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tension chaine (Duke 690)

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Message par o.cloc Sam 12 Avr 2014 - 5:18

bonjour à tous

un sujet qui revient souvent mais mes propos pourraient servir à certains

étant à l'arrêt à un feu (à Marseille, cela pullule), je me fais interpeller par un autre motard (que je remercie maintenant) au sujet de la tension de ma chaîne
rentré chez moi, je vérifie et constate qu'elle est conforme à ce que m'a indiqué mon concessionnaire … et c'est là que je veux en venir,

la doc KTM (voir ci-dessous) indique 5 mm entre le haut de la chaîne et le bas du bras oscillant
tension chaine (Duke 690) <a href=tension chaine (Duke 690) Chaine17

mais il y a 2 façons de prendre cette mesure :

* à la verticale de la chaîne → D
* en projection dans un plan vertical → d

et vu la section du bras oscillant (trapézoïdale avec une nervure) cela change tout (voir crobard en coupe, pas à l'échelle)
tension chaine (Duke 690) <a href=tension chaine (Duke 690) Chaine18

je pense qu'il faut partir sur la 2e méthode ou même faire comme pour la plupart des autres bécanes (et indiqué dans la plupart des tutos du net), mesurer le débattement de la chaîne

et depuis que je procède comme cela, ma bécane est beaucoup agréable en ville (plus d’à-coups lors des reprises à faible vitesse)

conclusion :
la doc KTM n'est pas au niveau
mon concessionnaire non plus

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Message par digga_dc Dim 20 Avr 2014 - 20:54

ou alors tu te casses la tete, si c'est comme sur l'etiquette , t'es bon ^^
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Message par Mikey Dim 20 Avr 2014 - 21:37

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Message par Enky Mar 22 Avr 2014 - 15:57

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Message par PabloF1 Mar 22 Avr 2014 - 19:37

J ai rien compris mais sa m intéresse car j aimerais savoir si ma chaîne est détendu. Je risque quoi d ailleurs si c est le cas?
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Message par duking Mar 22 Avr 2014 - 19:55

c'est comme la question du réglage de la tension de la chaine avec le poids du pilote  ( ce qui ne donne pas pareil)
ce qui serait logique mais sur le manuel , ce n'est pas indiqué
 donc avec ou sans ?

perso je fais avec
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Message par digga_dc Mar 22 Avr 2014 - 20:00

En même temps tes pas censé régler ta chaîne et être sur ta meule, je ferais sans...de la marge pour le sds!
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Message par AGAPOSTEMON Mar 22 Avr 2014 - 20:04

Oui, pour moi aussi c'est sans le poids du pilote (je pense que le repère tient compte d'un poids moyen)
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Message par kritof Mar 22 Avr 2014 - 20:21

moi je met ma femme dessus pour régler la chaine (mais je laisse pas les clefs dessus)
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Message par rominouche Mar 22 Avr 2014 - 20:44

Mieux vaut trop détendu que trop tendu tension chaine (Duke 690) 750212 
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Message par christophe Mar 22 Avr 2014 - 22:21

La seule bonne tension est celle qui permet à la chaine de pouvoir encore bouger un peu lorsqu'on comprime la suspension. La valeur KTM est indicative et varie avec la transmission (on change parfois) et l'usure. C'est trop approximatif à mon goût.
Donc quelle que soit l'enfoncement de l'AR la chaine doit tjr pouvoir bouger un peu.
Comme dit plus haut mieux vaut trop lâche que trop tendu.
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Message par indy Mer 18 Mar 2015 - 20:19

Je reviens la dessus ,parce que 5mm c'est pas beaucoup,et je ne parle même pas du duo.

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Message par o.cloc Jeu 19 Mar 2015 - 19:19

"c'est pas beaucoup" ?
vu la distance à mesurer, plus celle-ci est importante, plus la tension est forte

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Message par kritof Jeu 19 Mar 2015 - 20:17

très juste, o.cloc
c'est vrai que c'est particulièrement chiant à trouver le bon réglage sur cette bécane.
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Message par indy Jeu 19 Mar 2015 - 20:21

En on règle comme pour un autre moto et c'est marre.Bien anticiper le débattement ,ou mieux régler la chaine en étant assis sur la moto,un tiers réalisant la tension.
Sachant que si vous faites du duo ,il faut détendre.

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Message par gigirider Ven 20 Mar 2015 - 0:07

Lors de mon dernier changement de pneu ar chez dafy , l'idiotm'avait non seulement trop gonflé mon pneu , mais ausdi trop tendu ma chaine ....trouvant ma moto très etrange en comportement dès la sortie de l'atelier , je me suis rendu chez ktm qui se trouve non loin , et le mecano m'a refait la tension avec ma carcasse sur la mobylette ! M'expliquant que pour être certain de concerver la juste marge de tension  le poid du pilote est indispensable .
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Message par ktm.street-tracker Mer 29 Avr 2015 - 19:37

GRRR!
En lisant le post ,je m'aperçoit que lors du changement de rous pour des roues à rayons,le mécano a trop tendu la chaine ... tension chaine (Duke 690) 752392
Pas de débattement avec 80 kilos dessus   tension chaine (Duke 690) 805284

Et en plus j'ai fait du duo récemment (donc 80 pour moi et ... pour ma femme ! )    Smile3

Merde de merde !  il faut vraiment toujours tout vérifier     tension chaine (Duke 690) 799299
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