tension chaine (Duke 690)

bonjour à tous

un sujet qui revient souvent mais mes propos pourraient servir à certains

étant à l'arrêt à un feu (à Marseille, cela pullule), je me fais interpeller par un autre motard (que je remercie maintenant) au sujet de la tension de ma chaîne
rentré chez moi, je vérifie et constate qu'elle est conforme à ce que m'a indiqué mon concessionnaire … et c'est là que je veux en venir,

la doc KTM (voir ci-dessous) indique 5 mm entre le haut de la chaîne et le bas du bras oscillant


mais il y a 2 façons de prendre cette mesure :

* à la verticale de la chaîne → D
* en projection dans un plan vertical → d

et vu la section du bras oscillant (trapézoïdale avec une nervure) cela change tout (voir crobard en coupe, pas à l'échelle)


je pense qu'il faut partir sur la 2^e méthode ou même faire comme pour la plupart des autres bécanes (et indiqué dans la plupart des tutos du net), mesurer le débattement de la chaîne

et depuis que je procède comme cela, ma bécane est beaucoup agréable en ville (plus d’à-coups lors des reprises à faible vitesse)

conclusion :
la doc KTM n'est pas au niveau
mon concessionnaire non plus

+1

c'est comme la question du réglage de la tension de la chaine avec le poids du pilote  ( ce qui ne donne pas pareil)
ce qui serait logique mais sur le manuel , ce n'est pas indiqué
 donc avec ou sans ?

perso je fais avec

Je reviens la dessus ,parce que 5mm c'est pas beaucoup,et je ne parle même pas du duo.

"c'est pas beaucoup" ?
vu la distance à mesurer, plus celle-ci est importante, plus la tension est forte

très juste, o.cloc
c'est vrai que c'est particulièrement chiant à trouver le bon réglage sur cette bécane.

En on règle comme pour un autre moto et c'est marre.Bien anticiper le débattement ,ou mieux régler la chaine en étant assis sur la moto,un tiers réalisant la tension.
Sachant que si vous faites du duo ,il faut détendre.

Lors de mon dernier changement de pneu ar chez dafy , l'idiotm'avait non seulement trop gonflé mon pneu , mais ausdi trop tendu ma chaine ....trouvant ma moto très etrange en comportement dès la sortie de l'atelier , je me suis rendu chez ktm qui se trouve non loin , et le mecano m'a refait la tension avec ma carcasse sur la mobylette ! M'expliquant que pour être certain de concerver la juste marge de tension  le poid du pilote est indispensable .

GRRR!
En lisant le post ,je m'aperçoit que lors du changement de rous pour des roues à rayons,le mécano a trop tendu la chaine ...
Pas de débattement avec 80 kilos dessus  

Et en plus j'ai fait du duo récemment (donc 80 pour moi et ... pour ma femme ! )   

Merde de merde !  il faut vraiment toujours tout vérifier