Réglage prétension amortisseur arrière SMT

Salut!

J'ai entrepris des réglages de mes suspensions sur mon SMT de 2012. En me référant au manuel lors du réglage de la prétension du ressort de l'amortisseur arrière (page 68), les indications parlent de 2 à 5 tours de vis (suivant le réglage voulu). Bizzarement... je n'ai que 2 tours maximum entre les 2 butées...

Est-ce normal ? Avez-vous un réglage à préconiser pour un usage "sport"?

Merci!

C'est l'amortisseur d'origine?
La pré-contrainte du ressort se fait par la bague qui est positionné sur le haut du ressort. Le filetage sur le corps de l'amortisseur fait plusieurs cm, mais cela ne règle nullement la compression, mais en fait l'assiette de la moto.
Il me semble bien que cet amortisseur n'est pas monté sur une biellette, ce qui fait que le réglage de la "compression" du ressort ,ne fait que changer l'assiette de la moto. Pour changer le réglage de l'amortissement proprement dit, il faut changer le ressort.
Fouille sur le fofo, cela a été débattu en long en large et en travers

Oui, il s'agit de l'amortisseur d'origine! Je n'ai pas de bague de réglage, mais ce que je suppose être le Preload Adjuster.



Et voilà la page dans le manuel :

Désolé, j'ai un 950 et ce n'est absolument pas ce modèle, je vais pas pouvoir t'aider.

Le système doit être encrassé ... Il faut une clef Allen assez longue pour le régler.

Moi j'essayerais de forcer un peu, mais je suis un bourrin ... Alors prudence si tu le fais ...

Si tu n'y arrives pas en forçant raisonnablement, peut-être serait-il temps de le démonter et de le reconditionner (nettoyage et changement d'huile), combien de bornes a-t-elle ?

Je me souviens que sur la mienne, ça tournait tout seul 1,5 ou 2 tours et puis qu'il fallait forcer, et de plus en plus fort en tournant. Ça me parait normal puisque tu mets de plus en plus le ressort en contrainte.

Elle n'a que 22500km. Je vais tenter la méthode WD-40 pour dégripper la vis, et essayer de forcer un peu gentiment avec la clé Allen.

Merci de votre aide