Sondage problème de demarrage

Je le saurais samedi (j'amène la mienne pour ça), mais elle a moins de 10.000, je le ferai quand même à 30.000 je pense.

sycomore a écrit:

lino 74 a écrit:oui appel les
pour ma part quand j'ai télephoné a mon CC je lui ai simplement demandé si il avait des nouvelles consignes de ktm France au sujet du démarrage  
et effectivement il ma parlé de ce "rappel" et pris rendez vous.

pose la question ici sur les bréle de mars avril 2013 

au sujet de l'intranet KTM/CC je m'avencerai a peine en disant que certains CA ont du mal a s'en servir
et que d'autre le maitrise parfaitement .... 

Je viens d'avoir KTM France.

La cocotte de l’accueil n'est pas au courant. Elle va voir avec le service qualité et me rappellera.

Je lui explique que j'ai déjà appelé le CC mais que j'interviens auprès d'eux parce que je voudrais bien que ma moto soit vérifiée et elle ajoute aussitôt "parce qu'elle démarre mal l'hiver?", et moi de lui répondre "c'est pas qu'elle démarre mal l'hiver, c'est qu'elle démarre mal tout le temps, le démarreur est tellement poussif !"

A suivre...

Bin voilà, le concessionnaire vient de m’appeler tout penaud.
Hier ma moto n'était pas rappelée, aujourd'hui elle l'est...
Hier le support de béquille centrale était à changer, aujourd'hui ils ne sont pas sur...

En tout cas, j'ai rdv mardi prochain. Ils ne savent pas exactement ce qu'il y a à faire (je suis le premier) mais ils savent qu'il y a 6/7H de boulot.

J'ai quand même remis une couche en leur disant que malgré le fait que je n'étais pas mécano, j'avais du mal à imaginer qu'un réglage de soupapes allait donner de l'allant au démarreur. 

A+

Un mauvais réglage des soupapes peut causer des problèmes de démarrage par un manque de compression. Mais si je suis dans le juste, l'effet est contraire : plus de difficultés à démarrer avec moteur chaud...

Mais en ce cas, les démarrages sont difficiles indépendamment de la météo. Un mécano devrait voir ce qui se cache derrière cette dernière initiative : gagner du temps sur le dos du CC en attendant que la météo soit à nouveau plus clémente et les problèmes repoussés à l'hiver prochain. Ca déjà fonctionné l'année passé et ça se passera à nouveau comme ça. KTM veut absolument éviter un changement de démarreur à grande échelle.

Ola la meute

 si au terme de ces nouvelles investigations les problème de  démarrages ne sont pas résolu .
seriez-vous d'accord pour une action individuelle mais commune de type lettre avec accusé de réception adressé KTM France expliquant et détaillant l'impossibilité de démarrer nos motos par des températures négatives autour de -4 -7 degrés
 nous pourrions aussi joindre des vidéos attestant de nos dires.
évidemment je sais qu'ils sont au courant mais peut-être cette démarche individuelle arrivé en même temps dans leurs locaux aurait un impact 

ceux qui ont reçu le démarreur de SD pourrait également en témoigner par écrit cela apporterait de l'eau à notre moulin
voilà je dis ça je dis rien c'est juste une piste à vous de m'éclaircir merci 

pour le DSD , le cas échéant tu peux toujours leur demander pourquoi toutes les adventures 2015 en sont equipées !!!

slts
pierrot

lino 74 a écrit:Ol lalameute

 si au terme de ces nouvelles investigations les problème de  démarrages ne sont pas résolu 
seriez-vous d'accord pour une action individuelle mais ommune de type lettre avec accusé de réception adressé KTM France expliquant et détaillons l'impossibilité de démarrer nomoto par des températures négatives autour de -4 -7 degrés nous pourrions aussi joindre des vidéos attestant de nos dires
évidemment je sais qu'ils sont au courant mais peut-être cette démarche
 individuelle arrivé en même temps dans leurs locaux auraient un impact 

ceux qui ont reçu le démarreur de SD pourrait également en témoigner par écrit cela apporterait de l'eau à notre moulin
voilà je dis ça je dis rien c'est juste une piste à vous de m'éclaircir merci

Juste une question pratique : comment tu joints tes vidéos à ta lettre ? avec un lien hyper-texte ? 

une petite clé usb a 3 sous  

barbaduke a écrit:

Barbaduke 
je sais c'est dure tu veux qu'on en parle 

le cousin du spécialiste des motos Russe 

Ma moto à nouveau chez KTM pour toujours le même problème de démarrage, cette fois ils vont faire des tests sur l'huile préconisée pour notre région plutôt tempérée/chaude, peut être qu'elle fige trop avec le froid et donc, bla ba bla bla bla ......

En attendant ils m'ont tout de même prêté la nouvelle Super Adventure, une vrai mobylette à piloter et souple avec ça !
La poignée de gaz super douce, du couple à revendre, les suspensions semi-actives font qu'au freinage la moto ne plonge pas c'est assez bluffant comme sensation mais super efficace, surtout en mode "sport" !!

