duke 690 (R ou pas) routière ou pas ?

Bonjour dominical from Toulouse

Je continue à vous suivre sans pour autant abandonner l'idée d'une 690 , comme cricrci31 me l'a suggéré , je vais aller voir du coté des concess de Montauban(50 kms de Tlse) de Carcassone(90 km de Tlse).
Pour la petite histoire, en attendant hier de prendre la 690 , j'ai croisé un nouvel acquéreur  de 690 non R avec un pot akrapovic (prémonitoire?), il se "débarrassait" d'une Versys 650  verte nickel , lui demandant pourquoi il changeait , sa réponse fut simple "Je n'ai aucunes raisons objectives, c'est un rêve de gosse" respect !

Bonne route

Minimes31200

Une R d'occasion (à peine rodée) pour moins cher qu'une "tout court" neuve, avec reprise possible :

http://www.leboncoin.fr/motos/723017728.htm?ca=12_s

Je sais pas comment il a fait pour metttre le kit evo2 avec le cata !

Ah oui, je n'avais pas fait attention au titre de l'annonce !

Il y aurait donc le kit tunning en plus ? Pourtant ça n'est pas indiqué dans le contenu de l'annonce.

Bonsoir à toutes et à tous

Sur le plan pratique, la Duke 690 R ou pas ,permet-elle,de  faire du duo , sans être à la traine ?
Quelles sont vos expériences sur un trajet long avec Madame et /ou les bagages ?
NB : je suis en train de voir du coté des concess à la périph de Tlse (Montauban particulièrement)  , merci cricri31 pour le conseil

Bonne route
Minimes31200

Perso, je ne me "traine" jamais autant que quand j'ai à transporter Madame et nos bagages.
Le plus souvent en vacances sur des routes touristiques où les paysages sont à regarder.
Alors du coup, même avec 50 CV ...

Il est vrai que je me laisse aller à un ryhtme plus dynamique si je roule sur un bel enrobé sinueux.
"C'est pas moi, c'est ma moto" (qui m'y invite)

à la traine ?
Même en duo , que je pratique , si tu es à la traine , c'est que tu le veux
Y a qu'à tourner la poignée pour que les Watts arrivent.
Question confort , ma moitié ne s'en plaint pas du tout ,
on aime bien tout de même sur des longs trajets s'arréter toutes les 1h/ à 1h1/4 pour faire durer le plaisir, papoter,boire un café ....
Toujours dans le confort , c'est juste les bas régime à gérer (sans problème)
Pour les bagages , y a du choix , perso sacoches latérales (y a un post qui traine par là)
ICI ----> https://www.ktmmania.net/t12881-sacoches-cavalieres-en-bandouillere-ou-mieux-en-sac-a-dos
avec petite modif là ---->https://www.ktmmania.net/t14534-bricolage-protection-sacoches-cavalieres-de-l-echapement

Bonsoir
merci Duking, pour les sacoches , mais existe-t-il  des sacoches en dur adaptable sur une duke 690 ? Le "bricolage" astucieux de protection sur la sacoche en regard du pot akra  ne fonctionne pas vraiment d'après ce que tu décris, le montage sur ce même pot d'un raccord (peu esthétique) ne remet-il pas je jeu le fonctionnement normal du moteur?
En passant chez KTM les sacoches sont vraiment ridicules, et de la même façon ne brulent-elles pas sur le pot Akra d'une R ou standart d'une non R?
Quelle bagagerie utilisez-vous  pour ces "longs" périples avec madame (ou non!)?

Bonne route
minimes31200

Le sabot ne fonctionnait pas du tout , il m'aurait fallu l'améliorer mais j'ai trouvé bien plus simple ,rapide et plus esthétique de mettre ce petit coude qui ne remet pas en jeu le fonctionnement normal du moteur, juste un peu moins bruyant mais c'est pas plus mal pour faire dans les 600 bornes en 2 jours (oui chui pas un gros rouleur) , surtout pour la passagère ( il n'y a plus le catalyseur).
les sacoches en dur à part ceux d'origine KTM , je n'en connais pas, et c'est vrai qu'elles sont très petites et .... très chères, mais esthétiquement , c'est mieux.
donc perso , uniquement sacoches latérales et un sac à dos ... peut être plus tard une sacoche réservoir.

minimes31200 a écrit:...  existe-t-il  des sacoches en dur adaptable sur une duke 690 ? ...

J'ai fouiné sur Internet mais je n'ai rien trouvé.
Peut-être chez Hepco Becker. On peut y voir du "dur" sur un 390 :



Mais je n'ai rien trouvé en détail sur le site ! J'ai p't être mal regardé ...

Perso, je partirai sur le support de valises KTm à 199€. Il m'a l'air solide et bien ancré.



On voit le support de valises et la platine pour le top-case.




Je rajouterai 2 valises Givi rigides e21 (contenance 21 litres) pas chères et qui ferment à clef
(J'ai 2 valises à vendre en très bon état pour 55 € seulement)



Reste à adapter la fixation entre les valises et le support.

minimes31200 a écrit:... En passant chez KTM les sacoches sont vraiment ridicules ...

