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Vidange a 15000KM oui ou non !

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Vidange a 15000KM oui ou non ! - Page 7 Empty Re: Vidange a 15000KM oui ou non !

Message par AT Benoit Ven 26 Aoû 2016 - 13:17

Tu rigoles, mais sur LC8 on peut trouver des copeaux jusqu'à la taille d'une rognure d'ongle. Si si. Mais ce n'est pas en soi alarmant, certains passages de vitesses en mode bûcheron peuvent l'expliquer lol!;  la limaille en revanche serait un élément alarmant.
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Vidange a 15000KM oui ou non ! - Page 7 Empty Re: Vidange a 15000KM oui ou non !

Message par toutounet22 Ven 26 Aoû 2016 - 13:54

Et, très instructif,  la couleur de la limaille.


Pour la production de copeaux,  uniquement lorsque je tronçonne des arbres.
Lorsque je conduis, je caresse le sélecteur avec des doigts pieds de fée lol!

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Vidange a 15000KM oui ou non ! - Page 7 Empty Re: Vidange a 15000KM oui ou non !

Message par AT Benoit Ven 26 Aoû 2016 - 14:33

Oui, pour savoir d'où vient la dite limaille... (bronze, acier etc.  = bagues, roulements etc.)
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Vidange a 15000KM oui ou non ! - Page 7 Empty Re: Vidange a 15000KM oui ou non !

Message par tom 74 Ven 26 Aoû 2016 - 20:25

Quelqu un sur se forum a t il deja mis de la 5w50 carrefourdans son sdr. ?  Pour savoir si l embrayage patine (je pense le seul risque a utiliser cette huile ).
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Vidange a 15000KM oui ou non ! - Page 7 Empty Re: Vidange a 15000KM oui ou non !

Message par YANNICK 13 Ven 26 Aoû 2016 - 23:01

barbaduke a écrit:A chaque fois que ce débat de 50 pages est relancé, je ne résiste pas lol!
Je fais de la moto depuis 28 ans, en ai eu un certain nombre de toutes sortes et doit approcher des 400 000 km en 2 roues, pas un record mais pas si mal.
J'ai toujours, parfois même avant la fin de la garantie, vidangé mes motos moi-même et ai toujours, à de rares exceptions, utilisé de l'huile 100% synthèse de marque distributeur (très souvent la Carrefour en effet).
Aujourd'hui on ne la trouve plus dans mon secteur qu'en 5W pour avoir de la 50, je mets donc ça dans ma 1190 à 15500€, quel fou !
Je n'ai jamais eu le moindre soucis moteur, embrayage ou BV avec ce type d'huile.
Après, je ne sais pas, peut-être aurais-je cassé un moteur si j'avais fait 150 000 km avec, allez savoir...

Cela a été dit et redit mais il n'existe in fine que 2 raffineries qui fabriquent de l'huile et la vendent sous différentes marques.
Je doute qu'elles fassent de la 100% synthèse "au rabais" spéciale grande surface.
Reste le super additif spécial moto "intégré" que s'il n'y est pas ta BV elle explose ses roulements et bouffe ses pignons au petit déj pendant que l'embrayage se barre en vacances, lassé de baigner dans de l'huile de pauvre.
Une analyse poussée de ces huiles 25 carats serait intéressante pour vérifier la présence, la quantité et la nature de ce super additif...

Quant au cisaillement le risque est je pense aussi élevé dans le moteur que dans la BV, voir peut-être plus.
Par exemple la liaison bielle/vilebrequin où le maneton subit, surtout avec des 1200 twin à gros pistons, d'énormes efforts de cisaillement.

Bref, chacun fait comme il pense que c'est bien lol!

