changement fourche et amorto 690 duke 4

Re,

Concernant les tés de fourche et la tête de fourche, c'est les mêmes fixations ? Il n'y a pas de différences entre Duke 3 et Duke 4 ?

non c est les memes fixations.ca tombe pile poil.le seul truc c est que tu perd le blocage de direction  et il faut bricoler une patte pour capteur compteur et ABS.bon c est la seule adaptation a faire.c est une manip qu on peut faire si on aime bricoler et si achat fourche et Te pas  trop cher genre 250 euros la fourche et 100 euros le te.de plus on peut revenir sur fourche origine sans probleme.en ce qui me concerne ca me satisfait plus qu une prepa de fourche qui ne peut pas evoluer.j ai tout essayé huile et ressort mais comme c est une fourche a cartouche ouverte c est pas top.y avait un kit cartouche adaptable mais c est plus de 600 euros...pour moi si t es pas bricoleur et si tu veux garder ta moto ca vaut le coup de mettre la fourche de la r + amorto.

Ah oui merde y'a l'ABS et le capteur de vitesse.. J'avais pas prévu ça... On ne peut pas prendre ceux d'origine ?


Edit : je viens de réfléchir à ma connerie, j'ai rien dit !

Tu as fait comment toi ?

Mais... Le capteur du compteur il est pas au même endroit ?



Ca, c'est pas les capteurs ?

Non ca c est le capteur vitesse du duke 2011.le duke 4 n a que 2 fils .il va a la centrale abs puis au compteur.le duke 2011 a 3 fils.j ai pas ose couper si je repasse en origine pour revente.j ai fabrique une pate en alu.ca va nikel.

Tu aurais une photo ?

j ai des photos sur mon portable ;j essai de les mettre sur forum en passant par l ordi du boulot....mecanique oui ;informatique a peu pres ...

Tu peux les mettres depuis ton telephone si c'est un smartphone (iphone, samsung, lg et compagnie).

apres plusieyrs essais ...

Et du coup tu pourrais prendre une photo de ce que tu as fabriqué pour les capteurs ?

Ok je t envoi les photos jeudi et je t expliquerai pour la patte.c est un truc de frein a disque de vtt en alu.
.faut aussi prevoir un garde boue avant de 2011.Je peux t avoir un te noir de 2011.je regarde

voila en ce qui concerne la modification pour capteur d ABS et compteur.bien que des l achat de la moto j ai deconnecté l abs via les fusible..il s agit d un adaptateur de frein a disque formula vtt.c est en alu et rigide .deja fileté pour vis de 6.il faut percer la fourche au meme niveau que l origine ;on peut etre plus ou moins precis ;et visser la patte derriere le support d etrier.en meme temps il faut un peut limer le plot de fixation du capteur d origine duke 3;il y a de la marge pour eviter le frottement sur les vis de fixation du disque.le lien pour se procurer la patte :http://www.probikeshop.fr/formula-adaptateur-etrier-avant-postmount-standard-international-disque-160mm/1189.html  je mets photo et croquis.

Ah ouais ça fait propre ton montage. Et du coup le capteur de vitesse il est où lui ?

et ben au bout de' la patte;suivre le fil de compteur

Propre, sa rend bien, du coup tu as descendu les tubes dans les tés pour garder l'assiette d'origine?

oui ;tu peux descendre le tubes pour l assiette.mais elle gagne a etre un peu plus haute de l avant surtout si tu as l amorto arriere.en fait ;a l usage ;c est u regal.cest pas au niveau confort que peche la fourche d origine mais comme elle n est ni freinée en detente ni en compression et si tu hausses  vraiment le rythme et ben t es vite fait a la limite.au freinage c est pas bon ;a la remise des gaz c est pareil .la moto sort de sa trajectoire .au freinage elle plonge trop vite ;t as pas de retour.avec la fourche de la duke 3 ,t as d emblée les bonnes sensations ;tu sens ton train avant sur l angle elle ne bronche pas et la la remise des gaz elle n elargie pas .c est securisant .enfin demonte un tube de fourche et tu comprendras d ou vient le probleme ;c est la meme came que l amorto d origine...

Petit hors sujet:

Autant prendre une Duke 3 non?

Oui ou une MT 09.pas mal la nouvelle yam.non c est pour le plasir de modifier.bricoler.sans plus....

Les suspensions de la MT09 sont loin d'être idéal. Tu as eu à bon prix la fourche et l'amortisseur?

Non pas trop cher environ 400 euros.mais ma reponse quand a la yamaha c etait pour dire que la moto est une passion qui n est pas rationnelle.la discution etait peut on mettre une fourche de duke 3 sur une duke 4.ben oui avec des modifications.apres les motivations et le cout c est une autre histoire..c est possible mais c est peut etre pas la meilleur soluce.moi je l ai tente sans savoir si ca aller marcher.
J ai trouve ca cool de modifier la moto.c est dans l esprit motard...en cour le montage d un te reglable cnc.il est deja monte je l ai eu sur le bon coin.avec deport reduit.pas encore roule mais ca promet...

sergio83916 , roderai tu encore sur ce forum ??

En fait oui j avais une alerte sur le sujet...

salut , je compte effectuer la même modif que toi sur mon duke 4 de 2013 .

achetée avec les tubes de fourche super marquées ( joint spi non remplacés par l'ancien proprio ...) , autant investir dans de meilleures suspats ..

j'ai acquis une fourche de R similaire a celle que tu avait monté .....

pour l'arrière , un amortisseur du R semble une bonne idée ou y a t'il un modèle sympa qui s’accouplerait avec l'avant ?

Salut j ai un t de fourche de 2011 que je peux t offrir si tu en a besoin ;gratos .A l arrière j ai mis un amortisseur de duke r de 2011 que j ai fait reconditionner et ça fonctionne très bien.

Il faut remplacer les T ?

t sup 51 , t inf 54 mm sur mon modèle de 2013 , ...