Je confirme : 2 x 13 litres

Mi
Respect , je te tire mon chapeau ,car moi aussi j'ai cherché, Givi , shad , Ktm ,et j'ai trouvé du que souple ou semi rigide, du petit, et du pas vraiment fonctionnel, maintenant  je peux poser la question : La  Duke 690 peut -elle être une moto "fonctionnelle"?
Deuxième question, duking a essayé de trouver une solution tout à fait futée en ajoutant au pot Akra un prolongateur coudé au niveau de la sortie du pot. Avez vous une expérience de valise en dur sur duke qui n'ont pas fondu à cause de l'échappement?
Question n°3  Ceux d'entre vous qui avez un top sur un Duke , la conduite s'en ressent -elle énormément ?(compte tenu des 180 kgs de la bête)
Merci infiniment , "chapeau " à Mi , tous vos témoignages sont bons a prendre pour moi !
Bonne Route
minimes31200

Pourquoi tu ne demandes pas en MP à PP33 qui roule avec cette moto et que l'on retrouve sur ce forum ?

Ben oui, y'a ka d'mander    ;-)

minimes31200
En préliminaire : non, on s'traine pas trop en duo avec la duke, même avec bagages (suffit de demander au groupe des girondins avec qui on fait les sorties genre cassoulet ou rassemblement ktmmania corrèze, Kritof, Branigan, Alain47, etc, voire Katomeuch, Karo...). Faut juste essorer un peu plus qu'en balade !!! Et avoir une suspension qui suit : amortisseur de Duke R avec ressort plus dur de 690 SMC.
Elle est de février 2012 et elle a maintenant 37.000 km, dont la plus grande partie faite en duo, même si je vais au taff tous les jours avec, mais 14 km par jour..

Pour les valises :
J'ai monté des vieilles valises Krauser, achetées du temps de ma BM R80, et que j'ai trainé de moto en moto (900 Bol d'or, 350 RDLC, 900 Diversion attelée, 850 TDM, 600 Diversion....) en refaisant simplement les pattes d'attache des cadres supports des valises !! Elles ont 30 ans, mais encore vaillantes....bien que pas tout à fait étanches !! (donc sac étanche à l'intérieur !)
repose-pied + pot décalé (une rotation l'écarte et le fait descendre : nécessaire pour passer les valises Krauser), et les prolongateurs de repose-pieds pour épargner les genoux de Mme qui étaient trop pliés avec la hauteur de ceux d'origine.

Quelques photos là :

KTM Mania::Galerie :: Album personnel de PP33 ::      on peut y voir plus de choses difficiles à expliquer par un baratin (PS : j'ai changé le saute-vent par un plus petit)


Les valises se trouvent encore là : http://www.2pma.fr/boutique/categorie/produits-fournisseurs/bagagerie, ou là
http://www.hornig.fr/BMW-R-80-Model/Sieges-Coffres-Bagages/Lot-de-valises-moto-Classic.html

A ta dispo pour d'autre infos si tu le souhaite...

PS
C'est exactement cet ensemble que j'ai (hors top-case), c'est a dire les supports de valises en aluminium coulé, avec les pattes d'attache et le porte bagages séparables

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/707334599.htm?ca=2_s
ou
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/699358721.htm?ca=2_s

salut PP33

dis moi, tu as encore les selles d'origines ?

Je suis passé au powerparts pilote et passager... Mousse de meilleure qualité et un peu plus épaisse (+2 cm). Surprenant, au début, parait moins souple, mais ne se tasse pas au fil des km comme celle d'origine.

OK merci
ça rehausse vraiment la selle de 2cm ????  (car ça ne m'arrange pas ça!)

Oui, mais je fais 1m70.… et j'ai pas de grandes jambes !!!!! Mais ça ne gêne pas vraiment, comme elle est légère, en solo et la pré-charge au mini, c'est bon, et en duo, la ou elle est plus lourde, le passager enfonce un peu les suspensions, et c'est encore plus facile !!! ;-)

Les selles Powerparts et l'augmentation des débattements des suspensions expliquent l'écart de hauteur de selle entre la version standard et la version R.

Voila une solution sur Hyperstrada (en dehors de la solution constructeur) :





Quelques photos supplémentaires >> ici <<
Ca peut donner des idées si on regarde bien les 3 points de fixation de la platine

Et même >> là <<

et il reste de la place pour accrocher la petite remorque rouge..... au fait un tube de lessive liquide ça prend pas beaucoup de place et ça permet de se déplacer sans trimballer une armoire normande.....

Jaloux

Bonsoir
J' ai lâché un peu le forum depuis quelque temps dans la mesure où j'ai  cherché en midi pyrénées une reprise "normale" de ma "grosse" R1200r de 2006 par un concess KTM pour une Duke 690.  J'ai échoué, et donc je  suis resté chez BM !.
En vous remerciant de votre participation à toutes et à tous, vous souhaitant  bonne année et bonne route en 2015.
Minimes31200