peine de paul et mikey,( on ne sait meme pas qui est ce?!)
si on ne roule que sur le couple,chgt de rapport a 6000t/mn,pas la peine.
l'interet du -1 est entre autre est d'arriver plus vite a un regime sup donc la ou se trouve les watts.
si c'est juste pour rouler vite ,100 cv suffisent a prendre 240 ,c'est juste le temps qu'il faudra pour les atteindre...
si c'est pour avoir une moto qui te mets ta race a chaque rotation de la poignee... ca fait ca.
chacun voit midi comme une vache qui pisse
si on cherche a utiliser nos fameux 170 cv ou 160 ou ....bref la puissance de nos breles debridees,d'une maniere sportive,avec -1 dent c'est plus rigolo......
et sur piste c'est : pil poil
et, je ne dit pas que le SD n'est pas fun en origine,nan nan..il ´lest et sacrement!!!!
ce n'est qu'un avis
le SD tracte tellement ,qu'en origine ou se dit : c'est nickel,plus court serait trop court.
jeje a dit: l'essayer c'est l'adopter.
si le SD est genial en origine,il est demoniaque en -1 dent.
c'est tout.
pas la peine de paul et mikey,( on ne sait meme pas qui est ce?!)
si on ne roule que sur le couple,chgt de rapport a 6000t/mn,pas la peine.
l'interet du -1 est entre autre est d'arriver plus vite a un regime sup donc la ou se trouve les watts.
si c'est juste pour rouler vite ,100 cv suffisent a prendre 240 ,c'est juste le temps qu'il faudra pour les atteindre...
si c'est pour avoir une moto qui te mets ta race a chaque rotation de la poignee... ca fait ca.
chacun voit midi comme une vache qui pisse
si on cherche a utiliser nos fameux 170 cv ou 160 ou ....bref la puissance de nos breles debridees,d'une maniere sportive,avec -1 dent c'est plus rigolo......
et sur piste c'est : pil poil
et, je ne dit pas que le SD n'est pas fun en origine,nan nan..il ´lest et sacrement!!!!
ce n'est qu'un avis
mitch58- Ready To Race
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Humeur : orange givrée?......affirmatif.!!!
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Localisation : st cyr/mer
Re: PSB 16 dents
J'en convient, il faut avoir essayé les deux pour avoir un avis averti, comme disait Mickey dans le groupe de Paul et les autres en regardant pisser mes vaches Bretonnes, tous les jours à midi...
Si c'est encore plussss démoniaque en 16, j'ai peur d'être arrêté pour folie routière...
Si c'est encore plussss démoniaque en 16, j'ai peur d'être arrêté pour folie routière...
paska35- Baby KTM
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Re: PSB 16 dents
paska35 a écrit:J'en convient, il faut avoir essayé les deux pour avoir un avis averti, comme disait Mickey dans le groupe de Paul et les autres en regardant pisser mes vaches Bretonnes, tous les jours à midi...
Si c'est encore plussss démoniaque en 16, j'ai peur d'être arrêté pour folie routière...
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Re: PSB 16 dents
Ça fait peut être loin pour toi,mais je roule avec les pistards du sud,et en toute modestie,je roule en pilote depuis un bon moment avec mon SD et je me mange pas mal de sportive 1000
Une fois préparé le SD est un missile ....M50,super châssis,couple de fou......
Mais effectivement il faut de la prépa moteur et suspattes donc plus de tunes que pour un R6.....mais quel pied
Une fois préparé le SD est un missile ....M50,super châssis,couple de fou......
Mais effectivement il faut de la prépa moteur et suspattes donc plus de tunes que pour un R6.....mais quel pied
paska35 a écrit:Tu vas dire que j'ai l'esprit critique, mais pour la piste, un roadster c'est pas l'idéal, une "sportive" est beaucoup plus adaptée, d'ailleurs elles ont été conçu pour la course, très peu de modifs sont utiles pour aller très vite sur piste... Un poli, durites avia, plaquettes Racing et roulez jeunesse !
Kawa 636 de 2005 en 2013/2014 (investissement 5000 E avec roues pluie et pièces) régulièrement en Confirmés et experts et pas un roadster à l'horizon et même loin derrière
C'est moins chère que de risqué d’abîmer un beau SD et plus efficace !
fifi04- KTMent Votre
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Re: PSB 16 dents
Petite précision importante,j'ai vendu mon zx10 r piste Fsbk pour acheter le SD ( je ne fais que de la piste) mais c'est aussi Parceque je fais 1m90! Sur un sportive je suis pas bien .....trop grand
fifi04- KTMent Votre
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Re: PSB 16 dents
je roule. sur le luc ledenon ricard dés qu'il fait meilleur.
dis moi quand tu es dans le coin
dis moi quand tu es dans le coin
mitch58- Ready To Race
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Humeur : orange givrée?......affirmatif.!!!
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Re: PSB 16 dents
Mitch,regarde les dates des pistards du sud,je suis à tous leurs roulages.on est déjà 2 en SD,tu es vraiment le bienvenue
fifi04- KTMent Votre
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Re: PSB 16 dents
fifi04 a écrit:Petite précision importante,j'ai vendu mon zx10 r piste Fsbk pour acheter le SD ( je ne fais que de la piste) mais c'est aussi Parceque je fais 1m90! Sur un sportive je suis pas bien .....trop grand
Oui c'est sûr 1m90, tu dois pas avoir de souci pour poser le genou
Moi c'est le contraire 1m70, quand je descend trop, j'ai l'autre pied à la hauteur de la selle
paska35- Baby KTM
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