Compteur kilométrique erroné!!?

jpioupiou a écrit:et comment va t'on dans ce menu caché?

Le post de nono juste au dessus du tien répond à ta question!!

toutounet22 a écrit:

jpioupiou a écrit:et comment va t'on dans ce menu caché?

Le post de nono juste au dessus du tien répond à ta question!!

oups il a du poster pendant que je dégainais . trop rapides ces mecs en KTM. Merci Toutounet

C'est normal je suis en full mdr

Ma SD est full depuis trois semaines et c'est aussi la 3.15

j'ai pris rendez vous avec mon concessionnaire Samedi pour mettre la mise à jour 2016,ça serait sympa que les possesseurs des modèles 2016 me donne la version du soft, comme ça j'aurai plus d'arguments face à lui, car au téléphone il avait l'air sceptique face à la nouvelle version.

As-tu tester ta vitesse GPS et à vitesse compteur pour vérifier s'il y avait un gros écart ou pas

nononator77 a écrit:As-tu tester ta vitesse GPS et à vitesse compteur pour vérifier s'il y avait un gros écart ou pas

Si c'est pour moi, non car il pleuviote pour le moment

Neutre a écrit:

nononator77 a écrit:As-tu tester ta vitesse GPS et à vitesse compteur pour vérifier s'il y avait un gros écart ou pas

Si c'est pour moi, non car il pleuviote pour le moment

C'est fait. Et pas de changement : à 100 GPS, entre 111 et 112 au compteur.
Quelqu'un a une autre version que la 3.15 ?

Pour neutre je pense que quand tu as débrider ta machine ils ont juste cliquer sur deux ou trois trucs sur l'ordinateur sans te changer la version du logiciel.

La révision annuelle a été faite en m^me temps...
Quelle serait la dernière version ?

pour info je suis passé chez le concessionnaire pour effectuer la mise à jour de la 1290 SD et nous sommes passés à la version 3.23 ce qui a pour effet sur le compteur de rectifier a 8% La marge d'erreur à 100 km heure gps = 108 compteur et 130 gps = 141 compteur .
Mais pour les km j'ai constaté moins d'erreurs 64 km gps = 67,5 pour le compteur = 5,5% erreur environ, pourquoi il y a une différence entre les km parcours et la vitesse je ne sais pas misster??.

nononator77 a écrit: pour info je suis passé chez le concessionnaire pour effectuer la mise à jour de la 1290 SD et nous sommes passés à la version 3.23  ce qui a pour effet sur le compteur de rectifier a 8% La marge d'erreur à 100 km heure gps = 108 compteur et 130 gps = 141 compteur .
Mais pour les km j'ai constaté moins d'erreurs 64 km gps = 67,5 pour le compteur = 5,5%  erreur environ, pourquoi il y a une différence entre les km parcours et la vitesse je ne sais pas misster??.

Merci pour ces infos,ça va me servir. 
Moi quand je fais 86 kms gps le compteur me dit 91,7 kms.

Merci aussi, ça va plutôt dans le bon sens

nononator77 a écrit:  pour les km j'ai constaté moins d'erreurs 64 km gps = 67,5 pour le compteur = 5,5%  erreur environ, pourquoi il y a une différence entre les km parcours et la vitesse je ne sais pas misster??.

Grâce au capteur ABS, on peut compter facilement les tours de roues. Puisqu' on a aussi la circonférence de la roue avant, on en déduit le kilométrage parcouru.
Si ensuite on fait intervenir la notion de temps, on a la vitesse en Km/h.

Il est tout à fait possible d'utiliser des coefficients  différents dans les calculs  de la distance et de la vitesse. Par exemple un coef qui modifierait  la valeur vitesse à la hausse; un coef plus faible ou pas de coef du tout pour le calcul de la distance.

Y'en a marre de toutes ces "magouilles" quand on pense à la précision chirurgicale des systèmes informatiques...

Par contre vous avez pas peur qu' une fois les capteur ABS changer donc vitesse plus precise , que plus tard si vous mettez les mise à jour à venir (si il y en a une sur la vitesse ) que la vitesse soit complètement faussé ?

