Elle a pas démarré : les suites de la pétition

Salut le copains !
N'oublions pas les rôles. D'un coté le constructeur, qui doit trouver des solutions aux problèmes de ses produits, et c'est pas a nous de lui dire ce qu'il doit faire.
De l'autre côté les propriétaires (a ne pas confondre avec des utilisateurs comme sont parfois tentés certains constructeurs) nous donc souhaitons pouvoir utiliser notre machine exempte de vices de construction.
Notre force c'est de pouvoir recenser plus vite qu'eux les informations concernant machines. Voyez le nombre de 1290 (et aussi de 1190 neufs) qui arrivent sur le fofo... Vu l'enjeu ?
Tout ça pour dire voyons ce qu'ils ont a nous dire sans apriori, soyons positifs, et disons leurs qu'ils peuvent compter sur nous pour leur apporter notre collaboration dans le développement de leur relation client. KTMMania est leur pub la plus efficace et la moins chère. Par contre ils ne la maitrisent pas. Ça peut donc se retourner très rapidement. Exigeons donc simplement l'excellence dans nos relations; au meme titre que ktm se veut un constructeur de premier ordre.

Je m'explique : dans toute  négociation, chacun fait un pas vers l'autre, sinon c'est un dialogue de sourd. Donc il faut garder la main sur l'échange, toujours faire des propositions (constructives) et pas trop gourmandes et finir si nécessaire par renoncer à l'ABS si on a le reste.
A ce moment là, la balle est dans leur camp.

Très bonne approche !

Pour avoir fait de la négo, il faut savoir que s’asseoir à une table de négo, c'est abandonner par avance des prétentions.

1) Faire la liste précise des points d'achoppements,
2) Il faut lister les revendications qu'on est prêt à abandonner, (l'abs?)
3) Savoir sur quoi on veut être intraitable et l'annoncer (béquille, démarrage?)
4) Ne pas vouloir sortir de table avec un accord à l'arraché. Nous sommes dans un pays latin, on s'est vu, on s'est parlé, on peut reprendre contact. Ne pas oublier qu'on envoie 2 plénipotentiaires qui représentent un collectif et qu'ils feront un rapport à la base. 
5) Ne pas rentrer dans la technique technicienne. En face, il y a le boss d'un constructeur de motos quand même. Rester dans les constats : les moteurs d'adv présentent des difficultés de démarrage, les autres moteurs identiques n'en recensent pas et les changements de batteries ne semblent pas régler le problème. Quelles conclusions en tirent ils ?

Comme dit plusieurs fois, rester maître du jeu : répondre à une question par une autre question. 
Mr KTM : pour le problème du démarrage, vous voulez qu'on fasse quoi ? (question "piège") On serait tenté de dire de changer tous les démarreurs mais là, c'est KTM qui reprendrait la main. avec des objections techniques, économiques.
Mr Forum répond : c'est la question que l'on est venu vous poser, vous nous proposez quoi ?

Voilà une piste

A+ et merci

barbaduke a écrit:
Nous demandions en résumé : une meilleure prise en compte de tous les propriétaires pour les rappels, 

Je ne sais ce que tu entends par "meilleure prise en compte pour les rappels" mais il me semble que le minimum serait de prévenir individuellement chaque propriétaire quand il s'agit d'un problème touchant à la sécurité.
Quant aux autres "soucis", ils pourraient être réglés lors des visites d'entretien annuel.

cote_de_boeuf a écrit:pas de menace de poursuite ca sert a rien

je suis d'accord aussi sur se point.

ok je vois beaucoup de très bonne idée et des angles d'attaque différent pour amener a bien cette difficile négociation,
pour moi qui ne suis pas un négociateur né, je serais surement le gentil du duo étant donné que notre copain cote_de_boeuf est remonté et descend en tgv !!!!!!!.
je pense que recentré le débat sur les points prioritaires me parais primordiale ( après voir plus si affinité !).


si pour lundi on peut avoir un résume des points et une compilation de certaines idées je pense que ca va nous permettre de ne pas trop  s'égaré pendant la réunion.

pour info je suis en stage escalade tout le wk donc pas dispo pour le fofo.

xcalibur a écrit:

si pour lundi on peut avoir un résume des points et une compilation de certaines idées je pense que ca va nous permettre de ne pas trop  s'égaré pendant la réunion.