Il n y a pas de débat sur la qualité de l huile dans ce post ....Le débat c est sur la qualité des additifs motos ....
Sur les tanker et autre roros les moteurs marins sont vidanger 1 fois quand les différentiels et les convertisseurs des GE (groupes electrogenes) sont vidanges deux à 3 fois dans le même laps de temps ..... (expérience d une autre vie ) et ce sur les moteurs à cycles deux temps comme 4  temps ....Sur les hord bord de base(4 et 2 temps) la vidange du pied d embase est impérative tous les ans alors que la vidange moteur se fait aux heures de fonctionnement du moteur (et ne me parlait pas de salinité ou de cataphorese y en a pas à l intérieur des moteurs encore moins à l intérieur du pied s'il est rincé a chaque sortie )
2 raffineries d huile dans le monde ? 
Je sais pas mais les additifs doivent être ajouté par les fabricants dans leurs usine àd hoc 
Vais me demerder de visiter celle de plan de campagne (ipone) 
Certains rajoute du mecacyl d autre du mos2 (bisulfure de molybdene) 
Toujours est il que les anciennes boîtes séparées tournait dans de la 80w et que les nouvelles tournent en 10 w 50 (matériaux et usinage ?)a
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Message par predhdj80 Mar 30 Aoû 2016 - 10:30

Bj

Ok , les huiles...
Le compteur indiquait "7500km" pour l'entretien. Réglé par le cons aprés celui des 1000km.
Fortement préconisée
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Message par Jpé Mar 30 Aoû 2016 - 13:05

Tu m'étonnes qu'il préconise le conss Vidange a 15000KM oui ou non ! - Page 7 69893
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Message par palero Mar 30 Aoû 2016 - 13:55

Vidange avec changement de filtres tous les 5000 km.
Vidange avec changement de filtres et crépines tous les 10000 km.

L'huile est la pièce du moteur la moins chère et la plus facile à changer.

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Vidange a 15000KM oui ou non ! - Page 7 Empty Re: Vidange a 15000KM oui ou non !

Message par Jpé Mar 30 Aoû 2016 - 14:07

Tous les fabricants de produits motos et motards ont de belles années devant eux... Vidange a 15000KM oui ou non ! - Page 7 84126
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Message par predhdj80 Mer 31 Aoû 2016 - 7:48

Hola, hola. Rien n'est obligatoire sur cette manip.
C'est un choix perso mais je donnerai le montant histoire de comparer avec la révision "normale".
Au prix du bestiaux, un changement d'huile et de filtre....
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Message par Ben le DUKE Mer 31 Aoû 2016 - 22:45

+1 Vidange a 15000KM oui ou non ! - Page 7 960881
On n'est pas à une bière près.......
.....à mince on parlait de filtre là ? lol! Vidange a 15000KM oui ou non ! - Page 7 802960

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Message par predhdj80 Ven 2 Sep 2016 - 17:25

Bj

200€ avec remplacement de tout les fluides hydraulique car ils était "cuit".
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Message par azzaro Jeu 10 Mai 2018 - 9:23

Bonjour à tous , 
Je compte effectuer la vidange de mon SuperDuke 1290 de 2014 moi-même pour la première fois , je vais utiliser de la motorex 10w60 , qui a été utilisée lors des précédentes vidanges, je suis tombé sur le site SilverPerformace sur deux promotions avec filtre offert, je ne sais pas quelle huile choisir :

http://www.silverperformance.fr/motorex-power-synth-huile-synthese-10w60-100-synthese-litres-filtre-offert-produit-dentretien-551206-p-142696.html

Ou

http://www.silverperformance.fr/motorex-cross-power-10w60-100-synthese-litres-filtre-offert-produit-dentretien-551274-p-197539.html

Merci pour votre aide ;)

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Message par toutounet22 Jeu 10 Mai 2018 - 9:53

La dernière a été  développée pour les motos de cross.

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Message par Nonaud76 Jeu 10 Mai 2018 - 10:22

toutounet22 a écrit:L'huile Motul 5100 n'est pas une 100% synthèse (donc moins chère)  mais comme elle répond à la norme API SM, pour moi  elle est adaptée à la SD.
Qu'elle ait des morceaux d'ester dedans ou qu'elle soit 100% synthèse, ce qui est important c'est qu'elle réponde à la norme, peut importe les composants utilisés pour y parvenir.

