ma moto louvoie

Je vais voir ça...

Steph tu parles bien du 690, pas du 990. 
Le mien bouge pas jusqu'à 170/180, après je sais pas elle y va pas. Avec les mêmes pneus neufs que toi.

La 990...

Y a aussi un facteur pneus. J'avais remarqué que certains avaient une carcasse plus dure et que donc mes précédents réglages sur carcasse molle me rendaient la moto en mode bout de bois....du coup j'avais aussi ajusté ce paramètre.

Ou alors un guignol au guidon  



 

Moi perso j'ai réglé le problème en ajoutant de la détente sur la fourche ! deux crans et plus aucun problème....

salut.
Se rapprocher du réservoir et bien resserrer les genoux permets d’éviter le louvoiement.
Perso j'ai essayer et ça marche.

relâcher la tension des mains sur le guidon aide aussi.

ouaip pas s'accrocher au guidon ça empire
serrer le genoux et faire marcher les abdos pour pas "tirer" sur le guidon

Je reviens vers vous car j'ai lu sur un site que si l on descend les thes de fourche pour donner de l appui sur l avant serait une solution
j aimerai connaitre vos avis et de combien faut il les descendre
merci à tous

Plus tu descends les T de fourche, plus la moto est vive. Donc cela va amplifier le phénomène.
As tu fais toutes les solutions que t'ont proposés les forumeurs?

Pour l instant j ai rien essayer mon concessionnaire me dit que c est normal car elle n a pas de carénage apres cette réponse j ai préférai de ne plus rien lui demander

Ceci est une bonne chose. Un vrai pro:00:
Je vois que tu es dans le var, c'est qui ton cc

En même temps, sans carénage, donc sans bulle, tu en prends plein la quiche, donc tu as tendance à t'accrocher au guidon, et plus tu tires sur le guidon, plus tu auras le phénomène.
 J'y ai mis un certain temps mais je me suis corrigé au fil du temps, le réservoir bien serré entre les genoux et juste poser les mains sur le guidon= ferme mais souple.

Salut, 

J'avais ce problème aussi et je l'ai réglé très facilement.

Il suffit de ne pas s'accrocher au guidon, sert le réservoir avec tes genoux et contracte les abdos. Soulage la contrainte sur ton guidon et la moto ne bouge plus. 

Essaye déjà ça. Si ça bouge toujours alors la oui c'est un problème technique.

Je vais essayer mais je ne suis pas très convaincu
ma dernière bécane etait un 1200n bandit donc sans la moindre protection et même a 250 pas de problème
et je ne m accrochai pas plus que maintenant au guidon
mais bon ca me coûte rien d essayer
je vous dirai ce qu il en est

Ouaip, mais c'est comme si tu comparais un Percheron à un pur-sang arabe.
 Le percheron est puissant et stable pour tirer une lourde charrette alors que le pur-sang est une boule de nerfs prête à bondir d'un virage à l'autre mais qu'il faut manier avec un certain doigté...
 Allez