La pétition parlait de :

- béquilles,
- abs,
- démarreur

Je pense qu'il faut rester là dessus, tout en demandant un intérêt marqué (euphémisme) pour des problèmes moins récurrents mais anormaux (comme ceux de roadwolf).

sycomore a écrit:
La pétition parlait de :

- béquilles,
- abs,
- démarreur

Je pense qu'il faut rester là dessus, tout en demandant un intérêt marqué (euphémisme) pour des problèmes moins récurrents mais anormaux (comme ceux de roadwolf).

Je ne cesse de le dire !  

Si chacun y va de son soucis, on tombe sur la liste à la Prévert dont je parlais et on passe pour des guignols, j'en suis convaincu.
Ma moto aussi pue l'essence depuis le début, mais KTM le sait et m'a déjà répondu à ce sujet. Ok, ils n'ont pas solutionné le problème, mais ils ne l'ont pas ignoré non plus.
Pour les durites qui se craquellent, ce n'est pas normal ok, mais ce n'est pas grave non plus et pas compliqué en SAV (et pour celle d'huile ils ont réagi).
La chaleur sous la selle ? déjà répondu "inhérent à la conception de la moto". La réponse ne nous plaît pas, ok, mais c'est leur réponse et si on en reparle, on aura la même.

Bref, je le réécris une fois et après j'arrête, mon avis ne changera pas : nous sommes reçus suite à la pétition, il faut parler des points que soulevait cette pétition !
Selon comment tourne l'entretien, bien sûr qu'il faudra glisser le ras le bol qui s'empare de nous d'être des beta testeurs, mais ce n'est pas le propos originel !

Je pense qu'en termes d'ouverture de dialogue nous avons un responsable KTM qui ne se défilé pas au premier souci venu, pour la suite on verra lundi.
jm

barbaduke a écrit:Je tiens à remercier "publiquement" Monsieur Antunes, directeur de KTM France, qui non seulement recevra 2 de nos représentants mais qui en plus prendra à sa charge le billet de TGV de cote_de_boeuf. 

Du coup, tout est calé, même pour l'ordre de priorité des revendications ?
Si oui, on est avec vous, les gars.
Si non, juste reprendre la pétition : c'est pour ça qu'ils nous reçoivent et on est (encore) avec vous les gars.

je viens de m'imprimé la pétition, je me fai des notes a coté pour les grandes lignes .
il faut juste que le rdv entre moi et cote de bœuf soit calé et on pas trop mal.
jm

barbaduke a écrit:Je ne cesse de le dire !  


Bref, je le réécris une fois et après j'arrête, mon avis ne changera pas : nous sommes reçus suite à la pétition, il faut parler des points que soulevait cette pétition !
Selon comment tourne l'entretien, bien sûr qu'il faudra glisser le ras le bol qui s'empare de nous d'être des beta testeurs, mais ce n'est pas le propos originel !

entiertement d accord  et merci encore de nous représenter les gars    a la votre ....!!!

cote_de_boeuf a écrit:j'ai bien rigolé aujourdhui et j'ai pensé a vous

demain je poste les photos ...

T as cassé ta béquille ? Ou bien ton démarreur à rendu l âme ?!!

Cobburn a écrit:

cote_de_boeuf a écrit:j'ai bien rigolé aujourdhui et j'ai pensé a vous

demain je poste les photos ...

T as cassé ta béquille ? Ou bien ton démarreur à rendu l âme ?!!

Cobburn dit "j'ai BIEN rigolé", ça veut dire qu'il a cassé sa béquille ET que le démarreur a rendu l'âme  

le suspense est atroce, on veut voir les photos.....
jm

cote_de_boeuf a écrit:j'ai bien rigolé aujourdhui et j'ai pensé a vous

demain je poste les photos ...

j attends de voir ça ...... euhhhhhhhhh , une BMW avec le démarreur en Vrac ????

cote_de_boeuf a écrit:La priorité reste une solution pour les problèmes de démarrage et le...

car pour l'instant aucune communication et de solution sur le sujet

Pour le problème de béquille une campagne de changement et deja en cours car mon concess m'en avait deja parlé

âpres le bonus et la gratuité hors MAins oeuvre pour L'ABS 2014

je suis d accord avec toi , a la base la pétition etait principalement axé sur les pb de démarrage et de la solution (dont j ai eu la chance de bénéficier , mais je ne suis pas seul) du remplacement par celui de la SD .

les béquilles , gage de sécurité , font l objet de rappel et KTM ne nie pas le pb , on peut juste souligner les risques et problèmes encourus .

pour la M Oeuvre de l ABS , ce n est que du Soft et donc a part pluger la tablette et télécharger le Soft , ça vaut 1/2h max , non mais peut au prix coutant CaD sans les 35% de marge .....

encore merci
slts
pierrot