Re: DEFLECTEURs CHALEUR (KTM & les autres ...)

par ninoushubs Mar 14 Avr - 11:23

DEFLECTEURs CHALEUR (KTM & les autres ...) - Page 5 Ruban11

J'avais posté ça en octobre, avec des colliers métal auto serrants ça a pas bougé. C'est efficace.

par Guy13Aix Mar 14 Avr - 11:43

Oui c'est super ton truc, c'est pas une bande classique ça, tu as acheté ça où ?

Je n'ai jamais entendu parler de détérioration rapide de l'échappement a cause de ruban thermique...??

par zoréol Mar 14 Avr - 11:45

Sortant du milieu HD ou ce genre de rubans est assez courant, je n'ai jamais entendu parler de problèmes particuliers de corrosion....

par ninoushubs Mar 14 Avr - 11:49

Non y a pas de détérioration sauf si la bande reste mouillée sur l'échappement longtemps. ça n'arrive jamais avec un collecteur qui oscille entre 300 et 900°C

http://www.britishlegends.fr/fr/bande-thermique-10m-10-colliers-inox.html j'ai acheté ça en gris

par zoréol Mar 14 Avr - 14:14

Et puis, très honnêtement, si vous aviez eu une FatBob comme moi, personne ne se plaindrait de la chaleur car là, vraiment, les bonbons restent collés au papier en permanence. DEFLECTEURs CHALEUR (KTM & les autres ...) - Page 5 802960

DEFLECTEURs CHALEUR (KTM & les autres ...) - Page 5 802960

Même en montant un radiateur d'huile en option, on cuit sur place en été.

par Womble Mar 14 Avr - 15:38

zoréol a écrit:Et puis, très honnêtement, si vous aviez eu une FatBob comme moi, personne ne se plaindrait de la chaleur car là, vraiment, les bonbons restent collés au papier en permanence.

+1584 !!

On peut dire des Hardly Ableson ce que l'on veut - au moins nos couilles sont déjà cuit dur. Même pas besoin du tapis thermique lol!

Et pas besoin de la selle super comfort - on tient avec ça jusqu'au Kap.

DEFLECTEURs CHALEUR (KTM & les autres ...) - Page 5 Screen10

par Guy13Aix Mar 14 Avr - 17:27

ninoushubs a écrit:Non y a pas de détérioration sauf si la bande reste mouillée sur l'échappement longtemps. ça n'arrive jamais avec un collecteur qui oscille entre 300 et 900°C

http://www.britishlegends.fr/fr/bande-thermique-10m-10-colliers-inox.html j'ai acheté ça en gris

10 mètres de ruban ça fait bcp... Tu as utilisé combien de ruban sur ce petit bout de collecteur ? Tu veux pas m'en vendre un bout ? DEFLECTEURs CHALEUR (KTM & les autres ...) - Page 5 960881

DEFLECTEURs CHALEUR (KTM & les autres ...) - Page 5 960881

par **PIERROT** Mar 14 Avr - 17:39

Guy13Aix a écrit:cette transformation d'office sur les 1190 de 2015 et sur les 1290. Il y a surement du mieux, a tester.

Guy , de mémoire , il n y a que le 1290 qui en est pourvu !!! non ? DEFLECTEURs CHALEUR (KTM & les autres ...) - Page 5 84126

quelqu'un a une Adv S ou R 2015 pour vérifier ?

slts
pierrot

par Guy13Aix Mar 14 Avr - 17:44

Oui surement Pierrot, je me suis un peu emballé... Mais a vérifier au cas où...

par **PIERROT** Mar 14 Avr - 17:45

Guy13Aix a écrit:Oui surement Pierrot, je me suis un peu emballé... Mais a vérifier au cas où...

t as peut etre raison , va soir !!! DEFLECTEURs CHALEUR (KTM & les autres ...) - Page 5 247513

par techchris38 Mar 14 Avr - 17:49

si il y a des pros de la sonde lambda dans la salle
Juste une hypothèse a la con :
Ça ne risque pas de lui mettre un coup de chaud ou bien de la dérégler
imaginez que le cylindre Ar devienne trop pauvre ??
cela risque il d'avoir un influence ?

par ninoushubs Mar 14 Avr - 17:57

En théorie le bilan thermique de la sonde est impacté donc on peut je pense mesurer dans l'obsolue une dérive.

