Sondage problème de demarrage

ninoushubs a écrit:J'ai tout regarder l'offre du marché, on ne peut mettre plus que la 11.2/11.8Ah d'origine avec l'emplacement prévu.

La seule alternative est de changer de techno. A noter la batterie LIFEPO4 fait gagner 2.2kg à la moto

Ma concession me l'a offerte après discussion.

Pour te répondre côte de bœuf, l'intensité annoncée par les fabricants ne veut rien dire, car le protocole de mesure n'est pas le même d'un fabricant à l'autre. Pour info au plomb l'intensité max annoncée est sous une tension tellement faible que ton ECU aura rebooté bien avant....

hola

KTM dardilly ??????
tu as la solise ou la lithium ktm
V

c'est quant bizarre ,tout c'est problème de démarrage ,surtout par temps froid, la mienne a presque pas démarrer ,mis un coup de gaz sinon je pense que s'étais assistance :(  Tdb:  température 6° env et température d'huile 6° et batterie 11,8v 
Resté dehors a 8h et partie a 18h (boulot)  pour info
Et dire que mon ancienne moto guzzi elle démarrer en quart de tour, même un mois sans roulé ......

j"espère que la nouvelle 1290 auras pas c'est m... par poliment

je me pose quand même une question sur les batteries lithium  
la tension nominale d un élément est de 3.7v  pour avoir quelque chose de voisin à notre 12.8v au plomb il faut 4 éléments en série (contre 6 dans les batteries plomb)  ce qui donne 14.8v ,ces batteries comportent elles un circuit de charge interne qui recharge chaque élément de façon indépendante et équilibrée sinon comment charger à font avec nos 14 v sortie alternateur!

Guy13Aix a écrit:
Barba, tu n'es pas a l’abri d'une casse sérieuse et là, je donne pas cher de ta peau avec les tickets de caisse de tes différents achats (en plus,d'une huile qui n'est pas celle préconisée par le constructeur), mais bon..

Combien de concessionnaires mettent de la Motul ? ;-)
Le mien met même de la 10w40, la marque c'est une chose mais là même l'indice n'est pas le bon. 
Moi je suis convaincu que ma peau se défendrait bien en cas de litige, le truc c'est que je n'en aurais sûrement pas envie. 
Enfin bon, c'est mon choix, à ne pas imiter ! :-)

barbaduke a écrit:Combien de concessionnaires mettent de la Motul ? ;-)

le mien , de la 300V 15w50


slts
pierrot

Le mien de la motul pour bagnoles (boîtes en fer).....

De la Motul pour voiture ???? de mieux en mieux !!! Y a vraiment des concessionnaires à éviter ca c'est sur !! Ne pas respecter les prescriptions constructeurs est une erreur !! Mais ce poste n'est pas là pour ca alors.... Chacun est libre !!!!!!!!!!!

Womble a écrit:

cote_de_boeuf a écrit:plus d'assitance.... elle a bientot 2 ans

Sur remorque...

elle a redemarrée ce matin sans probleme

aucune recharge de batterie entre deux

je passe demain chez mon CC

Bientôt = pas encore. Si elle a moins de 20'000km elle est encore couverte par l'Assistance.

Roooi le con..... je pensais que cetait 1 an

ben par ex moi j'ai une 2013 /09......... assistance garantie 09/2016
je crois que la MO saute sur l'année 2016 mais pas l'assistance (mon donné une carte d'assistance avec ces dates)

pour l'huile moteur l'indice de viscosité et la qualité de l'huile et évidemment a respecter quant a la marque..c'est plus buissnes et marketing
certes certaines sont bien meilleurs que d'autre (le prix aussi) mais dans des conditions normals d'utilisation  changer de marque en gardant l'indice et la qualité ex : 100% synthése ester ne pose pas de probléme. par contre de la  semi, technosynthése  ect la danger  (ce qui équivaut a mettre une huile avec environ 80 a 70 %  d'huile minérale le reste étant de la synthése)

moto en CC pour changement batterie, réglage capteur d'allumage et remplacement du faisceau de capteur T°

j'espére que ce sera l'épilogue des démarrages a froid....

j'ai vu un 1190 gris au bloc c'est a un gars d'ici ? (KTM ANNECY)
ils sont sympa reparti sur un 750 intégra HONDA DCT

lino 74 a écrit:moto en CC pour changement batterie, réglage capteur d'allumage et remplacement du faisceau de capteur T°

j'espére que ce sera l'épilogue des démarrages a froid....

Pardon
Je te le souhaite évidemment

Ils n'auraient pas pensé à monter des bougies de démarrage, comme sur les gasoil, pour faciliter ?

Cobburn a écrit:Le mien de la motul pour bagnoles (boîtes en fer).....

Sacré Cobb, toujours à se démarquer

KTM duke 2008 sans aucun problème de démarrage jusq'à cette année avec la batterie d'origine
Là maintenant elle commence à s'essouffler ce qui entraine un dysfonctionnement de la pompe à essence --> je vais donc la changer  

1190 Duke 2008?

alors moto récupéré ce soir 
elle démarre ouf
sonde de T° HS, en commande (rien a voir avec le faisceau)
réglage capteur impulsion fait
batterie en commande pour une lithium

donc verdict en début de semaine prochaine pour les demarrages par _ .........

qui paie la la lithium?

MP mon ami 

lino 74 a écrit:
sonde de T° HS, en commande (rien a voir avec le faisceau)

Tu pourras demander à ton CC où elle se trouve sur la moto ?

Merci
A+

mécréant va.....very very very 


https://www.ktmmania.net/post?p=402090&mode=quote

aujourd'hui visite chez mon CC du dirlo du SAV avec un technicien venu d'Autriche..à suivre....mais il fait pas assez froid....

viens avec ton technicien par ici  il annonce du froid en fin de semaine -2 rien de bien mortel !

roge a écrit:aujourd'hui visite chez mon CC du dirlo du SAV avec un technicien venu d'Autriche..à suivre....mais il fait pas assez froid....

Spécialement pour ta moto ou ils passaient par là ?

il faut trouver un agriculteur qui a une chambre froide  ,ici ils ont ça pour les endives mais il y a surement d autre usage dans d autre région

mecanix a écrit:il faut trouver un agriculteur qui a une chambre froide  ,ici ils ont ça pour les endives mais il y a surement d autre usage dans d autre région

Chez moi c'est pour les "pommes de Tallard", de gros frigos sur le bord de la route.