réparation crevaison arrière

J'irais voir direct ton cons , qu'il te mette une mèche par l' interieur ...

booboo a écrit:J'irais voir direct ton cons , qu'il te mette une mèche par l' interieur ...

Ben le problème c'est qu'il est a 200 km de chez moi ...

pas de chance, sur mon avant derniers pneu arrière, deux crevaisons, a une semaine d intervalle.... il avait à peine 1500 bornes

les 2 réparées avec les kits crevaisons vendues en centre auto. l une des réparations a commencé à fuir 7000 km plus tard, faut dire que le pneu avait bien besoin d être remplacé ...

Moi j'ai fait réparer mon pneu chez Daffy sans problème mais ce n'était pas une roue à rayons.

pour moi, c'était une vis a 1500km, mèche sans démontage, elle a 14000 et jamais eu de fuite

Mèche de ce type :



J'en ai toujours sous ma selle au cas ou pour au moins ramener la moto
J'ai déjà utilisé pour réparer sur des Quads mais sur un pneu de moto a vitesse élevée   

l'avantage sur l' ADV c'est qu'on peut suivre l'évolution de la pression sur l'écran et éviter trop de mauvaise surprise.

J'ai plusieurs fois réparé avec une mèche et je n'ai jamais eu de problème (à part une perte de 0.2g par mois une fois).
Et j'ai roulé plus que de raison à des vitesses prohibées avec ses mèches   

Par contre, les kits que j'utilise sont sans tube de colle.

tu peux aller n'importe ou faire réparer ton pneu.
Je suis déja passer chez BMW et pas eu de soucis.

barbaduke a écrit:J'ai plusieurs fois réparé avec une mèche et je n'ai jamais eu de problème (à part une perte de 0.2g par mois une fois).
Et j'ai roulé plus que de raison à des vitesses prohibées avec ses mèches   

Par contre, les kits que j'utilise sont sans tube de colle.

Idem et j'ai même fais de la piste avec trois mèches dans le même pneu ça bronche pas.
J'avais complété par de la bombe anticrevaison car je perdais 0,2 g /semaine et j'amais eu de soucis avec ensuite.

ça fait 6 000 kms que je roule avec une mèche dans le pneu arrière de l'adventure et je confirme si c'est bien fait, ça ne bouge pas ;)

Je ne vois pas de soucis non plus. Pourquoi une jante à rayons poserait plus de problèmes, mise à part les précautions connues à prendre avec la jante KTM au démontage et montage du pneu (s'il est démonté...)

Je pense aussi à un truc, faire gaffe en enfonçant la "lime" puis "l'ouvre boîte" avec la mèche de ne pas toucher le fond de jante qui fait étanchéité, ce serait balo d'y faire un trou ! ;-)

J'ai depuis quelque temps ce Kit de crevaison de chez Touratech il est super efficace, j'ai eu l'occasion de l'essayer pour des amis en rade au bord de la route.

http://shop.touratech.fr/pour-la-moto/accessoires-techniques/kit-panne/kit-de-crevaison-stop-go-pocket-tire-plugger.html#!prettyPhoto

Nano84 a écrit:http://shop.touratech.fr/pour-la-moto/accessoires-techniques/kit-panne/kit-de-crevaison-stop-go-pocket-tire-plugger.html#!prettyPhoto

ca a l air d etre pas mal ce kit, mais j aurai peur de toucher le fond de jante avec .... mais a envisager...

Ça  a l'air cool ce kit ...

J'ai déposé ma roue chez un cons. ktm, réponse demain soir ...

Pas mal ce kit sauf qu'il coûte 3 fois le prix de celui que j'ai de provenance centre auto et qu'à ce prix il n'y a visiblement pas de quoi regonfler le pneu après réparation ??
Touratech quoi ;-)

Fugazi37 a écrit:Mèche de ce type :



J'en ai toujours sous ma selle au cas ou pour au moins ramener la moto
J'ai déjà utilisé pour réparer sur des Quads mais sur un pneu de moto a vitesse élevée   

l'avantage sur l' ADV c'est qu'on peut suivre l'évolution de la pression sur l'écran et éviter trop de mauvaise surprise.

