DEFLECTEURs CHALEUR (KTM & les autres ...)

chouchou a écrit:Bonjour à tous,

Suite à une discussion que nous avons eu dans un autre poste, j'ai prit contacte avec la société Restom en vu d'un traitement céramique de la ligne d'échappement.
Ils m'ont conseillé plutôt d'utiliser ceux-ci en version non adhésive. Je vais donc regarder la quantité dont j'ai besoin et passer commande.

Feuille aluminium et céramique

Je vais aussi prendre des mesures de température entre les différents systèmes d'isolation à fin de voir concrètement ce qu'il se passe.
N'ayant pas envie de remonter ma ligne avec catalyseur, j'aurai aime le faire sur une autre moto. Donc si quelqu'un du coin est ok qu'il me fasse signe.

chouchou a écrit:Je ne sais pas mais ce qu'ils conseillent. Donc vu que la feuille est nettement moins chère qu'un traitement je pense qu'ils n'incitent pas à la consommation.

Je vais donc en prendre une pour isoler la sortie du cylindre arrière et remplacer les bandes thermique que j'ai.

chouchou a écrit:Je passe commande aujourd'hui et comme je l'ai dit je prendrai des mesures.

chouchou a écrit:Et oui c'est ça qui est chouette dans un forum.
La commande est passée, une feuille A4 3 épaisseurs 57€ avec FDP inclus.

Je mesurerai la température du tube arrière sans isolation, avec les 2 couches de bande thermique que j'ai actuellement, et avec la feuille aluminium céramique.
Je vais aussi prendre la température de la ligne au niveau du catalyseur (que je n'ai plus) et j'aimerais comparer avec une moto qui en un possède un. Car le différence est tellement flagrante que j'aimerai avoir une valeur pour la quantifier réellement.

chouchou a écrit:vrai c'est ce qui nous manquent de vrais valeurs avant/après , à suivre donc ...

barbaduke a écrit:

Rico a écrit:

chouchou a écrit:vrai c'est ce qui nous manquent de vrais valeurs avant/après , à suivre donc ...

Il y a un loooong post sur Advrider sur le sujet avec toutes les mesures imaginables ou presque, y compris à la caméra thermique.
Il est vrai que pas mal de gars ont opté aux US pour le traitement céramique du collecteur, d'après eux c'est efficace.
Je vais tâcher de le retrouver pour coller le lien ici.

barbaduke a écrit:https://advrider.com/index.php?threads/1090-engine-heat.1233376/

https://advrider.com/index.php?threads/1190r-heat-investigation.1004079/

https://advrider.com/index.php?threads/new-2017-1290-sa-r.1178228/page-278#post-34742646

https://advrider.com/index.php?threads/what-did-you-do-to-your-1050-1190-1290-today.1028874/page-349#post-34315557

Il y en a d'autres mais là j'ai plus le temps ;-)

chouchou a écrit:Ah oui quand même .... intéressant disons.

chouchou a écrit:Surtout que depuis la suppression du catalyseur je ne crame plus autant à droite (surtout le pied), la chaleur est moins forte mais vient des deux cotés.

ed78 a écrit:le traitement céramique par l’extérieur est à l'air de bien fonctionner
un pote l'a fait (de mémoire, il a fallu l'envoyer dans le Nord Ouest de la France, le traitement se fait en Angleterre), il propose plusieurs couleurs, toujours de mémoire je dirais aux alentours des 300€ pour le collecteur avant (sans le petit de l’arrière), le travail est garantie 2 ans, à ce jour le traitement à l'air de bien tenir sur le collecteur.

les avantages, confort de conduite (pour ceux que la chaleur dérange) et rendement moteur (température échappement moins élevée).

il existe un traitement par l’intérieur pour la performance du moteur (Etats Unis)

ed78 a écrit:

chouchou a écrit:Vidéo très intéressante merci.
Je me suis laissé un budget de 250 à 300 € pour régler se problème. Je vais déjà essayé cette feuille céramique et on verra l'efficacité.