En revanche à basse vitesse la fourche à tendance à avoir des à-coups assez secs mais le mode confort est vraiment pullman!

Selle chauffante et mode "confort", pour madame ce sera top !!

Les phares qui s'allument dans les virage lorsque la machine se penche, je ne sais pas si c'est efficace en pleine nuit (je ne l'ai essayée qu'en ville) mais ça fait un peu sapin de Noël.

yeshhhhhh 
trop cool ton CC
en plus tu es dans le 83/13 c'est pas au bord de mer mais bon fait pas _ 5 tous les soirs et matins
enfin si c'est pour la cause 
pour l'huile 5w40 0w50 ?

V

lino 74 a écrit:yeshhhhhh 
trop cool ton CC
pour l'huile 5w40 0w50 ?

V

Je crois que c'est de la 10W50, faudrait peut être de la 5W50

ok a suivre....

Le changement d'huile, c'est du vent.
Certes, plus elle sera fluide à froid et plus les démarrages à froid seront facilités, mais dans le cas présent ce serait à peine mesurable.
En Sibérie en ce moment, je veux bien que ça ait son importance mais chez nous, même par -10, faut pas déconner.

Très bonne remarque.
Ils sont vraiment trop fort chez KTM ,pour arriver à endormir tout un forum.
Je suis certain à 100% que le vrai problème est connu;mais bientôt la fin de l'hiver ,la fin des premières garanties;on temporise les derniers récalcitrants avec des phrases à dormir debout ,du style : huile ,soupapes,entrefer,arbres à cames,et j'en oublie....
Il ne faut pas oublier qu'il est impossible de mettre une batterie plus grosse ,sans modification du chassis.

c'est pas du tout la fin des garanties vu que les 2013 se sont vues offertes 1 année supplémentaire, donc 2016, et pour certain ils se sont gourés dans les papiers et c'est 2017...

Advnoel a écrit:c'est pas du tout la fin des garanties vu que les 2013 se sont vues offertes 1 année supplémentaire, donc 2016, et pour certain ils se sont gourés dans les papiers et c'est 2017...

A ce propos, c'est mon cas, sur le papier que j'ai reçu c'est indiqué 2017 (ma moto est d'août 2013) mais je ne pense pas qu'au niveau informatique se soit le cas

Nous avions parlé de l'erreur de date pour certains et en effet, le papier s'avère faux.
De plus, même avec un an de garantie supplémentaire, ça emmène à l'hiver prochain, pas au-delà pour la majorité d'entre nous.
Comme le problème ne sera pas résolu, si c'est un hiver clément comme l'an dernier, ça passera et ce sera terminé.
Je me plie au fonctionnement imposé par KTM et j'ai pris RDV pour tous les contrôles, comme ça ma moto sera "à jour".
Mais après je ne lâche pas l'affaire, je veux toujours un nouveau démarreur.

je n'arrive pas a me décider entre ces 2 possibilités 

c'est l'homme et son égo qui bloque ,ou tout le groupe pour des raison économique !

je fait un petit calcul un DSD et MO 220 € (pour KTM France) ?
6/7 H de MO a 15€ , 100€ payé aux CC 

donc 100€ pour donner satisfaction a 500 proprios 2013/2014 (au hasard vous pouvez affiner !)
50000 € environ le prix de 3 1190 s
si ils ont sont la c'est inquietant 
et encore je ne suis pas sure des chiffre de vente

et si on rajoute le cout des batteries et des TI précedent on arrive a dépasser le prix d'un DSD
le probléme (comme déja dit ici) a été pris a l'envers 

je pense qu'avec un historique tracé de problèmes de démarrage itératifs et d'interventions multiples faites en ce sens, KTM aura du mal à se dédouaner de la garantie du jour au lendemain de la fin d'icelle...

Je vais appeler mon concessionnaire pour voir s'il a une nouvelle intervention à faire sur ma bécane, j'ai de la chance elle démarre toujours du premier coup mais c'est poussif, je lui en parle à chaque fois que je le vois et il est conscient du problème, d'ailleurs sur leur moto de démo il a du changer la batterie, après une journée dehors elle ne démarrait plus.

dans ces cas là; la LOA c'est excellent: allez hop, vous reprenez votre tromblon et ciao :-)))

Advnoel a écrit:je pense qu'avec un historique tracé de problèmes de démarrage itératifs et d'interventions multiples faites en ce sens, KTM aura du mal à se dédouaner de la garantie du jour au lendemain de la fin d'icelle...

Jusque là ils y arrivent très très bien....

oui et non: le problème n'est pas solutionné, mais les motos sont prises en charge à ce titre sans discuter

alors je viens d'appeler KTM Lyon SAV apparemment il ne donne pas de renseignement technique mais en insitant un peu j'ai pu leur faire part de mes problèmes ainsi que mon souhait de me séparer de cette moto si une solution n'est pas apporter rapidement a mes problème de démarrage par temps froid numéro de châssis demandé question est-ce'une 2013 réponse évidemment j'attends de leurs nouvelles sous 48 heures
je leur est également fait part d'une éventuelle expertise sur ce problème précis si pas de solution rapidement apporter