moto qui chauffe

Non sérieux , c'est un forum..... pas le troquet du coin
Y'a pas de petites durites sur le retour, c'est interne au moteur.
les petites durites c'est l'entrée, si t'en a une de bouchée , même partiellement , tu peu pas(doit pas) rouler, tu casses ton moteur..............

durite d'entrée ou sortie, je ne sais pas trop ! et alors
par ce forum j'ai des réponses et toi qui bâche à tout va depuis le début !
je  ne suis pas mécano alors j'essaie comme je peux de me renseigner. Effectivement ce n'est pas le troquet du coin mais un FORUM comme tu dis ou tu n'es surtout pas obligé de répondre si tu trouves que la question est conne ou que cela ne te plait pas !!!!
On en reparle si tu veux le jour ou tu auras un problème qui te fout bien les boules et qu'un plus malin que les autre comme toi répond juste pour casser les c......
tu as 56 ans est passé l'age de ces conneries alors passe à autre chose, t'es grand maintenant CHAMPION.......

mick.l.b a écrit:durite d'entrée ou sortie, je ne sais pas trop ! et alors
par ce forum j'ai des réponses et toi qui bâche à tout va depuis le début !
je  ne suis pas mécano alors j'essaie comme je peux de me renseigner. Effectivement ce n'est pas le troquet du coin mais un FORUM comme tu dis ou tu n'es surtout pas obligé de répondre si tu trouves que la question est conne ou que cela ne te plait pas !!!!
On en reparle si tu veux le jour ou tu auras un problème qui te fout bien les boules et qu'un plus malin que les autre comme toi répond juste pour casser les c......
tu as 56 ans est passé l'age de ces conneries alors passe à autre chose, t'es grand maintenant CHAMPION.......

Je crois que le troquet c’était pour plus moi mais, tout comme toi mick je n'ai pas compris le but  la remarque 

C'est quand même curieux.... et ton mécano me fait un peu peur. 
Il a confondu symptômes et cause. Si ton circuit est bouché et que ça circule mal, forcément, il va chauffer beaucoup plus que la normale. Et comme la pression est fonction de la température et du volume : PV=nRT (on va laisser n et R de côté ), plus ça chauffe plus ça monte en pression... comme un cocotte. Le bouchon, si tu n'es pas calé en mecanique, sache qu'il est taré pour une certaine pression  et qu'au delà, il laisse echapper la vapeur (d'eau pour une mob de course, de LR pour une routière). Forcément, le 1er symptôme d'un circuit en surchauffe c'est le bouchon qui degaze! Et lui il a simplement changé le bouchon! Note que parfois le bouchon est quand même la source du problème Parce que défectueux. En étant un peu sérieux, s'il a changé le bouchon par un modèle qu'il sait en bon état,  il aurait du  verifier par quelques cycles de chauffe. Et avec une durit bouchée, sûr qu'il aurait du voir que ça marchait pas.

@Mick
justement , met toi à la place de celui qui va lire ce post dans 1 mois , 6 mois , 1 an , car il rencontre le même problème....
tu est bien content TOI, de trouver des réponses.
si tu ne sais pas alors n'écrit pas n'importe quoi, qui pourrait être pris pour "argent comptant "par quelqu'un qui n'est pas mécano.

@Ipsen
y'a pas de sous-entendu, c'est une expression

@Totore
et surtout vérifier que ça circule bien au niveau des deux cylindres, car ce que tu décrit peu ne pas se produire si ça circule bien sur un seul.

Exact. 
J'avais mon LC4 en tête ^^

Bonjour a tous....
Je crois qu'on se pose trop de questions à ce sujet.
Cette moto est excellente MAIS elle a quelques petits défauts :
- Elle cogne trop en bas (ce n'est pas le cas de tous les bi)
- Hauteur de selle un poil haut (tout est relatif ca depend de votre taille).
- Pas de jauge a essence ni indicateur de rapport (mzais pourquoi donc c'est tellement pratique...)
- Et enfin : CA CHAUFFE quand ca roule pas -> n'aime pas la ville et les feu rouges C'EST COMME CA le ventilo tourne au bout de 10 mn dans ces conditions et il est très bruyant (seche cheveux), ca peut faire rire les copains qui roulent en jap mais ils déchantent quand on les taxe dans les virages....
Bonne soirée à tous