Réglage amortisseur arrière 1190 Adventure

Bonjour à tous,

N'ayant plus le livret propriétaire de ma 1190 Adventure, je sollicite votre aide pour le réglage de mon amortisseur arrière (version standard bien sur).
Quelle est la méthode et quels sont les nombres de clics à faire en fonction des réglages souhaités ?

Merci

Tu peux aussi le télécharger sur le site KTM


http://www.ktm.com/fr/distributeurs-services/service/instructions-dutilisation-catalogues.html

Merci pour votre aide
Je devrais y arriver avec ça

Bonjour,

Je déterre un peu se sujet car une question me trotte dans la tête, avec nos suspensions pilotées on n'a pas de possibilité de réglage manuel?

Je pose la question car en duo est bien chargé, je trouve que l'arrière s'enfonce trop et mon feux de croisement éclaire les sapins... Du coup je réfléchi à une solution mais laquelle serait la plus adéquate? Changer le ressort pour un plus dur peut être?

Pas de réglage manuel sur une "S"
j'ai eu l'occasion de rouler chargé, rien de tout ça.
P'être à voir le réglage du feux, qui en position "normale" serait un peu haut ?
L’arrière ne doit pas s'enfoncer,
éventuellement si tu roule en carto pluie ou sur la position confort des réglages d'amorotos

Meme en duo + bagages ?

En solo, et réglage sur 1 personne, l'éclairage est bien positionné (j'ai même pensé un temps qu'il n'était pas assez haut)
En duo et chargé (serte très chargé dans le top-case avec des outils), réglage sur 2 + bagage et mode de conduite sur street, j'éclairais trop haut, au point d'éclairer dans les habitacles des voitures, donc l’assiette de la moto n'est pas bonne une fois chargé.

Par ailleurs, trouvant l'amortisseur arrière trop souple à mon goût, je roule souvent en solo avec le réglage 1 personne + bagage donc s'il y a une solution pour avoir un amortisseur plus ferme ça pourrait m'aller! :)

Eu souvent au départ la tentation de rouler solo en 1+charge mais ça change un peu l'assiette et fait perdre en confort...

Tu as essayé en sport?

tu roule toujours en street ?
je dis ça parce-que le réglage des amortos ne changent pas en carto street, si t'es en carto street tu est en reglage amorto street. (regarde directement dans le réglage des amortos)

maintenant si c'est pas ça,
voir si y a pas de fuite d'huile au niveau de l'amorto,
de mémoire dans le manuel d'utilisation y a les renseignements du système de l'amortisseur EDS, faut faire un "check-up" de tout ça et à par chez un concess je ne vois pas où.
"si c'est ça" peut être pris en garantie ...

La je roulais street car j'étais en ville et je ne voulais pas brusquer madame. Par contre quand je sors de la ville je passe en sport! 
Depuis quelque temps je roule solo sur le réglage 1 personne pour m'habitué et gardé le mode 1 + baguage quand j'en ai.

Quand je passe du réglage 1 personne a 2 personne + bagage je sens bien la moto monter de l’arrière mais ça s'enfonce beaucoup. 

A priori pas de fuite après contrôle visuel, je vais effectivement passer chez le concess voir ce qu'il en pense mais la moto n'étant plus sous garantie, j'espère que ce n'est pas une panne mais juste une question de réglage. je ne sais pas si avec la valise ils peuvent agir sur les modes d'amortissement....

bonne démarche

fait nous un retour ;-)