Toutefois ce phénomène est limité aux sondes larges bandes
Les sondes récentes sont compensées en tempé
On parle de quoi: je vais dire par expérience 10-15°C de T3 en plus au niveau de la sonde soit un flux thermique augmenté de l'ordre du %

Quel est la ref de notre sonde le pro? ;-)

par Guy13Aix Mar 14 Avr - 18:00

ninoushubs a écrit:En théorie le bilan thermique de la sonde est impacté donc on peut je pense mesurer dans l'obsolue une dérive.

Toutefois ce phénomène est limité aux sondes larges bandes
Les sondes récentes sont compensées en tempé
On parle de quoi: je vais dire par expérience 10-15°C de T3 en plus au niveau de la sonde soit un flux thermique augmenté de l'ordre du %

Quel est la ref de notre sonde le pro? ;-)

Bon là les gars si vous commencer a parler comme des ingénieurs de la NASA, je vais pas pouvoir suivre...

par techchris38 Mar 14 Avr - 18:02

j'ai passé commande aujourd'hui et centaines pièces DEFLECTEURs CHALEUR (KTM & les autres ...) - Page 5 171110

sont en rupture
vous auriez pu m'en laisser ...... !!!!!!
a noter que plus haut il y a une petite erreur : un éclaté avec des numéro différents
donc les pièces a commander:

Numéro d'article                    Description                            Quantité
2015 > 1190 ADVENTURE R ABS (FR) > COOLING SYSTEM

60308056000              AIR DEFLECTOR FAN                             1
0081050181                 SCREW FOR PLASTIC K50X18 T20                   2
60308052044              AIR DEFLECTOR KIT TANK                       1
60308053044               AIR DEFLECTOR KIT SEAT                       1

par barbaduke Mar 14 Avr - 18:07

Guy13Aix a écrit:

Bon là les gars si vous commencer a parler comme des ingénieurs de la NASA, je vais pas pouvoir suivre...

NASA, faut pas pousser Guy lol!

Il nous dit juste qu'avec ce ruban isolant, la sonde et donc ses mesures seront sans doute impactées mais d'une manière tellement insignifiante que ça n'aura pas d'incidence ;-)

par Guy13Aix Mar 14 Avr - 18:12

barbaduke a écrit:

Guy13Aix a écrit:

Bon là les gars si vous commencer a parler comme des ingénieurs de la NASA, je vais pas pouvoir suivre...

NASA, faut pas pousser Guy

Il nous dit juste qu'avec ce ruban isolant, la sonde et donc ses mesures seront sans doute impactées mais d'une manière tellement insignifiante que ça n'aura pas d'incidence ;-)

Oui je veux bien mais quand il dit "10-15°C de T3 en plus au niveau de la sonde" c'est quoi le T3 ? DEFLECTEURs CHALEUR (KTM & les autres ...) - Page 5 802960

par Guy13Aix Mar 14 Avr - 18:15

techchris38 a écrit:j'ai passé commande aujourd'hui et centaines pièces sont en rupture
vous auriez pu m'en laisser ...... !!!!!!
a noter que plus haut il y a une petite erreur : un éclaté avec des numéro différents
donc les pièces a commander:

Numéro d'article                    Description                            Quantité
2015 > 1190 ADVENTURE R ABS (FR) > COOLING SYSTEM

60308056000              AIR DEFLECTOR FAN                             1
0081050181                 SCREW FOR PLASTIC K50X18 T20                   2
60308052044              AIR DEFLECTOR KIT TANK                       1
60308053044               AIR DEFLECTOR KIT SEAT                       1

Oui en effet, la référence 60308053044 est dispo qu'a partir du 17/04. J'ai passé commande aujourd'hui !!! Le reste est dispo

par barbaduke Mar 14 Avr - 18:17

Guy13Aix a écrit:

Oui je veux bien mais quand il dit "10-15°C de T3 en plus au niveau de la sonde" c'est quoi le T3 ?