D'après mon expérience (une fois), ce type de kit est bien meilleur que le kit Touratech vendu 34 € + port, qui se trouve ailleurs à 25 € et que j'ai été obligé d'utiliser deux fois. Dans le kit Touratech, le champignon est sensé coller à l'intérieur du pneu par la pression dudit pneu et c'est vrai que dans le dépannage immédiat (un dimanche soir au milieu de nulle part), c'est pas mal (à condition d'avoir  le nombre suffisant de cartouches d'air comprimé en bon état ; 2 ou 3 ?) mais c'est un truc à très court terme pour la raison que le champi n'adhère pas vraiment au pneu. Les deux fois où je m'en suis servi, j'ai été obligé ensuite de passer chez le concess pour la pose d'un vrai champignon (40/60 €), le pneu étant en crevaison lente. Comme j'ai toujours ce kit qui m'a coûté la peau des fesses, je le garde mais j'ai été obligé d'acheter un tube de colle vulcanisante. Sans ça, on peut enlever le champi en le repoussant avec le doigt !
Et comme je n'ai aucune confiance dans les cartouches d'air comprimé, je roule avec une pompe à vélo Décathlon scotchée entre la selle et le top-case.

Pas mal le coup de la pompe, je regarderai leur taille pour voir où je peux en caser une ;-)

Il est vrai que pour obtenir une pression jugée satisfaisante, j'ai du la dernière fois utiliser 4 cartouches d'air (un peu que leur remplissage dépend sans doute de leur prix, que ça fuit toujours plus ou moins, etc.).
Au garage, il y avait 2 bars dans le pneu, suffisant pour rentrer mais il manquait quand même presque 1 bar.

ledany, pourquoi tu n'as pas confiance dans les cartouches ? T'as fait des mauvaises expériences ? J'en ai toujours 3 sur moi dans mon kit réparation. Si tu arrives à gonfler ton pneu jusqu'à 1.5 Bar tu es - à mon avis - capables de rouler à 80-100 kmh au moins jusqu'à la prochaine station de gonflage.

T'as essayé de gonfler un pneu moto (arrière pour le fun...) à 1.5 Bar avec une pompe à vélo. Tu dois avoir des bras comme Schwarzie.

Par contre je refléchis sérieusement à une pompe 12V pour pouvoir facilement changer de pression selon les circonstances.

Bon roue récupérer chez le cons. KTM prêt de chez moi chez qui je ne suis pas client ....   ben réparation à l'ancienne avec clou caoutchouc par l’intérieur au prix canon de 13 € ????

M'attendais a me faire matraquer ...

Bref plus qu'a vérifier si y a pas de fuite a plus au moins long terme ...

13 € ?! La pose d'un champ pat le concess beumeu de Boulogne/Seine, c'est + de 60 € dans mon souvenir (démontage/pose/remontage).

@Womble : tu as raison, je n'ai jamais essayé les cartouches (ni d'ailleurs la pompe depuis que je l'ai !    ) mais d'après ce que je comprends et lis ici ou là, la fiabilité des cartouches n'est pas totale et lors de la crevaison, tu as tout intérêt à ne pas te rater, à moins d'avoir un vrai stock avec toi. C'est sans doute idiot mais il y a quelque chose qui me chagrine dans l'idée même de ces cartouches qui sont chères, écologiquement aberrantes. Mais c'est vrai que j'ai le soupçon que regonfler un pneu de moto avec une pompe à vélo doit être une expérience mémorable (la gonflette sur le bord de la route). De là à embarquer une pompe à pied, pourquoi pas le zodiac tant qu'on y est ?  

J'avais acheté cette pompe à pied KTM en dépannage mais pas utilisée à ce jour
Prix environ 50 € quand m^me

En tout terrain on utilise le système avec les merguez en résine et c'est bien mais pas toujours efficace en fonction du trou et de son emplacement , sinon c'est très facile a faire soi même a condition de trouver le trou  

http://www.decathlon.fr/zefal-cartouche-co2-x6-id_8248183.html

J'utilise ça, 10€ les 6 et 4 sous la selle en permanence, assez pour remettre 2 bars dans un pneu en 180x17.