Et pas la peine d'acheter des 100% synthèse hors de prix si on fait la vidange tous les 7500 Kms, puisque l' avantage des 100% synthèse est surtout de pouvoir espacer les vidanges (tous les 30 000 Kms sur les voitures).

Ce n'est pas pour une raison d'économie,  juste parce que dans ce cas, ça ne sert à rien de dépenser plus.

Pour l'exemple, une 100% synthèse (huile Dafy 100% synthèse)  répond à la norme API SG et une semi-synthèse (Motul 5100) répond à la norme API SM. On voit que la semi synthèse répond à une norme plus contraignante que la 100% synthèse.

C'est exactement ce que m'avait expliqué mon copain Thierry, qui travaillait chez ExxonMobil, au centre de tests des différentes huiles vendues dans le commerce.

Et si vous saviez nos huiles ... Ce qu'elles doivent supporter avant d'être vendues dans le commerce. Vidange a 15000KM oui ou non ! - Page 7 679266
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Message par ledany Jeu 10 Mai 2018 - 20:12

Huile Leclerc Tech9, 5w40, 100% synthétique, API SN, 20,90€ les 5 litres
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Message par toutounet22 Ven 11 Mai 2018 - 0:11

Pour les grades, ktm indique:
10 50 au dessus de 0 degré
5 40 en dessous de 0 degré 

Je ne vois pas l'intérêt de mettre de la 60 qui coute plus chère. 
Perso, bien que roulant dans une région  tempérée, je mets quand même de la 5 (50) suite aux problèmes  sur les filtres à  huile causés par la pression de l'huile froide au démarrage.

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Message par AT Benoit Ven 11 Mai 2018 - 12:33

Mollo sur les régimes à froids... lol!
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Message par AT Benoit Ven 11 Mai 2018 - 12:34

Je te charrie, je pense que tu sais tout ça. Vidange a 15000KM oui ou non ! - Page 7 960881
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Message par azzaro Ven 11 Mai 2018 - 12:38

toutounet22 a écrit:Pour les grades, ktm indique:
10 50 au dessus de 0 degré
5 40 en dessous de 0 degré 

Je ne vois pas l'intérêt de mettre de la 60 qui coute plus chère. 
Perso, bien que roulant dans une région  tempérée, je mets quand même de la 5 (50) suite aux problèmes  sur les filtres à  huile causés par la pression de l'huile froide au démarrage.





Merci pour les infos, toi qu'utilises tu comme huile  ?

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Message par jeanbibi Ven 11 Mai 2018 - 21:40

Au Maroc j'utilise de l'huile d'olive première pression à froid Vidange a 15000KM oui ou non ! - Page 7 802960 Vidange a 15000KM oui ou non ! - Page 7 802960 Vidange a 15000KM oui ou non ! - Page 7 802960
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Message par Invité Ven 11 Mai 2018 - 22:07

Tu f'rais mieux de nous en envoyer pour cuisiner qze ghjj

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Message par jeanbibi Ven 11 Mai 2018 - 22:18

Alpenstrasse a écrit:Tu f'rais mieux de nous en envoyer pour cuisiner qze ghjj

Vidange a 15000KM oui ou non ! - Page 7 802960 J'ai une production limitée.
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Message par toutounet22 Ven 11 Mai 2018 - 23:12

Je prends de l'eurol 5-50 100% synthèse sur le site RAD.
11 euros le litre par bidon de 1 litre.
Ce qui est bien avec cette marque, c'est qu'il y a pas mal de grades possibles et le prix reste raisonnable.

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Message par AT Benoit Sam 12 Mai 2018 - 20:48

Avec une huile aussi fluide, ça en bouffe pas trop?
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