Une vidange qui tourne au drame... [Pb vis cassée]

T'aurais pas l'évent de bouché

L'event ? Kessessé ?

Avant ma vidange tout allait bien, c'est depuis que plus rien ne va.

L'event, c'est la mise à l'air.

Je pense plus à une dilatation.

Pour vous dire, ça a meme sortie le joint torique.

Vu que j'ai remarqué que le 2eme filetage etait aussi niqué sur 2mm, je pense carrément changer le carter. Certes c'est extreme, mais au moins ce sera fini.

Il y doit y avoir un autre problème non ?
Quand tu serres les vis avec ta réparation, lorsque ça se met à fuir est-ce que le couvercle de filtre n'est plus plaqué ? les vis se desserrent ?
Si le joint torique été expulsé je suppose que oui mais j'ai du mal à comprendre comment c'est possible ?!

En fait c'est la colle qui ne tiens pas. Pourtant de la colle bi-composant... a moins qu'elle ai un defaut ?

Le couvercle lui est plaqué, mais dès que j'envoi un peu de pression (en accelerant), l'insere se barre avec la colle (pourtant apres plus de 48h de sechage), le couvercle sort de son logement, l'huile pousse le joint en dehors.

Tu as bien degraissé avant d'insérer l'insert?

Oui. A l'essence F et acetone.

T'aurais pas un autre problème , ça me semble bizarre.
redémonte voir tes filtres , y'a un truc qui cloche.
fait le avant de changer ton carter 

Je vois pas quoi... tout fonctionnait bien avant que le filetage se foire. La colle peut etre deffectueuse.
Les filtres sont neufs, ma vidange a pas 100km !

Je comprends mieux, la pression arrache ta réparation donc.
Pour un taraudage foiré c'est quand même dommage de changer le carter.
Au point où tu en es, tu peux tenter le "tout pour le tout" de toute façon.
Je n'arrive pas à voir sur les vues éclatées mais ne serait-il pas possible de percer pour rendre le trou débouchant afin de placer un écrou de l'autre côté ? Je suppose que non mais parfois avec le moulage des carters on ne sait jamais...
Sinon, repercer pour que ce soit bien propre (et dégraissé), boucher à la soudure à froid (ma préférence va aux seringues bi-composants plutôt qu'aux pâtes à mélanger), percer au diamètre 4 et tarauder au 5 ?
Je n'ai jamais utilisé de soudure à froid pour ça mais pour colmater avec succès des fuites mais bon, pourquoi pas, normalement c'est prévu pour.
Avant de combler le trou avec la soudure, faire des "griffures" à l'intérieur pour favoriser l'adhérence du mélange, avec une petite lime ou une pointe dure.
Sinon, avec un poste à souder TIG et un bon soudeur, pas possible de reboucher le trou ? Sans tout démonter c'est un peu compliqué mais ça doit pouvoir se faire.
Enfin, sceller un bout de tige filetée (ou de vis coupée) pour avoir le principe du goujon.
Il y a des pâtes à sceller des goujons qui supportent des ponts élévateurs de voitures, ça doit bien pouvoir se faire pour un goujon de 5 ?!

En tout cas avant de changer le carter je tenterais un dernier truc.

Je vais en parler au beau pere... mes competences de bricoleurs sont dépassées.

Y'a pas 10 bars de pression non plus, moi je contrôlerais les filtres des fois qu'il y en ai un qui se soit mis de travers et qui bouche partiellement un orifice d'où la montée en pression du circuit d'huile.

Page 3 j'avais tenté un calcul qui me semble assez réaliste. 
C'est comme si les vis avaient à supporter un poids de 6kg, pas mal quand même pour du 5 ;-)

Justement , si ma mémoire est bonne (à mon Age on ne sait jamais) , le filtre est placé sur le retour d'huile qui se fait pratiquement par gravitée 

Je ne crois pas, me semble bien que le circuit est en pression au niveau du filtre

Vu comme ca a poussé le couvercle, il doit y en avoir oui...

barbaduke a écrit:Je ne crois pas, me semble bien que le circuit est en pression au niveau du filtre

pareil pour moi

Le mieux serait d'être sur