J'ai interprété ça comme une faute de frappe pour " T° " mais si c'est bien T3, je ne sais pas ;-)

par techchris38 Mar 14 Avr - 18:18

sonde lamba 1290 SA 75041090000 LAMBDA SENSOR 07
sonde lambda 1190 2013 2014 75041090000 LAMBDA SENSOR 07
ref identique en tous cas ! du coup ça le fait ?

par Tortillaflat Mar 14 Avr - 18:38

techchris38 a écrit:sonde lamba 1290 SA 75041090000 LAMBDA SENSOR 07
sonde lambda 1190 2013 2014 75041090000 LAMBDA SENSOR 07
ref identique en tous cas ! du coup ça le fait ?

Pour la sonde lambda je ne sais pas mais j’imagine que l’augmentation importante de température des gaz dans le tube doit modifier le fonctionnement du cylindre arrière et donc certainement nécessiter des réglages différents.
Avant d’être récupérée par les Rat’s et les bobos-neo-retros, la bande thermique était censée améliorer l’écoulement des gaz brulés, mais ça c'était avant,
maintenant: http://www.e-myceramic.com/

par zoréol Mar 14 Avr - 20:54

Arrête de dire du mal des barbus sympas en chemises à carreaux et casques jets. lol!

par ninoushubs Mar 14 Avr - 21:01

Pardon la T3 est la température des gaz d'échappement directement à la sortie du cylindre.

Pour le remplissage en air évoqué c'est vrai aussi qu'il y a un petit impact de l'ordre de quelques pour mille. Nos ECU mesurent le remplissage en air de chaque cylindre à plus ou moins 3-5% on est donc pas sur le même ordre de grandeur.

Franchement rassurez vous même si dans l'absolu il y a un effet physique réel il est imperceptible.

par techchris38 Mer 15 Avr - 6:35

en v' la une bonne nouvelle !
reste plus que a trouver un truc pas trop moche

par Guy13Aix Mer 15 Avr - 10:18

techchris38 a écrit:en v' la une bonne nouvelle !
reste plus que a trouver un truc pas trop moche

Le truc...?? Ben c'est du ruban thermique y en a de toute les couleurs ou presque, après c'est une affaire de style, noir, titane, blanc... Mais il ne va pas rester longtemps de la bonne couleur avec le passage de roue. En même temps ce qu'on lui demande c'est de canaliser la chaleur, pas un défilé de mode lol!

. Confirmez moi si je me trompe, mais pour le mettre en place il faut l'humidifier pour qu'il prenne bien sa bonne forme, puis attendre que le ruban soit sec avant de mettre en route pour la première fois le moteur je crois? DEFLECTEURs CHALEUR (KTM & les autres ...) - Page 5 84126

par barbaduke Mer 15 Avr - 11:04

ninoushubs a écrit:Non y a pas de détérioration sauf si la bande reste mouillée sur l'échappement longtemps. ça n'arrive jamais avec un collecteur qui oscille entre 300 et 900°C

http://www.britishlegends.fr/fr/bande-thermique-10m-10-colliers-inox.html j'ai acheté ça en gris

Il y en a 10m, peut-être pas utile que chacun en achète un rouleau complet seul, un pour 2 ça doit bien le faire non ?
Bon, c'est pas très cher mais 20€ plutôt que 40, c'est toujours ça ;-)
Si quelqu'un veut me revendre ses 5m d'excédent avec 5 colliers, je suis preneur.

D'ailleurs, ces colliers sont super discrets mais il faut normalement une pince spéciale pour les serrer, on peut s'arranger sans ?