Ce problème éventuel a déjà été évoqué plus haut (par toutounet notamment)

Dans ce cas , qui reste à vérifier sur plusieurs machines, un disque 44 trous semblerait mieux convenir qu' un43

Je fais débridage et MAJ le 16 juin.
Dès que j'ai les disques 43 trous, je les monte pour noter la vitesse avec la dernière MAJ.
Effectivement, peut-être qu'il faudra passer à 44 trous pour ne pas avoir une vitesse lue inférieure à la vitesse réelle.
Mais je suis comme Saint Thomas, j'attends de voir car à lire le forum, on ne sait parfois plus où on en est!!
Je pense par exemple à une discussion sur le niveau sonore à l'arrêt des SDR 1290 suite au débridage et il y avait une incohérence par rapport au nouveau certificat de conformité dont la photo était mise dans un post, sauf que c'était un certificat de conformité d'Adventure!!

toutounet22 a écrit:Je fais débridage et MAJ le 16 juin.
Dès que j'ai les disques 43 trous, je les monte pour noter la vitesse avec la dernière MAJ.
Effectivement, peut-être qu'il faudra passer à 44 trous pour ne pas avoir une vitesse lue inférieure à la vitesse réelle.
Mais je suis comme Saint Thomas, j'attends de voir car à lire le forum, on ne sait parfois plus où on en est!!
Je pense par exemple à une discussion sur le niveau sonore à l'arrêt des SDR 1290 suite au débridage et il y avait une incohérence par rapport au nouveau certificat de conformité dont la photo était mise dans un post, sauf que c'était un certificat de conformité d'Adventure!!

moto vendue ce jour , donc je me retire de la demande de disques ABS
tout en te remerciant pour toute cette demarche , ainsi que ton ami "l'usineur "
chapeau bas a vous deux .

Pas de quoi. C'est intéressant de participer à un projet.
Tu reprends quoi comme moto?

toutounet22 a écrit:Pas de quoi. C'est intéressant de participer à un projet.
Tu reprends quoi comme moto?

multistrada ......si décu ??!!
de retour chez Katoch vite fait ...

Si je devais acheter une moto pour rouler en duo, c'est celle-là que je prendrais.
Je la trouve bien plus belle que les motos du même style dans les autres marques. Et en solo, il y a aussi de quoi s'amuser.
Peut-être à bientôt sur Planète Ducati!!

katerman21 a écrit:

toutounet22 a écrit:Je fais débridage et MAJ le 16 juin.
Dès que j'ai les disques 43 trous, je les monte pour noter la vitesse avec la dernière MAJ.
Effectivement, peut-être qu'il faudra passer à 44 trous pour ne pas avoir une vitesse lue inférieure à la vitesse réelle.
Mais je suis comme Saint Thomas, j'attends de voir car à lire le forum, on ne sait parfois plus où on en est!!
Je pense par exemple à une discussion sur le niveau sonore à l'arrêt des SDR 1290 suite au débridage et il y avait une incohérence par rapport au nouveau certificat de conformité dont la photo était mise dans un post, sauf que c'était un certificat de conformité d'Adventure!!

moto vendue ce jour , donc je me retire de la demande de disques ABS
tout en te remerciant pour toute cette demarche , ainsi que ton ami "l'usineur "
chapeau bas a vous deux .

La vache ça n'a pas traîner !

Pour connaitre le nombre de trous qu'il faut au disque ABS (fonction du pourcentage d'erreur) afin d'avoir une vitesse affichée précise:

Nombre de trous = 4800/(pourcentage d'erreur + 100)
(arrondir à la valeur supérieure car on ne sait pas faire de demi trous et qu'il faut garder une vitesse lue supérieure à la vitesse réelle, important pour le passage devant les radars)

Exemple: 110 Km/h réel  pour 123 Km/h compteur
             erreur d'environ 11,8%
Nombre de trous = 4800/(11,8 + 100) = 42,93     arrondi à 43 trous.

Si 11,8 % d'erreur, il faut 43 trous (42,93)    ce qui est mon cas
Si 10% d'erreur, il faut 44 trous (43,6)
Si  8% d'erreur, il faut 45 trous (44,4)
Si  6% d'erreur, il faut 46 trous (45,3)
Si  4% d'erreur, il faut 47 trous (46,15)
Si  2% d'erreur, il faut 48 trous (47,05)
Si  0% d'erreur, il faut 48 trous (48,0)